Abc Tanger

être revus à la baisse. Mais Mohamed Abdeljalil anticipe déjà sur les axes de croissance. A cet égard, l’activité conteneurs a été identifiée comme porteuse et l’obtention de nouvelles concessions par Marsa Maroc dans de nouveaux terminaux, comme Tanger Med, en est une première preuve. Il s’agira aussi d’affiner les partenariats stratégiques avec l’Office chérifien des phosphates (OCP), l’Office national de l’électricité (ONE) ou encore Jorf Lasfar Energy Company (JLEC). La nécessité d’améliorer

|Tanger-Med | |Une étude comparative entre Tanger-Med et ses concurrents | |Rapport de stage | RESUME Dans le but de développer l’activité

initiatrice de cette rencontre.  Les zones franches : * Le Maroc possède une zone franche à Tanger à 15 km de l'Europe, appelée Tanger free zone. * Sa stratégie consiste à être liée au Port Tangermed qui sera à terme le plus grand port de Méditerranée et d’Afrique. Créée en 1999, la Zone Franche d’Exportation de Tanger, plus connue sous le nom de Tanger-Med et gérée par la société Tanger Free Zone (TFZ), est aujourd'hui le plus important pôle d'activités de la région, et attire notamment

opérations de manutention - Son mode de gestion : monopole et/ou oligopole et relation entre opérateurs portuaires et leur main d’oeuvre. AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP ) * Mise en service prochaine du port de Tanger Med et son impact éventuel sur les autres ports marocains AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP ) La réforme répond à des enjeux forts : - La réduction des coûts de transit de la marchandise; - L’amélioration

 http://www.medias24.com/CULTURE-LOISIRS/5570-De-Tanger-a-Pekin-Omar-Louzi-va-marcher-sur-les-pas-d-Ibn-Battuta.html De Tanger à Pékin, Omar Louzi va marcher sur les pas d’Ibn Battuta  A bicyclette, à pied, en train et en autocar, Omar Louzi va refaire le voyage du fameux Marocain. Il se prépare pour un périple d’une année entière dont le départ est fixé au 14 juin 2014.   Ancien étudiant de l’Université Mohamed V de Rabat et de HEC Lausanne, le militant associatif envisage de démarrer son

Conclusion………………………………………………………………………………………………....48 Références Bibliographique & Webographie……………………………………………….49 1. Présentation du port de Casablanca 1.1. Présentation du port : Le port de Casablanca est le plus grand port du Maroc, à l’exception de Tanger Med, c’est un port multifonctions dominé par le commerce. Actuellement, il offre une étendue de 462 Ha dont 226 Ha de terre pleins de plus de 7km de linéaire de quai et un important soutien logistique. Le port comprend plusieurs terminaux :

Section 16 Région de Tanger-Tétouan 649 Section 16- Région de Tanger-Tétouan Avant propos Située à l’extrême nord-ouest du Royaume du Maroc, la région de Tanger-Tétouan est limitée au nord par le détroit de Gibraltar et la Méditerranée, à l’ouest par l’Océan Atlantique, au sud par la région du Gharb et à l’est par la région de Taza - Al Hoceima - Taounate. S’étendant sur une superficie de 11.570 km², soit 1,6 % de la superficie totale du pays, la région s’inscrit dans le domaine du climat

SERVICES • PORTUAIRE Maroc : Tanger Med poursuit sa croissance Les Echos n° 20469 du 21 Juillet 2009 • page 19 En pleine montée en régime, le nouveau port du détroit de Gibraltar est peu impacté par la crise, même si des investissements ont été décalés. Dans le conteneur, il vise une croissance de 30 % cette année. Tous les ports ne sont pas frappés de la même manière par la crise économique. Né de la volonté du roi Mohammed VI de désenclaver le nord du Maroc, Tanger Med poursuit ainsi son expansion

: - Tanger, à proximité de l’Aéroport. C'est une zone franche d’exportation s’étalant sur 345 ha. - Nouaceur-Casablanca sur une superficie de 262 ha, à proximité de l’aéroport Mohamed V. - El Jadida, en face du port de Jorf Lasfar, sur une superficie de 500 ha. - Nador, au port de Béni-Nsar, sur une superficie de 300 ha, avec également un statut de zone franche d’exportation. Les 3 plus grands projets les plus avancés sont pour le moment : Le Port Tanger Méditerranée

l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce