Aéroport de Paris-Orly

Table des abréviations Page 5 Introduction générale Page 6 1ère partie : Présentation générale Page 7-21 1. Présentation générale de l’entité Page 7-12 A. Présentation de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports Page 7-9 a. Nature de l’activité Page 7 b. Situation géographique Page 7-8 c. Présentation des différents services Page 8-9 B. Présentation de l’aéroport Djerba-Zarzis Page 9-12 a. Nature de l’activité Page

française (fr) Drapeau de la France Armoiries de la France (Drapeau de la France) (Armoiries de la France) Devise nationale : Liberté, Égalité, Fraternité carte Langue officielle Français Capitale Paris 48°52′N 2°19.59′E / 48.867, 2.3265 Plus grandes villes, classées par aire urbaine Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Nice, Bordeaux, Nantes, Strasbourg. Forme de l’État République - Président de la République - Premier ministre - Président du Sénat - Président de l'Assemblée

travaux, les lignes Rennes-Brest et Rennes-Quimper vont égale3 ment être aménagées de manière à faire progresser la vitesse commerciale des rames de 160 à, au maximum, 220 kms/h et atteindre ainsi l’objectif initial de placer Brest et Quimper à 3h08 de Paris en gagnant une vingtaine de minutes supplémentaires (500 millions d’€ programmés dans le cadre des CPER). Une seconde phase de modernisation du réseau est à l’étude. Elle comprend notamment la possibilité d’aménagement de tronçons à très grande vitesse

opérées sur les marchandises en mouvement, sous des appellations variées et pittoresques : droit de rêve, droit de haut passage. Il existait alors au moins un régime douanier par province, sinon par ville (douane de Lyon, douane de Valence, douane de Paris). Mr X,nous a ouvert les portes de la Direction Régionale des douanes et Droits Indirects d’Orly afin de nous expliquer ce que la douane représente aujourd’hui à l’aéroport. Il nous a donc expliqué les missions de la douane, les règles concernant

avoisinent les 80 %, sont en légère baisse. Par rapport à 2012, le nombre de nuitées hôtelières décroît en France (-0,3 %) ainsi qu’à Paris Île-de-France (-0,8 %). La baisse de la fréquentation hôtelière est due uniquement au repli de la clientèle française ; la clientèle internationale connaît, elle, une progression importante aussi bien en France (+5,2 %) qu’à Paris Île-deFrance (+6,1 %). Les principales clientèles qui contribuent à la hausse de la fréquentation hôtelière sont les Américains, les

recueillies sur les lieux pour la réalisation de ce mémoire, et qui ont accepté nos sollicitations pour réaliser des entretiens avec eux, en l’occurrence : Madame N. Benzakour: Responsable du département Communication de l’ Office Nationale Des Aéroports (ONDA). Monsieur l’ONDA. Monsieur Lakhlifi: Responsable de la sécurité de la T.Mirat: Chef du département Marketing de navigation aérienne. Un grand merci à toute personne qui a contribué à l’achèvement de ce mémoire, y compris nos amis et

nécessaire. Cette stratégie mise sur du personnel polyvalent et sur l’augmentation du nombre de places disponibles et du taux d’utilisation des avions. Ces compagnies utilisent principalement des aéroports secondaires car les tarifs des créneaux d’atterrissage y sont bien moins élevés que celui des grands aéroports. Les compagnies qui adoptes cette stratégie, profite généralement d’un climat hostile où les prix sont bas pour pouvoir renouveler leur flotte. Cette stratégie leur permet par la suite de

d’orientation de Paris Europlace. général d’Air  France-KLM* jusqu’en décembre 2008 ; ✦ Président-directeur général de Société Air  France jusqu’en décembre 2008 ; ✦ Administrateur (représentant l’État) de La Poste jusqu’en avril 2009. Sociétés étrangères ✦ Administrateur d’Unilever* (Royaume-Uni) jusqu’en juillet 2007 ; ✦ Administrateur d’Alitalia (Italie) jusqu’en janvier 2007. Né le 4 octobre 1943, Monsieur Spinetta est diplômé de l’Institut des Sciences Politiques de Paris et ancien élève

- Air France : la compagnie propose des vols directs de Paris vers Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari en collaboration avec CCM. En moyenne on compte 2 à 3 vols par jour hors saison et 4 à 5 pendant les mois d'été (jusqu'à 8 le week-end). - Corsairfly : des vols sur la compagnie aérienne de Nouvelles Frontières, Corsair, au départ de Paris et des villes de province. - CCM Airlines : crée le

Bayonne, Biarritz, Saint Jean de Luz, Hendaye. A partir de ces gares, des TGV desservent Paris plusieurs fois par jour. Bientôt, la Ligne Grande Vitesse parcourra le Pays Basque • Paris/Biarritz : 5 heures en TGV direct • Bordeaux/Bayonne : 1h55 en TGV direct • Toulouse/Bayonne : 3h30 en trajet direct • L'aéroport Bayonne-Anglet-Biarritz, est relié par vols directs : Paris Orly, Paris Charles de Gaulle, Lyon, Nice, Marseille mais aussi Genève en Suisse, Helsinki en Finlande