20 kilomètres marche

Etude de la concurrence Les autobus Nous allons analyser le marché des autobus et plus précisemment ce marché d’un point de vue concurrentiel. Pour effectuer cette analyse de façon ciblé et pertinente nous allons centrer cette analyse sur le département du nord. Il existe 6 réseaux de transports urbains dans le département du nord. En effet nous distinguons : * Lille * Dunkerque * Valenciennes * Cambrai * Douai * Maubeuge Parmis ces réseaux de transports, Chaque ville

PRESENTATION DE L'ENTREPRISE Placé au sud de la commune de Vendays-Montalivet, sur le littoral du Médoc à 85 kilomètres au nord-ouest de Bordeaux, le Centre héliomarin de Guyenne-Montalivet (dit CHM « GM » ou « Monta ») est le plus ancien centre naturiste familial du monde ; jouxtant loisirs naturistes et balnéaires, le centre ouvre en 1950 pour être rapidement présenté comme un modèle international. C’est là qu’est signé l’acte de fondation de la Fédération naturiste internationale (en 1953)

à 17 kilomètres de Poitiers sur l’axe Poitiers Châtellerault. Elle est implantée dans la galerie marchande ‘Auchan’ à proximité du Parc d’attraction du Futuroscope, zone dynamique et attractive. Zone de chalandise : Selon la méthode des courbes isométriques, la clientèle se compose en 3 zones de chalandise basée sur les fichiers clients : ® Zone primaire : entre 0 et 10 kilomètres de la Boutique de Chasseneuil du Poitou. ® Zone secondaire : entre 10 et 20 kilomètres de la

de pétrole, le gouvernement Saoudien décide de revoir les condition d’entrée sur son marché afin de le redynamiser, pour ne plus uniquement dépendre des revenus du pétrole et aussi créer des emplois pour sa population. Pour cela, certaines réglementations ont été assouplies ; loi sur les investissements directs étrangers, révisée en 2000. L’imposition des profits des entreprises étrangères a été réduite de 45% à 20%. Les étrangers ont maintenant le droit d'investir dans tous les secteurs de l'économie

13 14 14 15 15 18 3. État des lieux des aides financières aux déplacements domicile­ travail 20 a) En France, les dispositifs d’aide aux déplacements domicile­travail  ignorent le vélo b) Une logique de « couverture des coûts » qui montre ses limites c) À l’étranger, des exemples de dispositifs financiers favorables au vélo d) Quelle forme donner à une incitation financière en faveur du vélo ? 20 2 23 25 26 II. Les impacts d’une augmentation de la pratique du vélo  provoquée par une indemnité kilométrique

- 00460 Armées 01.45.52.28.69 - 20kmparis@ascair.asso.fr - www.20kmparis.com -2- LE MOT DU MAIRE DE PARIS Le 15 octobre prochain, les « 20 kilomètres de Paris » vont permettre à des milliers de coureurs de s’élancer sur le parcours prestigieux et magnifique des plus belles rues de notre capitale. Epreuve sportive exigeante, les « 20 kilomètres de Paris » sont aussi devenus au fil des ans un évènement convivial et populaire très attendu des Parisiennes et des Parisiens, une fête qui participe

Sommaire Remerciements 2 Introduction 5 I) ETUDE GLOBALE DU MARCHE DU VEHICULE ELECTRIQUE 6 Etude de marché 6 1. La consommation 6 2. Les besoins 7 3. Le cahier des charges 9 Etude de rentabilité 10 Besoins en énergie d'une voiture 11 Caractéristique du moteur thermique 12 Les principaux utilisateurs ainsi que les projections faites sur le marché français et mondial 12 Les différents acteurs sur le marché 13 La voiture électrique avec batterie 16 Il y a cinq principaux

sécurisant, fiable et esthétiquement réussi. Zone de chalandise : Zone 1 : 0 à 10 kilomètres Zone 2 : 10 à 20 kilomètres Zone 3 : 20 à 40 kilomètres [pic] Page 1 CONCURRENCE : Nos

voitures et des batteries. A) Les différents types de batteries. B) Les différents types de moteurs électriques. C)Fonctionnement de la voiture électrique. III) Les voitures électriques sont-elles vraiment écologique? IV) Quel marché pour la voiture électrique? V) Le cas de Renault. A) Un projet concret. B) Une gamme complète. VI) Annexe documentaire. A)Les voitures hybrides. B) Les voitures à hydrogène. I) Histoire de la voiture électrique. A) Les

comme pour les produits cibles des réseaux intérieurs, nous avons procédé au découpage du produit sur le réseau régional en vue de l’adapter aux exigences du marché de plus en plus concurrentiel. Caractéristiques du produit : Sur le réseau régional, Congo Express, propose des produits sur mesure conformément aux impératifs du marché. D’où la segmentation de nos produits selon les profils de la clientèle, subdivisée en trois segments selon leurs contribution sur le chiffre d’affaire ;