Aicha Meknes

a été la première huile marocaine à opter pour un emballage en PET transparent pour l’ensemble des contenances. S’ajoute à cela, les Conserveries de Meknès DEVICO et qui figurent parmi les plus anciennes industries agroalimentaires du Maroc. Aujourd'hui diversifié dans plusieurs métiers, le groupe est surtout connu pour sa marque-phare : Aïcha. Déclinée sur différents produits, du concentré de tomate à l'huile de table, elle restera, pour le Marocain lambda, l'appellation générique de la confiture

Prospection du marché - Remontée des informations. Pour les postes à céréales un projet de desserte est en cours d’élaboration. (Quai 50-55) Les voies de communication du port : ROUTIERS : Le port est relié à l’Est au boulevard BEN AICHA (et rue de l’océan) et à l’Ouest au boulevard des ALMOHADES, artères desservant les portes d’entrée du port en service : ▪ N°1 MOLE TARIK ▪ N° 3 MOLE DE COMMERCE ▪ N° 4 JETEE DES PHOSPHATES ▪ N° 5 CHANTIERS NAVALS ▪ N° 6 JETEE

française, Ed. ENAG, Alger, 1991, p. 12. 48 – KH. SID LARBI ATTOUCHE, Paroles de femmes, Ed. ENAG, Alger, 2001, p.5. 49 – A. MOSTAGHENEMI, Ibid, p. 29. 50 – Ibid, p. 30. 51 – L. HAMOUTENE, Ibid, p. 37. Littérature : Devoir de mémoire 31 Selon Aicha Lemsine, le rapport à l’écriture reste un « mystérieux inconnu ». Le roman est sa « halte », sa « tente » de nomades qu’elle dresse près d’une oasis, d’un sujet donné 52. Et jusqu’à ce jour, le problème demeure en dépit de l’avènement de la démocratie

Rapport de stage Stage d’observation ( Encadrée par : Mme Saliha ARZAZ ) ( Réalisé par : Mohammed ZAHIM Aicha OUTAMGHART Fatima AIT KASSOU Abdessadeq MOUNTASSIR Saida AIT SBAA ) ( 2018 )Sommaire Remerciements 3 Introduction 4 I- Localisation géographique du collège 5 Fiche technique 6 II. Le déroulement du stage

3G L’année 2008 a été marquée par le renforcement de la couverture 3G dans les villes déjà couvertes et par la couverture de nouvelles villes. Ces évolutions concernent les villes de Casablanca, Rabat, Salé, Marrakech, Agadir, Tanger, Tétouan, Fès, Meknès, El Jadida, Settat et Safi. Suite à plusieurs actions dans le réseau Core et sur l’accès internet, les performances du réseau 3G se sont nettement améliorées au cours de l’année. Systèmes d’information : une architecture orientée services SOA

de distribution, point de prélèvement, branchement individuel, borne-fontaine…) fortement inscrite dans l’espace de la ville, nous avons jugé nécessaire d’ancrer cette approche dans deux études de cas, - l’agglomération de Rabat-Salé et celle de Meknès -, afin de pouvoir mieux circonscrire les jeux du politique qui s’y déploient, en les référant d’une part aux dynamiques territoriales et d’autre part aux questions spécifiques posées par la gestion de ces réseaux techniques. Nous avons pu, à travers

En 1923 Guercif - Outat EL Haj qui atteignait Midelt en 1930. En 1923 Kénitra - EL Tleta - Mechra Bel Ksiri En 1924 Machra Bel Ksiri – ET Tlata Mechra EL Hader. Entre 1923 et 1928 – Mechra Bel Ksiri Aïn Defali – Fès EL Bali – Outzagh –Aïn Aïcha qui pénétrait profondément dans le Rif. En 1924 Aïn Defali – Ouezzane. En 1925 Bir Tam Ahermoumou qui s’embranchait sur la ligne Fès - Oujda. En 1927 sur la ligne de Marrakech une liaison Caïd Tounsi - EL Jadida. En 1927 également une

- Prospection du marché - Remontée des informations. Pour les postes à céréales un projet de desserte est en cours d’élaboration. (Quai 50-55) Les voies de communication du port : ROUTIERS : Le port est relié à l’Est au boulevard BEN AICHA (et rue de l’océan) et à l’Ouest au boulevard des ALMOHADES, artères desservant les portes d’entrée du port en service :  N°1 MOLE TARIK  N° 3 MOLE DE COMMERCE  N° 4 JETEE DES PHOSPHATES  N° 5 CHANTIERS NAVALS  N° 6 JETEE MOULAY YOUSSEF

marché, la filiale de l’ONA est leader avec un taux de pénétration de 65 %, les autres huileries telles les Huileries de Meknès, la société industrielle oléicole de Fès (SIOF), les Huileries du Souss et le groupe Aïcha s’alignent souvent sur les prix de celle-ci avec une légère différence, en hausse ou en baisse. On y trouve, pêle-mêle: Lesieur, Cristal, Huilor, Aicha, Narjiss, Oued Souss, Siof, Safia, Mabrouka et Lousra. Notons que cette dernière, qui concurrence fortement

concurrentielle. Prospection du marché Remontée des informations. Pour les postes à céréales un projet de desserte est en cours d’élaboration. (Quai 50-55) Les voies de communication du port : ROUTIERS : Le port est relié à l’Est au boulevard BEN AICHA (et rue de l’océan) et à l’Ouest au boulevard des ALMOHADES, artères desservant les portes d’entrée du port en service :  N°1 MOLE TARIK  N° 3 MOLE DE COMMERCE  N° 4 JETEE DES PHOSPHATES  N° 5 CHANTIERS NAVALS  N° 6 JETEE MOULAY YOUSSEF FERROVIAIRE