Tipe aéroglisseur

Pages: 6 (1497 mots) Publié le: 28 août 2010
La sustentation par coussin d’air des aéroglisseurs

Idées générales

Étude du fonctionnement du coussin d'air et de l'hélice des aéroglisseurs.

Un aéroglisseur est un véhicule amphibie à portance aérostatique, à propulsion aérienne.

La portance est assurée par un coussin d'air sous faible pression(La pression est la force exercée sur une surface donnée.) relative, entretenu par unesoufflante à l'intérieur d'une enceinte dont les parois latérales appelées jupes, sont suffisamment déformables pour suivre au plus près le relief (Le relief est la différence de hauteur entre deux points. Néanmoins, ce mot est souvent employé pour caractériser la...) de la surface survolée et ainsi réduire les fuites. Les aéroglisseurs se déplacent le plus souvent la mer, mais aussi toute surfaceterrestre ne présentant pas d'obstacles importants (neige, glace, sable).

La direction est obtenue en déviation le souffle à l'aide de gouvernails ou par orientation du souffle, l'hélice étant alors placée sur un pylône orientable.

Notions abordées :

Stabilité du coussin d’air

Étude des caractéristiques ( bords de fuite, film fluide, hauteur de fuite, état du sol…)

Techniques decréation d’un coussin d’ air

Aérodynamisme de l’hélice pour meilleur fonctionnement de l’engin

Statique du fluide

Contraintes de l’hélice vis-à-vis du coussin d’air ( pression…)

Effet d’oscillation

Filmographie :

C’est pas sorcier : les sorciers ne manquent pas d’air

Webographie :

- « Techniques de l’ingénieur » : - article « coussin d’air » : statique du fluide au sein ducoussin d’air/stabilité statique (F CROIX-MARIE (mars 1975))

-article « manutention et transfert sur coussin d’air » : techniques de création du coussin d’air (D ERMISSE (2002))

- article « Hélices aériennes » (J-L PHILIPPE (janvier 1999))

- Thèse sur un hélicoptère à propulsion humaine : étude sur effet de sol , propriétés de l’hélices.

- Site « héliciel » :loi deBernoulli/loi des palles/loi de Froude…

- Site « mécaflux » : notion de mécanique des fluides et logiciel de simulations accessible

- Site de construction : http://www.techboat.com/composants/CalculsP.asp?page=La%2BPropulsion

Idées d’expériences :

- simulation : variation des paramètres (masse, pression, dimension, nombres d’éjecteurs, vitesse du flux,…)

- maquettes réelles : relevésde la stabilité, vitesse, frottement, hauteur de sustentation, suivant le matériel utilisé.

Contact :

Recherche d’une entreprise pouvant nous renseigner sur les solutions techniques en lien avec les coussins d’air (BERTIN TECHNOLOGIE,…).

Possibilité d'obtenir des informations de spécialistes du monde des aéroglisseurs sur ce forum : http://airdeglisse.free.fr/index.php?lng=fr

TIPE :fiche mémo 1, travail personnel

Les premières séances ont été consacrées au choix du sujet il était tout d'abord question de blindage, c'est l'aéroglisseur qui a finalement attiré notre attention. Ce sujet m'intéresse personnellement car je n'ai qu'une idée assez vague de son fonctionnement réelle, de plus j'ai envie d'en connaitre plus sur les phénomènes liés aux écoulements d'air et lasustentation car je suis passionné d'aviation.

Le 20 janvier, je suis allés à la BU sciences avec Robin afin de consulter l'encyclopédie en ligne Techniques de l'Ingénieur, le résultat de la recherche pour "aéroglisseur" était décevante (aucun article), nous avons alors tentés plusieurs mots concernant la motorisation de l'engin : "hélice aérienne", "propulsion hélice", "moteur hélice", "constructionhélice" : les résultats de recherches aboutissent sur plusieurs articles à dominante aéronautique, nous avons donc sélectionnés quelques articles généraux dont hélice aérienne de J-L PHILIPPE (janv 1999). La recherche était plus orientée sur les flux d'air avec "effet de sol", "sustentation", "Bernoulli" et "coussin d'air" cette dernière requête a fournie 38 articles dont Coussin d'air et...
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