INTRODUCTION

De nos jours, le manque de temps est un problème constant, la société actuelle dans laquelle nous vivons exige de pouvoir nous déplacer sans perdre de temps et le tout le plus efficacement possible. La construction de ponts et de viaducs est donc l’un des moyens les plus profitables pour gagner du temps lorsqu’il s’agit de traverser tout genre de cours d’eau. Il est donc primordial de comprendre comment ce type d’ouvrage plus que complexe voit le jour dans notre société moderne. Le but de ce rapport est donc d’analyser et de comprendre toutes les méthodes de construction utilisées dans l’érection de l’un des plus longs ponts de France, soit le Pont de l’île de Ré. En ce qui concerne la documentation de ce rapport, toutes les informations et données recueillies sont tirées de sources fiables et pertinentes comme des livres, des articles ou encore de sites Internet portant sur le sujet en question. Pour étudier plus en profondeur la matière, il sera question au cours de ce rapport du Pont de l’île de Ré, des différents types de béton utilisé dans la conception de l’ouvrage et des différentes méthodes de constructions et d’assemblage employées dans la mise en place de cette œuvre.

1. Le pont de l’île de Ré * Avant d’entrer dans le vif du sujet concernant la construction et les méthodes de fabrication de l’un des plus longs ponts de France, il est important de comprendre pourquoi la Charente-Maritime a entrepris la mise en œuvre de cet ouvrage plus que complexe. Qui plus est, il est primordial de connaître toutes les spécifications géographiques et les caractéristiques techniques de cette structure avant d’étudier plus en profondeur le pont.

1.1 L’histoire du pont

Il est indispensable de comprendre pourquoi ce pont a vu le jour et de connaître le contexte historique derrière la construction de celui-ci avant d’entreprendre l’analyse de la structure. La construction du pont de l’île de Ré a été entreprise par la