Aéroport de Londres-City

Caplan » Clara Thornhill : La maman de Roger O Thornhill 2. Principaux lieux de l’action  Dans la maison de «  Phillip Vandamm » qui est en réalité la maison de Monsieur Townsend qui est un homme veuf et qui se fera tuer par après. Dans le train, aéroports, hôtel, en ville et au final chez Phillip Vandamm. Des lieux très divers car Roger O Thornhill est en fuite. 3. Epoque de l’histoire du film et quels sont les éléments qui le prouve On peut deviner que c’est un film qui n’est pas récent parce que

plus en recul du pays, ils sont aussi bien accessibles par le réseau routier. Cependant, le Royaume Uni possède des territoires et departements d’Outre-Mer. Ces îles sont difficiles d’accés, les livraisons en deviennent longues et couteuses. Les aeroports sont des infrastructures nombreuses dans ce pays mais le coût est trop élevé pour le transport de marchandises. Economie du pays ; Le Royaume Uni bien que faisant partie de l’Union Europèenne n’a pas accepté l’euro. Il peut donc y avoir quelque

populations très largement citadines (+ de 80%) et mobiles (1 Américain sur 6, 1 Français sur 10 déménage chaque année). Les villes sont partout le lieu où s’affiche le niveau du développement, avec des villes « mondiales » (New-York, Tokyo, Paris, Londres…) - L’exode rural est terminé dans les trois aires considérées, mais les campagnes connaissent une évolution contrastée : les campagnes proches des villes sont redynamisées par la « rurbanisation », les espaces ruraux à l’écart se désertifient

90% des opérations financières mondiales, 80% des échanges, 80% des nouvelles connaissances et elle regroupe ¾ des richesses mondiale, pour 14% de la population mondiale. Au sein de la triade → 3 grande pôles : Washington, Mégalopole européenne (Londres-Berlin), Tokyo. 2) Une périphérie intégrée → ‘’Périphérie de la triade’’ : régions entières qui participent à cette dynamique de la mondialisation dû à la : - situation géographie ex : nord du Mexique ou le Canada, la côte est de la façade

des métropoles au rayonnement mondial, comme Paris et Londres. Ces dernières concentrent la plupart des sièges sociaux des firmes transnationales dans des quartiers d'affaire de niveau planétaire, comme la City à Londres et la Défense à Paris. Si elles sont des capitales politiques et économiques, elles sont de surcroit de grandes places financières ainsi que des zones touristiques majeurs. En effet, l'aéroport de Londres est le 2e aéroports du monde par le trafic passager tandis que Paris est le

leur puissance. Ce sont des villes globales : sièges de multiples FMN, de grandes banques, grande place financière, siège d’organisation internationale, manifestations d’infrastructures culturelles. Ce sont des noeuds de communications (ports, aéroports). Les plus puissantes d’entre elles sont des mégalopoles et marchent en réseaux, et forment l’archipel des métropoles mondialisées. 2- Trois mégalopoles dominent .Mégalopolis -> New-York premier pôle économique et décisionnel, Wall Street

à 12 429km. * Mer territoriale : 12nm * Principales villes : Londres (la capitale), Birmingham, Glasgow, Leeds * Climat tempéré animé par les vents dominants du Sud-ouest, plus de la moitié des journées sont couvertes. Les températures extrêmes sont rares mais même en été le beau temps ne peut être garanti. * Bon réseau ferroviaire avec les lignes intercity (16,454 km). * Aéroports de Heathrow, Gatwick et City Airport (505). * Voies fluviales : 3,200km * Risques naturels:

généralement une influence non négligeable sur leur environnement plus ou moins proche. C’est aussi elle qui permettent d’attirer des évènements culturels internationaux comme par la coupe du monde de football en 1998 à Paris, ou bien les Jeux Olympique à Londres en 2012. Ce fait urbain est ancien en Europe et chaque pays a vu se constituer, selon son histoire et son système social et politique, un réseau urbain particulier, subissant depuis une vingtaine d’année, le phénomène de métropolisation.

● gratuité ● lien avec le projet taxi (30 % des usagers L C utilisent une voiture de location) (CNT 2003) ● actions sur les émetteurs : OT ● mettre en avant le full service pack w-e ● lien sur les sites Internet des aéroports, qui font figure de vitrine de la destination ● penser de manière stratégique la présentation touristique du territoire, en terme d’image, hors territoire, captation dés Orly ● présence de liens informatifs ACCESSIBLES (dès la page

Cette problématique a naturellement des conséquences pour l’économie belge, l’emploi et le tourisme. Tout tourne autour des subsides que Ryanair a reçus de la région wallonne pour payer ses travaux de transformation. La commission européenne et les aéroports régionaux ont éreinté la région wallonne parce qu’ils pensent que les subsides reçus sont illégaux et une forme d’une concurrence déloyale. L’affaire a fait beaucoup de bruit et jusqu’à présent le tribunal n’a pas encore pris une décision. Le personnel