5 Forces De Porter Sncf

le FORMEUM et l’IFAG. Le FORMEUM est l’établissement chargé de formations professionnelles dédiées aux entreprises et leurs salariés, l’IFAG est une Ecole Supérieur de Management qui forment les étudiants pour des formations allant de BAC+3 à BAC+5, le lycée privé de la CCI forment les élèves sur les mêmes formations qu’au CFA mais en initial. La CCI de Nîmes propose des formations diverses et variées afin de former les jeunes, les salariés d’entreprise et les demandeurs d’emploi. Les Centres

décisions qui permettent d'atteindre l'objectif que l'on s'est fixé. Le modèle LCAG (1965), de Learned, Christensen, Andrews, et Guth, 4 enseignants chercheurs de Harvard = modèle SWOT (Strength, Weakness, Opportunity, Threat) I. Analyse interne : forces et faiblesses 1. L'identité de l'entreprise a. la taille Dans les grandes entreprises on trouve souvent une structure pyramidale (spécialisation). Avantages : prise de décision rapide, individus spécialisés. Inconvénients

service; 1 euro dépensé en publicité rapporte 5 euro. Investi en service client, il en rapporte 60. Il coûte entre 7 et 10 fois plus cher d’acquérir un client que d’en conserver un. Les sociétés perdent la moitié de leurs clients en 5 ans. Améliorer la rétention de 5 % peut doubler le profit. En effet, les travaux de Reichheld montrent les effets dramatiques de la perte de clients sur le résultat d’exploitation. Le fait de réduire le taux d’attrition de 5 % se traduit par une croissance de revenus

mondiales) UE-27 17,4% CHINE (sauf Hong-Kong) 17,4% Reste du monde 46,6% ÉTATS-UNIS CANADA 4,3% Document 2 11,9% JAPON 7,3% Source : Commission européenne, L’Europe en chiffres, L’annuaire 2010, Eurostat. Séquence 4 – HG11 5 © Cned - Académie en ligne On voit (doc. 2) qu’en 2007 l’Union européenne a pesé à elle seule pour plus de 17 % des exportations du monde (soit plus que la Chine ou les États-Unis). Sa capacité exportatrice est supérieure à celle de l’Amérique

que c’est un lien de droit on peut aller devant les tribunaux pour demander le concours de la force publique, on peut aller devant les tribunaux pour faire reconnaître son droit et par conséquent demander que le juge prenne des moyens adéquats pour forcer le débiteur à exécuter sa prestation ou son obligation. Donc parce que c’est un lien de droit l’obligation peut faire l’objet d’une exécution forcée (en justice avec le concours de la force publique). C’est une obligation qui concerne la société puisqu’elle

services publics de la culture, de l’emploi, de l’aide à l’exportation des entreprises, des bains-douches, les boucheries municipales. C’est aussi à ce moment qu’on a nationalisé les banques, les assurances, les compagnies de transport (Air France, SNCF) et les grandes entreprises (Renault, EDF-GDF.) Depuis la fin des années 80, on est revenu à une conception plus libérale. L’intérêt général a un petit peu reculé. Tout cela a été entrainé par une conjugaison de facteurs : la mondialisation et la

maritime du Congo …………………40 Chapitre 4 : Diagnostic fonctionnel ……………………………………………………………………………41 Chapitre 5 : Perspectives de développement …………………………………………………………………55 Partie 3 : Présentation générale du secteur maritime dans d’autres pays ……………………………………62 Chapitre 6 : Le secteur maritime du Maroc ………………………………………………………………........63 Chapitre 7 : Le secteur maritime en France : le Port Autonome du Havre (PAH) ………………………….67 Chapitre 8 : Le secteur maritime en Côte d’Ivoire ……………………………………………………………

Cartographie des métiers de la logistique et du transport Représentation des métiers par niveau d’expérience Représentation des métiers en fonction de la dominante transport ou logistique p. 18 p. 19 p. 20 Conception des flux N°1 N°2 N°3 N°4 N°5 N°6 Analyste logistique Consultant logistique Directeur de la supply chain Responsable expédition et réception Responsable des opérations Responsable de plate-forme p. p. p. p. p. p. 23 27 31 35 39 43 Gestion des flux N°7 - Approvisionneur

Cartographie des métiers de la logistique et du transport Représentation des métiers par niveau d’expérience Représentation des métiers en fonction de la dominante transport ou logistique p. 18 p. 19 p. 20 Conception des flux N°1 N°2 N°3 N°4 N°5 N°6 - Analyste logistique Consultant logistique Directeur de la supply chain Responsable expédition et réception Responsable des opérations Responsable de plate-forme p. p. p. p. p. p. 23 27 31 35 39 43 p. p. p. p.

une etude de cas Isabelle BOURDON Maître de Conférences en Sciences de gestion Ecole Polytechnique Universitaire - Université Montpellier II Laboratoire du CREGOR- Département Sciences de Gestion Place Eugène Bataillon 34095 MONTPELLIER Cedex 5 - FRANCE Tél:(33) (0) 4 67 14 42 17 - fax:(33) (0) 4 67 14 42 20 isabelle.bourdon@polytech.univ-montp2.fr Laurence LEHMANN-ORTEGA Professeur en stratégie Groupe Sup de Co Montpellier CEROM 2300 Avenue des Moulins 34185 Montpellier Cedex 4