Agent De Transit Maritime

La compétitivité portuaire Remerciements Glossaire Résumé /Abstract Introduction générale Partie 1 : LE TRANSPORT MARITIME Chapitre 1: LE TRANSPORT MARITIME A L’ECHELLE PLANETAIRE I. L’évolution du transport maritime II. Evolution technique des conteneurs et le mouvement de conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports

............................................................................. 75 CHAPITRE 3 : LA PLACE DU SECTEUR DES TRANSPORTS DANS L’ECONOMIE DJIBOUTIENNE................................................................... 88 3.1 Le transport maritime .................................................................................................................................. 89 3.2 Le transport terrestre ....................................................................................

distingués et qu'ils soient quantifiables. L’élément de base du calcul de la valeur en douane est la valeur de la marchandise au point de sortie du pays d’expédition : * Valeur FOB port d’embarquement, lorsque l’importation est faite par voie maritime ; * Valeur FCA - Franco transporteur, lorsque l’importation est faite par voie aérienne ; * Valeur DAF – Franco frontière, lorsque l’importation est faite par voie routière. Les principaux éléments à incorporer : * Les frais de

3 ème Année Ingénieur en halieutique Rapport de stage d’entreprise à La délégation des pêches maritimes d’Agadir (Cellule de lutte contre la pêche INN) Travail réalisé par : Rida AOURARH Encadrants : Pr Mohamed NAJI (IAV Hassan II) Mr Essaid TRABELSI (DPM d’Agadir) Année académique : 2013/2014 2 Remerciement A l’issue de ce travail, il m’est agréable d’exprimer mes vifs remerciements et ma profonde reconnaissance au Pr Mohamed NAJI, Mr Essaid TRABELSI pour l’encadrement

infra (paiements internationaux). 15 166 Commerce international BTS Commerce international Catherine Kosma-Lacroze Section 1 : Le choix du mode de transport Le transport des marchandises peut se faire par voie aérienne, routière, ferroviaire, maritime ou fluvial. Plusieurs modes de transport peuvent être combinés (transport multimodal). Le choix entre ces différents modes de transports doit se faire de manière méthodique et en prenant en compte tous les paramètres liés à la commande. Il doit alors

d’opération : o Jusqu’à 50% du coût du produit fini; o De 40 à 60% des couts logistiques totaux. Par rapport au niveau de stock : o Délai de livraison; o Stock en transit; o Stock de sécurité. 02/01/2013 L’organisation du transport dépend des paramètres suivants: o Le mode de transport : Routier, ferroviaire, maritime, aérien, colis postal. o Les modalités du transport : Complet, groupage, express, combiné, multimodal. o L’incoterm du contrat : qui en supporte les risques et les frais

43 III.1- Le contrat de transport avec les différentes parties.  43 III.2- Les caractéristiques des véhicules. 46 III.3- L’établissement des opérations de chargement. 48 III.4- La réglementation et les techniques spécifique au transport maritime. 49 III.5- La réglementation et les techniques de transport ferroviaire. 80 III.6- La réglementation et les techniques de transport aérien. 104 III.7- Exercice d’application. 145 Evaluation de fin de module 147 Liste bibliographique

par voie maritime, la valeur en douane est la valeur FOB port embarquement ;  - lorsque la marchandise est exportée par voie aérienne, la valeur en douane est la valeur FCA - Franco transporteur. L'essentiel est d'ajouter au prix du produit les frais de transport jusqu'au lieu d'embarquement (aéroport de départ) de la marchandise. Elle ne comprend pas les frais de manutention et de chargement à l'aéroport de départ, ni les honoraires de commissionnaire en douane et la commission de transit ;  - lorsque

par : ********* Filière : ************ Niveau : Technicien 1ère année Etablissement : logo Année scolaire : 2010/2011 Société accueillante : Transport International – Transit – Logistique Durée du stage : 1mois (Du 1 Mars au 31 Mars 2011) Sommaire Introduction …………………………………………………………...……………… 5 PRESENTATION DU METIER : LA GESTION DE NAVIGATION ET LOGISTIQUE ………………...….…….... 6 - PREMIERE

...... 121 Fiche relative à l’état de chargement ou manifeste................................. 125 Fiche relative à la note de livraison ......................................................... 128 Fiche relative à l’avis d’arrivée compagnie maritime.............................. 132 Fiche relative à la demande d’affectation de poste.................................. 136 Fiche relative à la liste des marchandises dangereuse ........................... 140 Fiche relative à l’avis d’embarquement