Aéroport Mohammed V de Casablanca

plus en plus afin d’offrir de réelles opportunités d’investissement. Des capitales régionales commencent à s’imposer naturellement pour dessiner la nouvelle géographie économique du pays : Tanger pour le nord, Fès pour l’oriental, l’indétrônable Casablanca pour le nord-ouest, Marrakech pour le centre et Laâyoune pour le grand sud. 7. Le Maroc est le pays africain et arabe qui est, géographiquement et économiquement, le plus proche de l’Europe. 14 Km seulement le séparent de l’Europe. Le

répondre à une demande internationale de plus en plus exigeante. Par mode de transport, la voie aérienne est la plus fréquentée par le touriste étranger (70,1%), suivie par la voie maritime (19,7%) et la voie terrestre (10,2%). L'aéroport de Casablanca-Mohammed V draine la plus grande partie des arrivées de touristes étrangers, soit 601.615 entrées en 2000, suivi de celui de Marrakech-Ménara (566.992) et d'Agadir-Al Massira (383.078). MARCHES EMETTEURS DE TOURISTES AU MAROC LE TOURISME INTERNATIONAL

Microsoft Word - MEMOIRE CHAMBOLE1 Université Mohammed Ier Sciences économiques et gestion Faculté des Sciences Juridiques Gestion comptable et financière Economiques et Sociales Oujda MEMOIRE : L’INVESTISSEMENT A LA REGION DE L’ORIENTAL : SITUATION, OPPORTUNITES ET CHOIX STRATEGIQUE Encadré par :  Mme. Khadija EL AMRI Préparé par :  ELAIDOUNI Yassine  SIMMOU Dhayaeddine Année universitaire : 2008-20092 Remerciements Il n’est pas facile, lorsqu’il nous est demandé de reconnaître à ceux ou celles

relation avec l’ouverture du ciel marocain, le transport aéroportuaire a enregistré une bonne performance reflétée par un accroissement de 19 pour cent du nombre de passagers internationaux Perspectives économiques en Afrique ayant transité par les aéroports du pays, sur la période juin 2006 - juin 2007. Les activités des télécommunications ont également maintenu leur tendance à la hausse. Au premier semestre 2007, le parc total des abonnés à la téléphonie mobile a progressé de 33.2 pour cent par rapport

......................................49 2- Le rôle du GIE……………………………………………………………49 3- Objectifs de Galileo Morocco Group……………………………………50 4- Missions du GIE………………………………………………………….50 5- Formes de Coopération…………………………………………………..50 6- Partenariats V- Le marché de la navigation nomade au Maroc…………………51 1- La situation du marché de la navigation nomade au Maroc……………………………………………………………………..51 2- L’apport du système Galileo pour le Maroc et les possibilités d’utilisation par les particuliers…………………………………………54

relation avec l’ouverture du ciel marocain, le transport aéroportuaire a enregistré une bonne performance reflétée par un accroissement de 19 pour cent du nombre de passagers internationaux Perspectives économiques en Afrique ayant transité par les aéroports du pays, sur la période juin 2006 - juin 2007. Les activités des télécommunications ont également maintenu leur tendance à la hausse. Au premier semestre 2007, le parc total des abonnés à la téléphonie mobile a progressé de 33.2 pour cent par rapport

Un acteur de premier plan du marché financier Depuis sa création, la CDG a été un puissant vecteur de lancement, de promotion et d’animation du marché des capitaux au Maroc, notamment comme apporteur de liquidité et d’animation à la bourse de Casablanca. et financiers, auprès de CDG Capital, holding désormais dédiée à l’ensemble de ces métiers. Le positionnement de la CDG, son capital confiance, l’image de sécurité et de solidité qu’elle véhicule sur les marchés financiers, son savoir-faire

Train (ONCF) Figure 17 : TGV Figure 18 : Les axes ouverts à la circulation dans diverses régions du royaume Figure 19 : le tunnel souterrain GZNAYA Figure 20 : Les travaux de construction des lignes de CASA-BUS-WAY Figure 21 : FOUGHAL BUS KENITRA V Liste des tableaux Tableau 1 : la différence entre le transport de citoyen et le transport de marchandise Tableau 2 : le nombre des bus dans chaque ville VI Liste d’abréviation TGV : Train à grand vitesse CTM : Compagnie de bus au Maroc

regards croisés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Points de vues Direction des Affaires Administratives et Générales Boulevard Mohammed V, Quartier Administratif, Rabat Chellah Tél. : (212) 37 67 72 25 / 29 - Fax : (212) 37 67 72 26 Portail Internet : http://www.finances.gov.ma Portail Intranet : http://maliya.finances.gov.ma G Loi de Finances : principal instrument de la mise

la qualité de l'environnement. Pour ce faire, il est nécessaire d'entreprendre des études d'impact sur l'environnement avant d'entamer la réalisation des projets d'infrastructure tels que les routes, les autoroutes, les barrages, les ports, les aéroports etc… Dans ce cadre, la lutte contre la pollution de l'eau et la protection de sa qualité méritent davantage d'attention dans l'avenir. De même, la pollution due aux transports routier et maritime, implique la prise de dispositions de prévention pour