Aéroport de Marrakech-Ménara

patrimoine aéroportuaire composé de 15 aéroports internationaux implantés dans les principales villes du Royaume. Ces aéroports sont desservis par des axes routiers en très bon état et d’un niveau de service très performant. Ils sont également équipés d’installations aéronautiques très modernes permettant une gestion du trafic commercial dans les meilleures conditions de fluidité et de sécurité. La capacité totale des aérogares passagers desdits aéroports est d’environ 12 millions pax/an, dont

et Internet. 2) Il est essentiel de vérifier que les liaisons aériennes sont bonnes pour accéder à cette destination, car très peu de clients acceptent une destination avec des transferts de plus de 45 minutes ou des attentes excessives dans les aéroports pour arriver au lieu d’opération de l’incentive. 3) L’organisateur recherchera aussi les hôtels de catégorie supérieure (4* ou 5*) qui ont la capacité nécessaire pour accueillir le groupe concernant le nombre de chambres mais aussi par rapport à

THEME STRATEGIES DE DEVELOPPEMENT DE LA VILLE DE MARRAKECH REALISE PAR : Asmaa DHAIBI Sara EL YOUMNI Mohamed ENNACIR El Mehdi EL MOUHI Amine DRISSI SLIMANI Om’hani CHBIHI Ali EL BAZ DEMANDE PAR : Mme Hasnaa GABER ANNEE UNIVERSITAIRE 2011/2012 | L’ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION – CASABLANCA ENCG-C SOMMAIRE Introduction Partie I : Présentation de la ville de Marrakech I. Marrakech, historique & population 1. Marrakech, une histoire millénaire 2. Cohabitation de la population

et culturelles, l'ancien quartier juif, les écoles coraniques et les universités ... La majorité des circuits proposés par l'agence comprennent les villes suivantes célèbres: Fès, l'ancienne capitale connue par son histoire et sa beauté divine, Marrakech, connue par la Place Jamaâ Lafnaa, une beauté unique ,Casablanca, connue par ses centres commerciaux, Tanger, légèrement louche, un peu mélancolique et Essaouira, une ville balnéaire décontractée. Tous ces avantages peuvent garantir que nous pouvons

aérien depuis l’indépendance. 6 1-Cadre Légal et réglementaire du secteur aérien. 6 2- Dates clés pour les aéroports et le transport aérien au Maroc. 6 3-Infrastructures aéroportuaires. 7 3.1.1. Aéroport de Casablanca – Mohamed V 7 3.1.2. Autres aéroports : 8 4-Impact et perspectives du secteur aérien : 8 Chapitre II : L’office National des aéroports. 10 1-Historique : 10 2 - Organigramme missions et vision : 11 3-Plan et stratégies d’intervention

Mandarona <> Place Oued Makhazine | M'dina Bus | 6 | Place Maréchal - Nations Unies <> Boulevard Tah | M'dina Bus | 7 | Place Maréchal - Nations Unies <> Sidi Maârouf | M'dina Bus | 9 | Gare Nassim <> Bab Marrakech | M'dina Bus | 9B | Bab Marrakech <> Résidence Zoubeir (Ouelfa) | M'dina Bus | 10 | Mosquée Hassan II <> Tacharok | M'dina Bus | 11 | Plage Dawliz <> Salmia II | M'dina Bus | 16 | Lissasfa <> Hay Mohammadi | M'dina Bus | 17 | Maârif

Section 7 Région de Marrakech-Tensift-Al haouz 325 Section 7- Région de MarrakechTensift-Al haouz Introduction La région de Marrakech-Tensift-Al Haouz est située dans le centre du pays à l’ouest , elle est divisée en quatre provinces: Essaouira, El Kelâa des Sraghna, Al Haouz, Chichaoua et trois préfectures: Marrakech-Ménara, Marrakech-Médina et Sidi Youssef Ben Ali. Elle compte 16 cercles et 216 communes dont 18 municipalités. Son milieu rural qui renferme 14 % de la population rurale du

3 Tourisme de découverte écologique * 12.4 Tourisme sportif * 12.5 Tourisme médical * 13 Infrastructures * 13.1 Routes * 13.2 Autoroutes * 13.3 Chemin de fer * 13.4 Infrastructures aéroportuaires * 13.4.1 Aéroports * 13.4.2 Compagnies aériennes marocaines * 13.5 Infrastructures portuaires * 13.6 Barrages, canaux et irrigation * 13.6.1 Les barrages * 13.6.2 Les canaux * 13.6.3 Les zones irriguées * 13.7 Les ressources

écologique * 13.4 Tourisme sportif * 13.5 Tourisme médical * 14 Les ressources minières * 15 Infrastructures * 15.1 Routes * 15.2 Autoroutes * 15.3 Chemin de fer * 15.4 Infrastructures aéroportuaires * 15.4.1 Aéroports * 15.4.2 Compagnies aériennes marocaines * 15.5 Infrastructures portuaires * 15.6 Barrages, canaux et irrigation * 15.6.1 Les barrages * 15.6.2 Les canaux * 15.6.3 Les zones irriguées * 15.7 Les ressources

l’Ecole Supérieure de Technologie Guelmim, Il est prévu que je fasse un stage d’une durée d’un mois au sein d’un département informatique. C’est dans cette optique que j’ai choisis d’effectué mon stage au sein de l’office national des aéroports (Aéroport Al Massira d’Agadir). Du 01/08/2013 au 31/08/2013, durant lequel j’ai passé une période de familiarisation avec le milieu professionnel selon un planning rigoureux où j’avais visité Tout les services et les entités de l’aéroport et aussi