Acteur Et Enjeux De L Amenagement Du Territoire

L'enjeu de cet aménagement d'envergure, qui implique des acteurs très divers, est de redynamiser le territoire d'une ville en crise, qui converse de nombreuses traces de son passé minier, en attirant un large public. Lens souhaite se doter d'un équipement culturel de premier plan pour mieux exister dans un contexte de concurrence entre les territoires. Mais l'heure est davantage aux débats suscités par cet aménagement en voie d'achèvement qu'à la mesure de ses effets sur le territoire. Ce sujet nous

des territoires du quotidien - Pourquoi et comment se modifie set espace ? - Qui en sont les acteurs ? I) Etude de cas : la halle des sports de Brioude A. Pourquoi réaliser une halle des sports - Demander des clubs locaux d’avoir une halle digne d’une compétition (notamment les gradins) - Locaux plus aux normes - Nouveaux locaux - Infrastructures proches - Améliorer l’entrée de Brioude - Budget trop limité pour faire une halle et une piscine B. Quels en sont les acteurs ?

Acteurs et enjeux de l'aménagement des territoires Un aménagement est le résultat d’une modification volontaire de l’organisation de l’espace. Cette modification peut être le fait d’un ou plusieurs acteurs. On désigne alors comme acteur tout agent, de l'individu à l'État et aux structures transnationales, en passant par l'entreprise, les collectivités locales et les associations, susceptible d'avoir, directement ou indirectement, une action sur l'espace. Tout espace aménagé

Thème 1 – Comprendre les territoires de proximité Question 1 – Approches des territoires du quotidien Cours 2 Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires (3h) I Des acteurs multiples à toutes les échelles 1. L’Etat et l’Union européenne, acteurs historiques • Après la Seconde Guerre mondiale, l’Etat a été un acteur majeur de l’aménagement du territoire. C’est lui qui a mis en œuvre, par l’intermédiaire de la DATAR (Délégation à l’aménagement du territoire et à l’action régionale, créée

Valoriser et ménager les milieux La potentialité d'un territoire est la confrontation de ses données physiques et des caractéristiques de ses milieux avec les demandes et besoins des sociétés qui l'habitent, associée à la possibilité de réaliser les aménagements nécessaires pour les satisfaire. De ce point de vue le territoire français a un énorme potentiel tant du point de vue des besoins de sa population en termes d'infrastructures de transport que de ses activités économiques, développées et

Leçon 1 : Etude de cas, le tramway, un aménageent de proximité * Définitions : Territoire : espace approprié et géré par une collectivité humaine. Territoire du quotidien : espace de vie d'une personne ou d'un groupe. Par définition un territoire du quotidien est donc aussi un territoire de proximité. Aménagement : action d'une collectivité sur son territoire. I – Etude de cas : Questions : 1°) Dans quel contexte (doc 1) le tramway de l'aire urbaine de Montpellier a-t-il été aménagé

Les territoires sont des espaces appropriés, aménagés et transformés par les habitants avec l’accord / l’ordre d’acteurs privés : entreprises ou alors d’acteurs publics : l’Etat. Les territoires de proximité sont des territoires familiers avec des aménagements et paysages connus. L’Ile De France (IDF) est une région de France, elle représente 2,8 % du territoire français et concentre environs 12 milions d’habitants. C’est une région capitale (PARIS). L’IDF est composée de 8 départements : Paris

Chapitre n°1 : Approche des territoires du quotidien Chapitre n°1 : Approche des territoires du quotidien Introduction : 2011 Les territoires du quotidien regroupent l’ensemble des lieux où l’on accomplit les actes de la vie courante : scolarité, travail, loisirs, consommations, déplacements,… Les principaux acteurs de la gestion et du développement de ces territoires de proximité sont les mairies et les départements, les régions, l’Etat ou encore l’Union européenne (UE). Les exemples de politique

Chapitre 1 Approches des territoires du quotidien Étude de cas I. Un exemple d’aménagement d’un territoire du quotidien : la reconstruction du stade Jean Bouin Le stade Jean Bouin fait partie du paysage parisien depuis près d’un siècle : construction en 1925. D’une capacité de 12 000 places max (dont certaines debout et non abritées), il est aujourd’hui vétuste et mal adapté à la pratique du sport professionnel même s’il a été rénové en 1970 et que lui ont été adjoints successivement des courts

Commentaire numéro un histoire Présenter l’ amménagement 1)les acteurs et les enjeux de l’amménagement 2)les réalisations 3) les conséquences de l’amménagement (débat et effets) « La RN 57 constitue une infrastructure de tout premier plan » déclarait le Secrétariat d'État aux transports dans le JO Sénat du 24 juin deuxmille neuf à la page 6171. IL désignait en ces termes, l’ amménagement de la RN57/RD420/RD460 :à Epinal dans les vosges , projet, s’inscrivant dans le renouvellement des routes