Accident nucléaire

à vapeur, les incidents sont de plus en plus fréquents et l’auteur du dommage est difficile à identifier. Ainsi, deux conclusions apparaissent, chaque individu doit assumer la responsabilité des risques qu’il a crée comme par exemple lors d’un accident de la circulation. La seconde conclusion étant que celui qui tire profit de l’activité d’une chose ou personne doit supporter en contrepartie la charge de réparer les dommages que cette chose ou personne peut causer à autrui. « Ubi Emolumentum, Ibi

montant des travaux sous-traités annuellement pour la seule maintenance sur site industriel — qui nous intéresse ici —, s’élevait, en France ces dernières années, autour de 35 milliards de francs par an, dont 9 milliards pour le nucléaire. Sur cet ensemble des sites nucléaires français, interviennent 190 entreprises différentes, regroupant plus de 40.000 salariés — dont plus de la moitié sont des précaires (CDD, intérimaires, indépendants voire saisonniers). Les entreprises en général et les industries

Introduction à la gestion des risques Sujet : Quels sont les différents facteurs qui conduisent à la survenance d'un accident et à leurs multiples conséquences dommageables ? La gestion des risques est une notion qui a commencé à prendre forme dès le XVIe siècle avec notamment l'apparition des premières assurances maritimes. Aujourd'hui, elle existe dans tous les domaines, que l'on parle des risques naturels ou technologiques, de risques sanitaires ou financiers. Si les énormes progrès technologiques

Synthèse Liés aux conditions générales de travail, les risques professionnels font peser sur les salariés la menace d’une altération de leur santé qui peut se traduire par une maladie ou un accident. Il appartient à l’employeur de supprimer ou de réduire ces risques afin d’assurer la sécurité des salariés et de protéger leur santé physique et mentale. Pour ce faire, il doit prendre les mesures appropriées et les mettre en œuvre conformément aux principes généraux de prévention énumérés par le Code

de la nuit entraînera moins de confusion que si elle se produit en pleine journée. La troisième dimension concerne la prise en charge de l'événement, c'est-à-dire le degré ou la capacité à pouvoir revenir à la situation ex-ante. Suite à un accident nucléaire, c'est le processus qui permet de revenir à un taux de radioactivité normal. Suite à une attaque informatique, c'est la capacité de pouvoir retrouver un système efficace. Cartographie et gestion des risques Les différentes activités de gestion

victimes sans indemnisation. A partir de la fin du 19ème siècle, les victimes sont les personnes ayant des accidents du travail. Il fallait démontrer la faute de l’employeur pour être indemnisé (difficile). Plus tard, il y a les victimes d’accidents de la circulation, dès le développement des voitures en 1920.  Difficile de trouver le fautif. Josserand : appelait ces accidents ‘’accidents anonymes’’ CAR pas de visage sur qui mettre la faute. Plagnol ET Rippert : défendeurs de la notion de faute

26/04/10 ------------------------------------------------- PROJET DE DEPLACEMENTS URBAINS POUR L’AGGLOMERATION DAKAR (PDUD) Sigles : -BAAC : Bulletin d’analyse des accidents corporels -BTP : Bâtiment et travaux publics -CETUD : Conseil Exécutif des Transports Urbain de Dakar -CR : Car rapide -DDD : Dakar dem dikk -LSS : Léopold Sédar Senghor - PAMU : Programme d’amélioration de la mobilité urbaine -PTB : Petit Train de Banlieue -PMR : Personne à mobilité réduite -TC : Transport

à des : tremblements de terre, blizzards, ouragans. Aux catastrophes naturelles s'ajoutent d'autres types de risques, comme les éclosions de maladies, les pannes d'électricité, les déversements importants de produits chimiques, les accidents de transport, les incidents nucléaires et la possibilité d'attentats terroristes. Puisque les secours ne peuvent pas être partout en même temps et que certaines personnes doivent être secourues avant d’autres à cause de multiples raisons, il est primordial d’être prêt

…7-9 CHAPITRE 1 : LA CRISE : DÉFINITIONS ET CONCEPTS.…………….…….10 1.1. La crise : Définitions……………………………………………………………......11 1.1.1. Historique du mot crise………………………………………………………...11 1.1.2. Quelques définitions……………………………………………………………12 1.1.2.1. Accident et catastrophe……………………………………………….12 1.1.2.2. La crise……………………………………………………………….13 1.1.2.3. Le décideur face à la crise : Comment gérer la situation ?...................19 1.2. Les intervenants de la gestion de la crise …………………………………………20 1.2.1

portée (jusqu’où, jusqu’à quand). Les titres doivent être spécifiques à l’arrêt. Cours organisé en deux parties : la responsabilité civile délictuelle et les quasi-contrats. Introduction Matière extrêmement large. Qui supporte la charge des accidents survenus ? La responsabilité civile est « l’obligation mise par la loi à la charge des personnes de réparer un dommage subis par une autre. » on n’a pas de contrat mais on a bien une obligation. Si la loi ne dit rien, ça revient à mettre la charge