Aéronautique

effectué mon stage de 4ème année au sein de MRO ADVISOR, jeune start-up innovante du monde de la maintenance aéronautique. Cette société est basée à Neuilly-sur-Seine dans les locaux de Neuilly Lab, espace de travail dédié aux jeunes start-ups, et a vu le jour il y a maintenant trois ans. Richard Hervé, PDG de la société, a su mettre a profit son expérience dans l’univers de la maintenance aéronautique afin de créer une plateforme internet réunissant à la fois une gamme de services de conseil, un outils

région, en effet comme nous pouvons le voir dans les documents 4 et 5, Midi-Pyrénées possède énormément de laboratoires (400), de chercheurs (10 000) et des pôles d'excellence reconnus : aéronautique, espace, informatique, nanotechnologies, biotechnologies…. C’est le premier pôle aéronautique européen en aéronautique civile grâce à Airbus (elle possède les principales entreprises de construction et d’assemblage et près de 500 sous-traitants, et un bassin de 50.000 emplois), mais aussi le premier pôle

agricoles, derrière les États-Unis. Les biens d’équipements, de l’industrie automobile et aéronautique, civile, pharmaceutique et chimique, et le secteur du tourisme sont eux aussi des points forts du commerce extérieur Français qui connaissent un excédent. L'excédent de la France s'est sensiblement amélioré dans le matériel de transport (+4,7 milliards d'euros par rapport à 2009 grâce notamment au secteur aéronautique avec les ventes d'Airbus) et dans l'agroalimentaire (+1,4 milliard). 2. Faiblesses

................... 35 1 I- METIER DEL’ENTREPRISE 1) Quel est son type d’activité ? Messier – Bugatti – Dowty est une filiale française du groupe Safran, cette entreprise a été fondé en 1920, cependant elle commença ses activités aéronautiques uniquement en 1929 sur les trains d’atterrissage. Cependant ce n’est qu’en 1977 que l’entreprise devient Messier – Bugatti et travaille uniquement pour l’aéronautique. Celle – ci est leader française et Mondial en ce qui concerne la conception

salariés et 910 M€ de CA) : Producteur mondial d’aciers spéciaux à hautes performances, de superalliages et de poudres métalliques  marchés : aéronautique, énergie, outillage, médical, spécialités…, Leadeur mondial dans les aciers rapides  marchés : outils de coupe et composants, Leadeur mondial dans les pièces matricées  marchés : aéronautique, énergie. Eramet Manganèse (6 300 salariés et 1 713 M€ de CA) : Minerai et alliages de manganèse, dérivés chimiques du manganèse, recyclage de

de formations. Il faut savoir que les possibilités de recrutements varient, d’une année à une autre, en fonction des divers aléas qu’il peut y avoir, tel qu’une crise économique, un attentat terroriste, une mesure frappant la réglementation aéronautique, et le trafic aérien peut monter, ou alors descendre en flèche, ce qui bien sur aurait un impact sur le travail en aéroport..

entrepris des études similaires. En 1965, au Salon du Bourget, les constructeurs  français et d'Allemagne fédérale décident d’unir leurs efforts. Ce processus conduit à la création d’un pôle d’études, Airbus, sous la responsabilité d’un grand groupe aéronautique de l’Allemagne. Le 28 mai 1969, la France et la République fédérale allemande décident de lancer le programme Airbus sous l’appellation A300. Airbus sort, le premier avion civil à commandes de vol électriques, l’A320, qui vole pour la première

transmettra ensuite votre convocation pour l’entretien au lycée. Formations concernées par la procédure Passpro ª Ébénisterie : ª Aéronautique - CAP Ébéniste - BAC PRO Artisanat et métiers d’art, option ébéniste - CAP Electricien systèmes d’aéronefs - CAP Maintenance sur systèmes d’aéronefs - BAC PRO Aéronautique, option mécanicien systèmes cellule - BAC PRO Aéronautique, option mécanicien systèmes avionique ª Mode-Vêtement et Maroquinerie - BAC PRO Métiers de la mode - Vêtements - BAC PRO Métiers

en mer comme à terre, des fonctions d’opérateurs au sein des équipages de la Marine. Il est recruté, dans l’un des neuf métiers suivants : opérations navales (radars, sonars, navigation et mise en œuvre des systèmes d’information), maintenance aéronautique, machine (maintenance et fonctionnement des moteurs de tous types), pont (manœuvre, conduite des embarcations, maintenance des systèmes d’armes), bureautique (soutien administratif), fusilier marin (surveillance et sécurité des unités de la Marine)

Rentabilité et risque dans la supply chain aéronautique : le cas des firmes pivots Mathieu Bécue mathieu.becue@u-bordeaux4.fr Jean Belin jean.belin@u-bordeaux4.frDamien Talbot damien.talbot@u-bordeaux4.frGREThA (UMR CNRS 5113) Université de Bordeaux Avenue Léon Duguit 33 608 PESSAC CEDEX Tél. : 05 56 84 25 75 Fax. : 05 56 84 86 47 Résumé Cette communication montre, qu’en réponse aux mutations des activités aéronautiques, apparaît au sein de la supply chain une nouvelle forme