Accident de criticité

unités de travail les plus exposées en favorisant la communication avec les salariés. Face à ces risques, l’entreprise met en place des mesures protégeant et améliorant la sécurité des salariés. Repérage des principaux risques Risques ( par criticité du risque ) Mesures mise en place Liés à la sécurité et à la santé · Troubles musculo-squelettique liés à des postures contraignantes, à des gestes répétitifs ou à des charges trop lourdes.· Inhalation de vapeurs ( de peinture ), de poussières (

ORLEANS octobre 2003 Formation EHS Environnement Hygiène & Sécurité Paul DEBACK - ALSTOM Transport Antoine FERRI - ALSTOM Transport Programme La Démarche « Management EHS » Accidents, Incidents Rôles et missions EHS Principes de Management Maîtrise des coûts Stratégie ALSTOM et les Road Map Ateliers / Exercices pratiques Analyses des risques Inspection générale planifiée Consignation Year 2003 - 2 Objectifs de la session Connaître son rôle et sa mission en matière d’EHS

comme "dangereuses". -1- PRINCIPES FONDAMENTAUX DE LA RÉGLEMENTATION DU TRANSPORT DES MARCHANDISES DANGEREUSES 4. L'objet de la réglementation du transport des marchandises dangereuses est d'éviter dans toute la mesure du possible les accidents matériels ou de personnes, la dégradation de l'environnement et la détérioration du matériel de transport utilisé et des autres marchandises. Cette réglementation cependant doit aussi être conçue pour ne pas entraver la circulation de ces marchandises

10/178 ABCD Livrable 1 –Rapport final Volume 1 - Diagnostic Opérationnel Explorer la voie des stocks de consignation (proposée par le Labo mais généralisable à d’autres matériels) Utiliser – et si nécessaire compléter – le classement actuel de criticité des pièces détachées pour envisager de développer les stocks de consignation quand cela est possible Interdire les magasins « sauvages » et regrouper la gestion des pièces détachées dans un module unique Définir et formaliser le mode de calcul des

(calamité, sinistre, désastre, déboires,..) - Associations forcées - Etc. Les outils « cartésiens » - Analyse fonctionnelle (bloc de diagramme fonctionnel, tableau d’analyse fonctionnel) - AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de Criticité) - APR (Analyse préliminaire des risques) - Arbres de cause - Diagramme de cause à effet (diagramme Ishikawa) - Fonction de conversion risque -> coût - La méthode Delphi (pour l’estimation) - Le modèle « Isorisk Contour MAP » - Etc. • 3.2.

matérielle, humaine et technologique. Elle a, par ailleurs, des impératifs que ne connaissent pas les autres secteurs. Ainsi, pour le Conseil de l’Ordre, la sécurité est fondamentale et elle doit garantir le temps médical, voire - en évitant les accidents techniques - contribuer à l’améliorer. Une sécurité complexe à mettre en place car à multiples facettes Sécurité médicale Certains experts n’hésitent pas à comparer la sécurité médicale à la sécurité aérienne en raison de la similitude des

Evaluation des risques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 5.3. Quelques risques à ne jamais oublier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 5.4. La « construction » d’un accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 5.5. À quoi sert l’évaluation des risques ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 6. Comment contrôler les risques professionnels ? . . . . . . . . . .

maîtrise mieux ses marges de manœuvre dans un cadre de négociation qui lui est favorable Un contrat engage le fournisseur à respecter non seulement les conditions commerciales négociées mais également les règles de sécurité pour éviter / limiter les accidents Pour gérer efficacement le niveau de stock utile, la prévision des besoins et le suivi du processus de demande d’achat (DA) sont essentiels La qualité des informations fournies dans la DA par le demandeur facilite la transformation en commande et

5:Equipements réseaux 33 Tableau 6:Liste des documents fournis 37 Tableau 7:Synthèse d’évaluation de niveau de maturité 39 Tableau 8:Résultat de l’évaluation 44 Tableau 9:Tableau comparatif des méthodologies d’analyse de risque 61 Tableau 10:Degré de criticité 66 Tableau 11:Menaces et leurs types 67 Tableau 12:Echelle de mesure des conséquences de haut niveau 69 Tableau 13:Niveau de vraisemblance 70 Tableau 14:Vraisemblance du scénario d'incident 70 Tableau 15:Mesures de sécurité 71 Tableau 16:Critères

la situation sismique n’est pas comparable entre ces deux pays, mais la prise de risque est réelle ici aussi. Rappelons qu’en 1999, la centrale du Blayais (Gironde) a frôlé l’accident grave et que la centrale de Saint-Laurent, a déjà subi deux accidents de niveau 4, avec fusion partielle du cœur, en 1969 et 1980. Avec le nucléaire, le risque zéro n’existe pas, rien n’est prévisible ni maîtrisable en cas d’accident ! » note Sophia Majnoni 1) EUROPE Situation contrastée en Europe Certains pays ont