Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle

plan de module, aux préalables et/ou à la précision sur le comportement. « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien 16/71 Résumé théorique 1.    Définitions Le fret aérien désigne l’ensemble des marchandises transportées d’un aéroport à un autre par une compagnie aérienne. Le fret qualifie, à la fois, le transport de marchandises et les marchandises transportées qui le sont soit par : avion cargo : avion équipé pour transporter exclusivement du fret (marchandise) ; avion mixte

Bâtiment 82 AV. D U 81 Maison des Jeunes Travailleurs RU E 34 LÉON BOURGEOIS RUE A43 Rebufer 26 78 L L NE IO RUE MA R Y S E BASTIÉ Parc d’activité St-Exupéry GA UL ROND POINT CHARLES DE GAULLE LE NORMANDIE NIEMEN BRON Aéroport Z.I. CHASSIEU RESTAURANT 6 8 ZI D'ARSONVAL JACQUARD FRESNEL RESTAURANT Z.I. BO U RU E DU O PR ÉTATS-UNIS LERICHE L E AVENUE 8 HALLE TONY GARNIER VA RD RUE I 194 RUE GERLAND

nécessaire. Cette stratégie mise sur du personnel polyvalent et sur l’augmentation du nombre de places disponibles et du taux d’utilisation des avions. Ces compagnies utilisent principalement des aéroports secondaires car les tarifs des créneaux d’atterrissage y sont bien moins élevés que celui des grands aéroports. Les compagnies qui adoptes cette stratégie, profite généralement d’un climat hostile où les prix sont bas pour pouvoir renouveler leur flotte. Cette stratégie leur permet par la suite de

opportunité décisive pour Air France-KLM, ce marché pesant annuellement environ 18 milliards d’euros. Le nouvel accord de ciel ouvert permettrait donc à n’importe quelle compagnie européenne de desservir les Etats-Unis à partir de n’importe quel aéroport européen. Cela devrait permettre à Air France-KLM de venir concurrencer British Airways et Virgin Atlantic à Londres-Heathrow, où ces dernières possèdent une rente de situation considérable étant donné que ce sont les deux seules compagnies à exploiter

225 avec Air France). La compagnie insiste fortement sur l’innovation, en particulier des avions pour transporter toujours plus de passagers (stratégie de volume). Elle a aussi accès à d’importantes infrastructures modernes au sein des 2 grands aéroports/hubs (CDG et Amsterdam Schipol) du groupe. - Humaines: La compagnie ne pourrait pas opérer sans ces 76 803 employés, qu' ils soient pilotes, agents d’entretien ou hôtesses de l’air. Mais il lui est reproché une politique de maîtrise des effectifs

étiquette émettant des ondes radio. Les applications de cette technologie sont diverses (Suivi des colis, identification des animaux, gestion des livres d’une bibliothèque, accès aux transports publics, inventaires, gestion des parcs de Vélib à Paris…) 1.2.4. Les principaux bénéfices que génère le géomarketing sont les suivants : - Avantage concurrentiel : l'action locale devient le moyen presque exclusif de « grignoter » les parts de marché des concurrents et donc, le géomarketing, l'instrument

café à la fois compactes et variés * Une solution logistique performante Etant donné la recherche de rentabilité actuelle des compagnies, il est indispensable de proposer un service d’approvisionnement efficace. Près 400 vols au départ de Charles de Gaulle sont, par exemple, réalisés par Air France chaque jours : ce qui représente environ 35000 passagers, et environ 7000 passagers voyageant dans les classes « Premium ». Les exigences dans le transport aérien étant très nombreuses, il faudra au

mondiale de gastronomie de luxe, vendant des produits à sa marque dans toutes les catégories de l’agroalimentaire. Fondée en1886 à Paris, elle emploie aujourd'hui environ 200 personnes. Historique À l’origine, marchand de quatre saisons, puis négociant en vins et alcools, Auguste Fauchon a créé l'entreprise à son nom en 1886. Il a développé les magasins Fauchon à Paris, Place de la Madeleine dans le 8earrondissement. De par la qualité des produits fabriqués par Fauchon et par ses nombreux fournisseurs

devient ensuite concepteur rédacteur dans l'agence de publicité CLM/BBDO tout en étant critique littéraire ou chroniqueur nocturne dans les magazines 'Elle', 'Paris Match', 'Voici' ou encore VSD. Il fait également partie de l'équipe des critiques littéraires de l'émission Le Masque et la Plume et de Rive Droite Rive Gauche sur la chaine câblé Paris Première. En 1994 parait son deuxième roman, "Vacances dans le coma", puis en 1997 "L'amour dure trois ans", qui clôt la trilogie de Marc Marronnier. Suit

AERIENS Le secteur aérien est en plein essor aujourd’hui. Les grandes compagnies ont adopté la stratégie de hub and spoke; Les différentes lignes aériennes sont hiérarchisées autour d’un aéroport pivot redistributeur de trafic (hub) comme Charles de Gaulle pour Air France. Vous êtes obligés de passer par Paris pour aller à New York si vous habités la province. Cette stratégie permet de rationnaliser les coûts car le taux de remplissage des avions est alors plus élevé. De plus, les prix des billets