Système touristique : management et acteurs en Europe.

* acteurs, fonctionnement et tendances lourdes ; * DST, carte de France ; * Intro ; * Touristes ; * Entreprises touristiques ; * Emploi dans le tourisme.

Introduction. A l’échelle européenne (les 15 pays), jusqu’à la 2ième moitié de 19e siècle, le moyen de voyage c’était le voyage en route (pour des motifs professionnels – affaires, études, commerce). Par rapport à aujourd’hui le volume global des voyageurs était faible – une minorité.
Etablissements touristiques – les auberges (en bord des grandes routes), les premiers hôtels datent du fin du 18e siècle – hostellerie. A la fin de 19e siècle on a besoin d’hôtels, la croissance d’hôtels parce que les moyens de transport se sont améliorés – hausse de voyages.
1850-1950 – une grande partie de la population ont commencé à voyager pour des motifs au-delà des professionnels. La raie et les bateaux – moyens de transport. Les gares étaient essentiellement installées en France. Normandie et Picardie étaient développés car proche de Paris. Zone de chalandise – zone de clientèle - l’aire géographique où se trouve le maximum de clients potentiels pour une entreprise. La proximité joue en terme de tourisme. Le patrimoine, c’est la notion de proximité. « Distance – coût » et « distance – temps » sons liés. Les cartes amorphosé – les cartes où la distance pas en km, mais en heurs, Marseille – Paris – 3 h, Paris – Nice -2 h, les différents moyens de transport. Avec diligence, 12-15 km par jour, il fallait 2 mois pour monter à Paris. La notion « distance temps » est très important pour le tourisme. Plus de temps vous mettez à y aller moins fréquemment vous avez tendance d’y aller.
« Temps de Dieu » (christianisme – fêtes les cloches, qui disent le temps et dictent la vie des gens), par rapport du « temps industriel » (du patron). La sirène d’usine à 6 h réveillait les travailleurs après à 7 h, à 8 h, 9 h, mais tout le monde en profitait.