Forces Faiblesses
Commecial -Grande notoriété de Marsa Maroc (qui est dûe à l’expertise métier qu’elle a accumulé tout au long de son existence)
-Un porte feuille de clientèle très large (monopole exercé par l’ex ODEP)
-Bonne implantation dans les autres ports du Royaume.
-Présence historique et longue expérience dans la gestion portuaire au Maroc.
-Autonomie du port de Casabanca. (RAPC : Région autonome port Casablanca)
-Le secteur est bien encadré de la part de l’administration de la tutelle (Mise en place de plusieurs stratégie) -Absence d’une force de vente propre à l’entrprise.
-La direction Marketing a une vocation essentiellement de communication et de traitement de réclamations des clients.
-Organisation interne consitutant pafois un frein à la performance, à la productivité et à la comptétitivité.
-Non maitrise des économies d’échelle des résductions de temps, d’escale des navires, de sécurité des marchandises et des arrêts de travail.
-Absence d’une orientation clients (image détériorée à cause de la congestion du port de Casablanca).
Financier -Situation financière saine.
-Large capacité de financement et forte budgétisation destinée à mettre en place de nouveaux programmes d’investissement. -Une trésorerie importante qui génère un manque à gagner, d’où la nécessité d’optimiser cette ressource afin de produire de nouvelles recettes.
Infrastructures
& équipements -Des terminaux et des équipements de production de services modernes, donnant à Marsa Maroc une capacité de réponset très importante aux besoins des clients.
-Introduction des nouvelles technologies.
-Le projet terminal roulier à étages. -Le port de TangerMed qui a connu une grande expansion durant ces dernières années, est considéré comme étant le principal concurrent du port de Casablanca.
-Temps d’attente des camions pour pesage élevé.
-Manque de fiabilité dans le pesage.
-Non disposition de transport maritime et routier.

Services -Une gamme large et profonde.