5 Forces De Porter Automobile Volkswagen

Analyse interne : (SWOT) |Compétences |Forces |Faiblesses | |Performances commerciales (part de marché, |Depuis 1996, l’Audi A3 a une place enviable |Durant l’année 2004, le résultat net de | |évolution du CA) |sur le marché européen, en effet ce véhicule |l’entreprise à l’échelle mondiale s’élève à | | |est

fonctionnelle 2) L’entreprise dans le réseau A) différenciation concession/agent B) structure du réseau C) schéma de la hiérarchie 3) L’offre Nombre de véhicule vendu Répartition des ventes Présentation des différents produits 4) Demande Segmentation 5) Moyen d’exercer la fonction et moyen de communication Media de masse Hors media Moyen d’exercer la fonction et outils de communication Logiciel (diagnostique de logiciel, SIC…) 6) Environnement La concurrence 7) Diagnostic commercial Partie

CONCURRENCE OLIGOPOLISTIQUE ET CONCENTRATION DANS LE SECTEUR AUTOMOBILE Hadjila KRIFA* Depuis le milieu des années 90, le mouvement de concentration semble avoir subi une nouvelle accélération. Le montant mondial des F&A a ainsi atteint le chiffre record de 3152 milliards de dollars en 2000 (au 16 novembre) contre 975 milliards en 1995 (les Echos du 27/11/ 2000 d’après Thomson Financial data) et 539 milliards de dollars en 1994 (L’expansion n° 594 du 1er avril au 14 avril 1999 d’après Securities

Analyse interne et externe Historique Audi crée le 16 juillet 1909 par August Horch, est une filiale du groupe allemand Volkswagen AG qui est le 4éme constructeur automobile mondial derrière General Motors, Ford et Toyota. Le groupe Volkswagen AG est le premier constructeur automobile européen, il contrôle les marques Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen, Scania et Man. Le groupe possède 40 usines et emploie environ 342 500 personnes. Son chiffre d’affaire en 2004 s’élève

« Ford le miraculé de l’automobile » paru dans le magazine Capital du mois de mai 2010 et écrit par Jean Botella (Jean Botella qui est grand reporter chez Prisma presse (capital) depuis 1995). 2)Marché On se situe sur le marché de l’industrie automobile. 3)Histoire Le fondateur de Ford s’appelle Henry Ford. Il est né le 30 juillet 1863 dans le Michigan. Il est l’ainé d’une famille de fermiers de 6 enfants. Il partageait son temps entre l’école est les travaux agricoles. Dès son plus jeune

de Citroën Soca et sa présentation b. La zone de chalandise de Citroën Soca II. Analyse Micro et Macro-économique de Citroën a. Analyse de PESTEL b. Analyse de Porter c. Le Swot III. Analyse et actions marketings/commerciales de Citroën a. La segmentation automobile b. la cible de la DS4 Mix Marketing de la DS4 -Produit -Prix -Promotion -Distribution c. Les tâches réalisées

délocaliser à l’est. Des nouveaux pays émerge (Pologne, république tchèque…). En 2005 élargissement de l’union européenne. La Roumanie est candidate à l’union Européenne. ECONOMIQUE Forte concurrence dans le secteur automobile, beaucoup de fusion acquisition dans le secteur automobile. (Nécessité d’être « gros » pour survivre. Les entreprises d’Europe de l’est sont au plus bas. Le prix de la main d’œuvre est très faible. (Salaire minimum autour de 200 euros par moi) En 1999, selon l’organisation mondiale

Historique – dates clés 5 4) Effectifs et implantation 5 5) Résultats Financiers, rang, performance globale 6 I. Le Métier de PSA 7 II. PSA base sa stratégie sur un Business Model précis 7 III. PSA dispose de quatre domaines d’activités stratégiques 7 IV. Diagnostique SWOT de PSA 8 A. Forces/faiblesses de PSA 9 B. Opportunités/Menaces pour PSA 10 V. Les cinq forces concurrentielles de Mickael Porter adapté au cas PSA 11 VI. La chaîne de valeur de Michael Porter adaptée au cas

RECHERCHE ET D’ENGINEERING AUTOMOBILE CHAPITRE.I I Présentation du groupe OCP I.1 organigramme du pole chimique de Safi .................................................. 7 I.2 le pole chimique de Safi CIS...................................................................... 8 I.3 lieu de stage................................................................................................... 9 II. Présentation du groupe CAC II.1 Activité de centrale automobile chérifienne...............

année du fait des controverses qui ont accompagnés l’ouverture du salon, d’autre part le secteur automobile est en crise ce qui oblige les constructeur à se diversifier et développer les nouvelles technologies. C’est dans ce salon que les constructeurs automobiles montrent leurs innovations et leurs nouvelles inventions. PROBLEMATIQUE : Comment le mondial de l’automobile influence le secteur automobile malgré la crise ? I. Impact Sociopolitique Le contexte dans lequel s’est ouvert le mondial