Rihane 50
Rihane 50, un projet pour un engagement vers la REUSSITE
S’inscrivant dans le prolongement de la trajectoire du champ d’action de l’Office à moyen et long terme, notre projet d’entreprise baptisé « Rihane 50 » constitue un contrat moral de progrès à l’horizon 2015, prenant en compte :
Les exigences de l’environnement : contexte économique avec ses opportunités et ses menaces, politique de transport, besoins des clients, évolution technologique, …;
Les pistes de progrès, fruits des études structurantes menées par l’Office: schéma directeur de la Grande Vitesse, stratégie fret 2015, étude KM, refonte du système de pilotage, audit social,… Rihane 50, Dans quel contexte s’inscrit-il?
L’activité du chemin de fer se développe sous l’effet de grandes évolutions du contexte macro-économique, porteuses d’un rôle prépondérant à jouer par le rail, en vue d’accompagner le processus de développement durable engagé dans notre pays. De cette évolution, témoignent le lancement et la réalisation de grands projets structurants (ports, tourisme,…) qui ne manqueront pas de stimuler une mobilité accrue de biens et de services. Parmi ces facteurs donnant lieu à un contexte propice pour le rail dans l’avenir, il y a lieu de citer :
Un environnement économique favorable, malgré les récessions constatées au niveau international;
Une concentration du commerce extérieur sur quelques grands ports en pleine expansion, en plus de celui de Tanger Med appelé à générer, grâce à sa position, une importante activité de trafic conteneurs ;
Une urbanisation croissante conjuguée avec une hausse de la population urbaine, estimée en moyenne à 4% par an, et qui sont par nature génératrices de besoins en expertise et savoir-faire pour des transports de masse où le rail règne en maître ;
Un faible taux de motorisation de la population, limitant l’effet de la concurrence de la voiture particulière sur la demande de transport de passagers par train, notamment à moyen terme;