Accident de criticité

parmi les firmes, les banques (par exemple, Baring Brothers en 1995, la Société générale en 2008) et les fonds d’investissement (par exemple, LTCM en 1998), en raison des problèmes de contrôle interne. Du fait d’un fort effet multiplicateur, les accidents ont des répercussions retentissantes sur les marchés financiers. Des remèdes pires que le mal ? Pour stabiliser et rassurer les marchés, les banques centrales, au premier rang desquelles la Fed (banque centrale des États-Unis), ont dans un premier

innovation et la capacité d’adaptation et d’anticipation des cultures – et des hommes – font déjà la différence, aujourd’hui… et le feront encore plus demain. Pour beaucoup, l’importance de l’innovation n’est pas nouvelle. Par contre, le niveau de criticité liée à la capacité d’anticipation, inscrite dans la culture, est un fait nouveau. Les études menées par les grands cabinets de conseil semblent bien loin des préoccupations des managers et des collaborateurs. Ce qui se dégage de façon indéniable

Il y a donc grand écart entre actionnaire et client payeur. ➤ L’état réagit L’entreprise va, peu à peu, devoir appliquer les règlements, décrets, lois, imposées par l’état ou l’Europe : – Concernant les salariés Congés payés, droit de grève, accidents du travail, passage des 39 h aux 35 h… Le salarié devient un client de l’entreprise. Actionnaire Client payeur Salarié Figure 1.6 – Les trois clients d’une entreprise. © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. – Concernant

représente le maillage d’un caisson d’atterrisseur). Le calcul, par un jeu complexe d’équations, de l’équilibre des petits volumes sous l’action des efforts appliqués à la pièce permet d’obtenir une carte détaillée des contraintes, quels que soient les accidents de forme. Le résultat est d’autant plus précis que le nombre de petits volumes est élevé, pouvant ainsi atteindre plusieurs centaines, voire dépasser le millier. En dépit de difficultés de mise en œuvre dont nous parlerons plus loin59, l’introduction

par action – – – – – – Chiffre d’affaires Bénéfice par action Ratios d’endettement ou trésorerie Cash-flow, Free Cash-flow Valeur globale pour l’actionnaire (ex. EVA) Parfois indicateurs : • Satisfaction / Valeur client • Satisfaction personnel /accidents • Respect environnement Intéressement des dirigeants – Bonus liés au profit – Stock-options – Stock-options – Bonus liés à croissance durable des profits et parfois EVA ou MVA et autres – Indicateurs stratégiques, tels que satisfaction client et

Valeur de l’action – – – – – – Chiffre d’affaires Bénéfice par action Ratios d’endettement ou trésorerie Cash-flow, Free Cash-flow Valeur globale pour l’actionnaire (ex. EVA) Parfois indicateurs : • Satisfaction / Valeur client • Satisfaction personnel /accidents • Respect environnement Intéressement des dirigeants – Bonus liés au profit – Stock-options – Stock-options – Bonus liés à croissance durable des profits et parfois EVA ou MVA et autres – Indicateurs stratégiques, tels que satisfaction client et

notion d’avarie Les pertes et avaries particulières concernent tous les modes de transport. Ce sont les détériorations ou manquants sur la marchandise elle-même, qui proviennent soit d’événements majeurs survenant au cours du transport (naufrage, accident de la route, déraillement, etc.) soit d’événements concernant uniquement la marchandise (chute, perte…). L’avarie commune est une notion spécifique au transport maritime et fluvial. Le terme désigne les dommages résultant de décisions prises pour

que les carburants, nécessaires au transport routier, ne viendraient pas à manquer. Ces contraintes sont assez bien identifiées et prises en compte dans la plupart des plans de crises étatiques. Restent les services de santé au sens large. Leur criticité et leurs vulnérabilités sont très variables. Toutefois, à partir du moment où l’accès à l’énergie (chauffage et électricité) est maintenu et que les communications d’urgence sont assurées, les prestations d’urgence peuvent être maintenues dans leur

de la physique des particules ou de sa généralisation (e.g. théorie des cordes ou gravitation quantique) – La valeur actuelle de ρV est une variable dynamique qui prend, dans l’espace et dans le temps, des valeurs dans une plage qui dépend des « accidents » de l’histoire. La physique fondamentale ne peut donner que la probabilité que telle ou telle valeur soit observée. Les idées utilisées dans la première des hypothèses utilisent en général des champs scalaires hypothétiques et sont appelées « modèles