Abc Tanger

construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) Ces dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque

Missour : 500 dont 50 femmes. Nador : 500 dont 50 femmes. Oujda : 1.500 dont 150 femmes. Ouarzazate : 20.000 dont 2.000 femmes. Rabat-Salé : 10.000 dont 1.000 femmes. Safi : 7.000 dont 700 femmes. Settat : 10.000 dont 1.000 femmes. Tanger : 500 dont 50 femmes. Tarfaya : 15.000 dont 1.500 femmes. Taza : 10.000 dont 1.000 femmes. Tétouan : 1.800 dont 150 femmes. Tiznit : 18.000 dont 1.800 femmes. Azilal : 5.000 dont 500 femmes. La marche pacifique : Le 21 octobre 1975, les

Exploitations (sociétés publique et privée) : 85% : 13,6% : 1,7% : 0,02% 6 - Structure par région : Plus de 90% des exploitations sont concentrées dans 10 régions (entre 100 000 et 200 000 exploitations): Tadla, Oriental, Chaouia, Meknes, Gharb, Tanger, Taza, Doukkala, Souss et Marrakech REPARTION PAR REGION 9% 91% REGIONS DE MOINS DE 50 000 EXPLOITATIONS REGIONS DE PLUS DE 100 000 EXPLOITATIONS 7 -Structure par taille et par région Plus de 70% des exploitations supérieures à

Présentation Marjane, l’hypermarché de tous les Marocains Marjane est la 1ère chaîne d'hypermarchés créée au Maroc en 1990. L’enseigne est implantée dans les grandes villes du Royaume, notamment à Casablanca, Rabat, Marrakech, Tanger, Fès, Agadir, Meknès, Tétouan, Kenitra, Oujda, Safi, Nador, Khouribga, Béni Mellal, El Kelaâ des Sraghna et Salé. Marjane bénéficie d’une position de leader du secteur de la grande distribution avec un réseau 25 points de vente (24 hypermarchés et un market) et se

métier dans lequel le groupe a joué un rôle de précurseur et d’initiateur. Marjane est l’enseigne commerciale de Cofarma, holding grande distribution du groupe ONA, aujourd’hui à la tête de 13 hypermarchés à Casablanca, Mohammedia, Rabat, Marrakech, Tanger, Tétouan, Agadir, Fès et Meknès. Le 12 janvier 2001, le Groupe ONA et Auchan, deuxième groupe français de distribution, ont signé un accord de partenariat pour développer la grande distribution au Maroc. L’accord conclu par les deux groupes a

de Fès et Provinces de Sefrou, My Yacoub et Boulemane 19 795 12 48 1 322 473 69% 31% Taza-Al HoceimaTaounate Provinces de Taza, Al Hoceima et taounate 24 154 14 118 1 719 837 22% 78% Tanger-Tétouan Préfecture de Tanger Asilah et Province de Fahs Anjra, Tétouan, Larache et Chefchaouen 11 570 10 87 2 036 032 56% 44% 710 850 199 1 298 26 073 717 51% 49% Ré gions Territoire Oued-EddahabLagouira Total

de l'ORMVAM R.A.K. 8, Rue ldriss Al Akbar Kénitra Maâmora plastic S.A. Usine route de Tanger North distribution S.A. 10, Rue Jbala n° 7 Kénitra ODEP / DEPK Port de Kénitra Office national de mise en valeur agricole de Moulouya Stations de pompage de l'ORMVAM ODEP / DEPK Port de Kénitra Entreprise marocaine des travaux S.A. Chantier de EMT SETEXAM Usine Maâmora plastic Usine route de tanger Entrepreneur d'électricité BENAZOUZ Ahmed Bloc foncier de Sidi Kacem R.A.K. Kénitra R

que tous les véhicules des marques du groupe. Le réseau Dacia au Maroc est constitué de 14 points de vente à travers le pays : la Succursale de Casablanca et 13 concessionnaires situés dans les villes de Casablanca, Rabat, Fès, Marrakech, Agadir, Tanger, Meknès, Kenitra, Oujda, El Jadida et Béni Mellal. Chaque concession dispose d'un show room Dacia d'une superficie minimum de 200 m2, permettant d'exposer 6 Dacia Logan, d'une force de vente dédiée et d'un atelier disposant de la capacité suffisante

Maroc sous contrôle international et accordera à la France des droits spéciaux. Ces droits sont néanmoins contestés par l'Allemagne de Guillaume II, qui convoite l'Empire chérifien et se heurte aux appétits français (affaires marocaines de la crise de Tanger et du coup d'Agadir en 1905 et 1911). Avec le Traité conclu entre la France et le Maroc le 30 mars 1912, pour l'organisation du Protectorat français dans l'Empire chérifien et après négociations entre Berlin et Paris, le pays devient un protectorat

marocain connu sous le nom de poste Makhzen fut fondé par le roi réformateur Moulay Hassan 1er et ce, en vertu d’un dahir du 22 novembre 1892. Il s’agissait en fait d’un embryon de réseau de courrier liant les principales villes à l’époque (Tétouan, Tanger, Larache, Ksar El Kebir, Fès, Rabat, Casablanca, Azemmour, Mazagan (El Jadida), Mogador (Essaouira), Safi et Marrakech) et utilisant comme moyen de transports des convoyeurs à pieds ( des REKKAS), une sorte de facteur parcourant de longues distances