Afflelou Porter

D epuis sa création en décembre 2006, Marsa Maroc participe activement au développement de la compétitivité logistique du Maroc en offrant un éventail complet de services portuaires aux Importateurs, exportateurs et compagnies maritimes. Infrastructures spécialisées, équipements de pointe et ressources humaines expérimentées se Conjuguent pour offrir aux clients de Marsa Maroc des services de qualité à la hauteur de son rang de premier opérateur portuaire national. Opérant dans un secteur dont

[pic] Exemple d'un transport international maritime qui suppose la réalisation des opérations successives suivantes : [pic] Chargement dans un camion puis transport routier jusqu'au port de destination, [pic] Passage en douane [pic] Embarquement sur un cargo [pic] Transport maritime jusqu'au port de destination [pic] Déchargement [pic] Passage en douane [pic] Chargement sur un camion et transport jusque chez le destinataire puis déchargement. Un tel transport peut être

aquacoles phares, la pisciculture et la conchyliculture 3 Des ports de pêches structurés et équipés au service du secteur : Des enceintes portuaires dédiées gérées par un « Global Operator » 4 Toutes les captures valorisées à terre : Un nouveau port de pêche au Sud et 3 pôles de compétitivité au Nord, Centre et Sud du Royaume 5 Des flux contrôlés tout au long de la chaîne de valeur : Un système de contrôle efficace en mer et à terre C. 3 axes majeurs DURABILITÉ PERFORMANCE Une

Dédicace Remerciements Introduction générale Partie 1 : prise de connaissance de Marsa Maroc 1- La fiche signalétique de Marsa Maroc 2- L’historique du MARSA MAROC d’AGADIR/DEPA: 3- La mission de Marsa Maroc 4- Agadir : le Port de commerce de sud 5- Statut et mode de governance 6- Activité et services 7- Capital Humain 8- Citoyenneté 9- La description de la division finances, comptabilité et contrôle budgétaire Partie 2 : l’évaluation préliminaire du contrôle interne

devra tirer parti du rôle moteur de l’activité portuaire et du rôle structurant des grands chantiers lorsque de nouvelles infrastructures portuaires sont créées. Cette stratégie est conçue pour assurer un développement harmonieux des relations ville-port et respecter l’environnement des régions où l’activité portuaire est intense. Tanger Med, Nador West Med, Tanger Croisières, Kénitra Atlantique, Grand Casa, Safi Grands vracs, Safi Ville, Dakhla Atlantique : autant de nouveaux noms qui émergent

modes de gestion : Avec l’accroissement de l’activité portuaire, l’état s’est trouvé dans l’obligation de créer d’abord la direction du port de Casablanca, puis en 1963 de mettre en place l’institution de la régie d’aconage de ce dernier qui s’est chargé au départ de gérer les services d’acconage, de manutention, de magasinage des marchandises au sein du port de Casablanca, puis dans l’ensemble des ports de commerce du Maroc. Face à l’accroissement de l’activité des ports du royaume, il est devenu

Hostile au mouvement qui va en sens inverse de la terre et, insensiblement, nous écarte du bord : regardant, le dos tourné à tous ces fronts murés, à ces yeux sans éclat, à ces lèvres cicatrisées et sans murmures, par-dessus les aiguilles enchevêtrées du port qui, les jours de grand vent, du fil de l’horizon tissent la voile des nuages. En attendant un autre tour. En attendant que se décident les amarres ; quand la raison ne tient plus à la rime : quand le sort est remis au seul gré du hasard jusqu’au jour

Le port de jarry est une grande zone industrielle implantée sur la commune de baie mauhault en Guadeloupe. C'est la troisième plus grande zone d'activité en France. Le port de jarry avait débuté ses constructions dans les année 1969. Mais le premier novembre 1975, le PAG( port autonomes de la Guadeloupe), qui est un établissement publics de l'Etat, c'est engagé a prendre en main la gestion des infrastructures portuaires de l'archipel. Le PAG a pour mission d'assurer la gestion des installations portuaire

Pour que cette convention s’applique, il faut que 2 conditions soient remplies : Il faut qu’il s’agisse d’un transport international Il faut que l’une des trois conditions suivante soit remplie : le connaissement est émis dans un état parti, le port de départ est situé dans un état parti, le connaissement contient une clause Paramount ( clause qui choisi un droit applicable au contrat qui soumet le contrat à la convention ) Quand, par l’application de ces règles, la CMI est applicable, elle est

Le phénomène de littoralisation caractérise la concentration des hommes, des activités et des villes sur les littoraux. Observée sur l'ensemble de la planète, cette littoralisation génère de nouveaux aménagements destinés à accueillir des activités industrielles, touristiques et agricoles. Toutefois, ces interventions humaines fragilisent les littoraux et créent des risques nouveaux (pollutions, épuisement des ressources). Il est devenu nécessaire d'aménager durablement les littoraux. ILa littoralisation