Article N°1
Introduction :
L'environnement dans lequel les entreprises évoluent a beaucoup changé ces dernières années en raison de la compétitivité sans cesse croissante à laquelle elles sont confrontées. Par conséquent, les gestionnaires sont toujours sollicités à innover en matière d'organisation de leurs entreprises et doivent prendre des décisions intervenant à plusieurs niveaux dans des délais de plus en plus limités, afin de gagner de nouveaux marchés, géographiquement distribués. Ces considérations ont incité ces entreprises à s'organiser en groupes communément appelés "chaînes logistiques". Une chaîne logistique est généralement définie comme étant "un ensemble d'entités qui contribuent à l'approvisionnement en matières premières, leurs transformations en produits finis, et enfin, la distribution et la vente de ces produits aux consommateurs. La compétitivité d'un produit sur le marché ne dépend donc plus de l'entreprise qui l'assemble ou qui le vend, mais bien de l'ensemble des entreprises impliquées dans le processus de fabrication de ce produit, donc de l'ensemble de la chaîne logistique. La mondialisation des échanges marchands, la diversification des sources d'approvisionnement, la spécialisation des sites de production, les transferts de flux inter usines, les délais de livraison de plus en plus courts, sont autant de facteurs qui rendent stratégiques l'optimisation globale des activités de la chaîne logistique en termes de flux échangés et en termes de décisions à court, moyen et à long termes. En effet, la délocalisation des centres de production par exemple dans des pays où le coût de la main d'œuvre est moins cher, a fait augmenter sensiblement les coûts liés aux opérations de stockage et de transport puisque la création de zones de stockage intermédiaires a été nécessaire. Les exigences des clients en termes de coûts et de délais étant en constante augmentation, l'optimisation des activités de production, de transport et