DEVOIR 1 ECOCONOMIE GENERALE ET DROIT

PARTIE 1 : ECONOMIE GENERALE
1. Les constructeurs automobiles ont vu leur capacité de production baissé en 2008 et 2009 du fait de la crise. En effet, les acheteurs qui ont vu leur pouvoir d’achat diminuer pendant cette crise économique ont freiné leur dépense, ainsi le secteur automobile a été obligé de revoir sa production à la baisse.
2. Globalement on constate que la production mondiale d’automobiles a chuté de 13% en 2009. Cependant, on constate également qu’à partir de la mi-2009, les pays émergents qui commencent à se dynamiser deviennent des nouvelles parts de marché pour les constructeurs automobiles. L’état quant à lui aide le secteur automobile en instaurant la prime à la casse, ainsi il y a eu plus de 600 000 véhicules primés en 2009 et une hausse de 10% a été constatée lors de cette année concernant la vente de voitures particulières, on constate également que ce dispositif n’a pas eu l’effet escompté sur la vente de véhicules utilitaires qui a quant à elle littéralement baissé, -38%. On constate que les véhicules utilitaires poursuivent les reculs en 2010. Ainsi les ventes concernant ce type de véhicule ne décolle pas que ce soit en 2009 ou 2010. Cela s’explique naturellement par l’existence de la crise économique qui a affecté le secteur de l’automobile. En effet les véhicules utilitaires sont achetés par les entreprises, celles-ci également touchées par cette crise préfèrent sans doute attendre que le climat économique se stabilise à nouveau avant d’acheter ce type de biens assez coûteux.
3. Beaucoup de véhicule sont produits en France et la plupart des entreprises française se fournisse en matérielles sur ce territoire. Dans un contexte ou le secteur de l’automobile est au plus bas la compétitivité est faible. Pour relancer cette compétitivité, l’état devra apporter son aide aux entreprises en mettant en place divers dispositifs, afin de relancer l’économie de l’automobile en France. Par aides on