Présentation du transport maritime au maroc

Pages: 13 (3076 mots) Publié le: 13 avril 2011
Une chaîne maritimo-logistique se compose de trois grands chaînons, à savoir le chaînon
maritime, le chaînon portuaire et le transport dans l’hinterland. La formation de cette chaîne fait
intervenir trois éléments importants, à savoir la liaison maritime, la manutention des marchandises
(généralement en grands volumes) et, enfin, la distribution et les relations avec l’hinterland
Une chaînemaritimo-logistique se compose de trois grands chaînons, à savoir le chaînon
maritime, le chaînon portuaire et le transport dans l’hinterland. La formation de cette chaîne fait
intervenir trois éléments importants, à savoir la liaison maritime, la manutention des marchandises
(généralement en grands volumes) et, enfin, la distribution et les relations avec l’hinterland

Site detransport entreposage chargement du navire Traversée maritime Déchargement du entreposage transport destinataire
production/ terrestre navire
d’extraction
des matières
premièresSecond chaînon : Logistique portuaire
Opérateur de logistique portuaire, Marsa Maroc exploite des terminaux et quais dans le cadre de concessions et offre une gamme de services diversifiée :
Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement;
Services aux marchandises : manutention (à bord et à quai), magasinage, pointage, pesage, empotageet dépotage de conteneurs et remorques
Services connexes : débardage, gerbage de la marchandise, chargement et déchargement des camions.
Marsa Maroc bénéficie d’une implantation multisites dans 10 ports du Royaume. Cette diversité lui a conféré la maîtrise de plusieurs segments d’activité :
le conteneur
le roulier
les passagers
les vracs solides et les vracs liquides
leconventionnel.
I-division trafics polyvalent : 1 vrac solides
Le vrac sec désigne un grand nombre de produits dont les deux caractéristiques principales sont:
- de se présenter sous une forme plus ou moins divisée (d’origines diverses en morceaux, en granulés, en poudre)
- d’être transportés sans emballage.
Les produits transportés en vrac sont d’origines diverses:
- d’origineminérale (les minerais),
- d’origine organique (charbon),
- d’origine végétale (les grains),
- d’origine animale (farine de poisson, guano),
- d’origine industrielle (ciment, engrais).
Le navire vraquier est un navire spécialisé dans les transports de marchandises solides en vrac , L’ensemble des marchandises étant transporté en cales, le navire se présente sous une formelongitudinale avec une hauteur peu importante, à l’inverse de la hauteur qu’atteignent les porte-conteneurs du fait de l’empilement des « boites » bien au delà du niveau du bastingage.

L’intérieur de la coque du navire vraquier est divisé en un certain nombre de cales dont le nombre varie en fonction de la taille du navire ou de la superficie de ces cales. Celles ci sont séparées par des cloisonstransversales qui doivent être de nature à supporter la poussée constante de la marchandise pendant la traversée.
Il faut souligner la présence de cofferdam qui sont des espaces de séparation compris entre deux cloisons pouvant être un espace vide ou un ballast.

L’accès à chaque cale, pour le chargement ou le déchargement de la marchandise, se fait par le pont du navire où se trouve lesouvertures propres à chaque cale, protégées par des panneaux de cales pendant la durée de la traversée.

Après déchargement de la marchandise , un peu de cette dernière reste dans les coins du cale ce qui rend difficile leur collecte par la benne donc pour faciliter leur déchargement on fait appel à un chouleur ou un CAT pour regrouper la marchandise au centre pour que la benne puisse les...
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