Aéroport de Paris-Orly

Le périphérique, les autoroutes et les transports en communs sont saturés aux heures de pointe. Près de 5 millions d’actifs résident et travaillent en Île-de-France, mais l’évolution des métiers ces vingt dernières années, le recul de l’emploi à Paris et le renforcement du poids économique de la proche banlieue ont modifié la structure urbaine de l’Île-de-France et poussé les Franciliens à se déplacer autrement pour aller travailler. L’automobile et les transports en commun assurent à parts sensiblement

et Strasbourg. En région parisienne, une première ligne apparaît en 1992 entre Saint-Denis et Bobigny dans le département de la Seine-Saint-Denis, une seconde en 1997 dans les Hauts-de-Seine et une troisième en 2006 marquant le retour du tramway à Paris. Depuis, plusieurs lignes supplémentaires sont en projet annonçant un fort développement de ce mode de transport durant les années 2010 : la ligne T7 étudié dans ce rapport est un de ces projets de grande envergure. 5 A. PRÉSENTATION DU PROJET

secteur aérien et les aéroports afin de comprendre leur rôle primordial dans cette économie. 1. L’expansion du trafic Le monde de l’aviation relève d’un moyen de transport récent qui depuis sa naissance connaît un fort développement. La figure ci-dessous représente la métamorphose générale du transport aérien au niveau des années 1980, servant de base pour comprendre l’évolution de l’économie du secteur aérien et des politiques menées. Les plateformes aéronautiques, aéroports, ont peu à peu basculé

France Télécom, de la DDAF, de la DDE et de l’Union des Maires de Seine-et-Marne: http://perso.wanadoo.fr/ensemble77/production/txt_productions.htm, novembre 2001, 62 p. Pour en savoir plus : Association Orée 42, rue du Fbg Poissonnière 75010 PARIS Tel : 01 48 24 04 00 - Fax : 01 48 24 08 63 oree@oree.og - www.oree.org Date de rédaction : avril 2003 8 ANNEXE 1 La gestion des déchets de chantier Il est important de regarder au préalable les filières d’élimination des déchets existantes

(transport), sauf que le commerce aérien se déroule ds un fort, espace public, un bien commun (espace aérien) pour développer une activité marchande, de services. Environnement de Dt public et une quotidienneté de dt privé (complémentaires). Ex : aéroport (dt public) avt de prendre carte d’embarquement (dt privé=contrat av transporteur, chgt de statut au regard du dt). Carrefour Dt international, européen et les droits nationaux (étatique) : trois étages qui depuis 1909 (Blairiot traverse la manche

réparti dans le monde. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères et fait désormais partie, avec KLM du groupe privatisé Air France-KLM. Elle fait aussi partie de l'alliance SkyTeam (Aeroflat, Aeromexico, Air France, KLM, Alitalia, China Southern, Czech Airlines, Delta, Ksrean air, Air Europa et Kenya Airways) et son hub principal (plate-forme de correspondance) est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de

comprend le statut des aéronefs, le statut de l’aéroport (aérodrome), les règles relatives au personnel aérien, et l’ensemble des règles qui régissent le domaine aérien (le ciel) et sur la navigation. Concernant l’espace aérien : - Convention de Paris, 13 octobre 1919 (début de l’aviation civile, donc développement de l’aérien avec la guerre). Elle consacre la thèse de la souveraineté de l’état sur l’espace aérien qui surplombe le territoire terrestre. - Convention de Chicago, 7 décembre 1944 :

Cout Orly – St Arnoult 50 0 St Arnoult – Gignac 447 49 Gignac – Toulouse 167 42 Toulouse – le Perthus 213 49 Le Perthus – Parets 150 22 Le Parets – Barça 23 0 Totaux 1 050 162 Trançons Distance Couts Orly – St Arnoult 50 0 St Arnoult – Savigny 189 56 Savigny – St Selve 342 79 St Selve – Toulouse 226 47 Toulouse – le Perthus 213 49 Le Perthus – Parets 150 22 Parets – Barça 23 0 Totaux 1 193 253 Trançons Distances Couts Orly – St

d’actions européen pour la prévention des sorties de piste ; ˆ ˆ à la certification de l’exploitant d’aérodrome. ˆˆ ˆˆ ˆˆ ˆˆ ˆˆ ˆˆ 8 F-GRZE - 16 octobre 2012 1 - RENSEIGNEMENTS DE BASE 1.1 Déroulement du vol L’équipage décolle de Paris Orly à 18 h 30 à destination de Lorient Lann Bihoué. C’est le cinquième et dernier vol de la journée. Le commandant de bord est aux commandes (PF). Vers 19 h 00 un peu avant la descente, il prend connaissance de l’information ATIS WHISKY qui indique

personnalité mondialement connue renforce la stratégie marketing de la marque : elle souhaite se positionner dans le monde du luxe, comme peut également en témoigner l’ouverture de boutiques au décor soigné dans les beaux quartiers de grandes villes (Paris, New York, Milan…). Le modèle commercial de la marque à subit de multiples critiques, notamment par le modèle fermé que la marque propose : 70 brevets protègent les machines, les capsules, les services et cela oblige les utilisateurs d’une cafetière