« Les transports contribuent fortement à la pollution de l’air en produisant des poussières fines dangereuses, des oxydes d’azote et de l’ozone, qui nuisent à la santé humaine et à l’environnement. Ils participent aussi largement aux émissions de gaz à effet de serre qui dé- règlent le climat. […] Selon l’inventaire suisse des gaz à effet de serre, les transports sont responsables d’environ 35 % de ces émissions ».
Source : site de l’Office fédéral suisse de l’environnement (consulté le 25/10/2010)

« L'ATE Association transports et environnement est très satisfaite que le Conseil fédéral n'ait pas l'intention d'autoriser la circulation des méga-camions de 60 tonnes en Suisse. Ces énormes véhicules représentent un danger considérable pour les autres usagers de la route, et ils nécessiteraient des adaptations routières extrêmement coûteuses. Quant au programme de sécurité routière Via sicura, l'ATE demeure sceptique à son égard ».
Extrait du communiqué de presse de l’Association transports et environnement (ATE), 20 oct. 2010 (site consulté le 29/10/2010)

« Dans le trafic marchandises, le rail gagnera du terrain d’ici 2030. Le trafic de marchandises va continuer à augmenter. Suivant les scénarios, sa croissance sera de 32 à 78 pour cent d’ici 2030. Le rail accroîtra sa part du marché.D’ici 2030, les prestations du transport de marchandises sur route et sur rail augmenteront pour atteindre 31 à 42 milliards de tonnes-kilomètres, soit une croissance de 32 à 78 pour cent par rapport au volume enregistré en 2000 (24 milliards de tonnes-kilomètres).
[…]
Les perspectives de l’ARE tablent sur une augmentation particulièrement forte du trafic de transit (de 46 à 104 pour cent). Le volume des transports de marchandises par route augmentera dans une proportion de 22 à 56 pour cent. La croissance du rail sera plus marquée
(47 à 112 pour cent). En conséquence, le rail consolidera sa position sur l’ensemble du trafic marchandises et sa part passera de 39 pour