Air France Avantage Concurrentiel

Introduction I – LA PRIVATISATION a) Définition (cf. lexique) b) La privatisation en France c) Pourquoi privatiser ? d) Les conséquences pour l’État, pour l’entreprise II– LE CAS DE GDF SUEZ a) Présentation de l’entreprise b) La privatisation de GDF SUEZ Conclusion INTRODUCTION Il existe depuis les années 80, en France et en Europe, une véritable évolution des mouvements de privatisation. Ce nouveau phénomène est souvent

faiblesses pour détourner les menaces, ce qui peut se concrétiser en cherchant à éviter les principaux concurrents en se focalisant sur des niches de marché. Introduction Il va s'agir de définir quelle stratégie concurrentielle il faut adopter pour obtenir un avantage concurrentiel au niveau d'un DAS déterminé. Pour pouvoir étudier les stratégies par DA, il faut découper l'organisation en DAS. La plupart des organisations sont composées de plusieurs DAS qui interviennent sur des marchés distincts

{draw:frame} Stratégie de croissance Rapport sur la joint venture entre Air France et Klm Dixon Mathieu Jacquard Thomas Serayet Maxime Virlaz Mathieu Vray Thomas SOMMAIRE Introduction I / Le marché du transport aérien II / Les 5 forces de Porter V/ Quel est son ou ses métiers ? VI/ Focus sur la joint venture avec KLM VII /Processus d’intégration des synergies Introduction En effet, le groupe dessert 240 destinations à travers 105 pays dans le

site fut même, à sa création, la première technopole de France. 
Il reste un modèle pour d’autres projets français. Sophia Antipolis est devenue un grand centre urbain disposant d'un fort potentiel d'enseignement et de recherche, afin de favoriser le développement d'industries de pointe. 
On y trouve de nombreuses sociétés, notamment Amadeus, Schneider Electric, Hewlett-Packard, Thomson, France Télécom, Philips, Alcatel, Compaq, Air France, Carrefour, Toyota et beaucoup d'autres. 

On y recense

|-communication par les médecins | | |-facilement curable |-TCL voyage | | | | |-air confiné | | | | |-salutations | | Ex : Décathlon = publicité sur leurs valeurs

composantes des ntic sous section 2 : les grandes sociétés de ntic Sous section 3 :  influence des ntic : dans le monde en afrique section 2 : avantages et inconvenients des ntic SOUS SECTION 1  :   AVANTAGES SOUS SECTION 2 : INCONVENIENTS CHAPITRE 2 : LES PREMIERS SYSTEMES DE RESERVATION SECTION 1 : DANS le monde section 2 : en France SECTION3 : DEFINITION DE SYSTEME DE RESERVATION INFORMATISES (SIR) : Chapitre 3 : Les principaux systèmes de distrubution mondiaux : Section 1: Présentation

terme. Electrolux doit faire face à plusieurs problèmes stratégiques comme : * Des orientations à long terme  Depuis les années 1930, l’entreprise a commencé à se développer et à s’implanter dans d’autres pays hors Suède (en Allemagne, en France, au Royaume Uni aux Etats Unis) – elle a donc commencé à s’internationaliser. Puis, en 1970, Electrolux a réalisé 59 acquisitions et 10 ans plus tard elle a pris de contrôle de Zanussi, White Consolidated Products et de Ganges. Toutes ces actions

(stratégie primaire) : * Quoi ? En fonction de la nature (1 ou plusieurs activités) * OU ? En fonction de la dimension (domestique ou international) * Stratégies d’activité : Peut : trouver l’avantage concurrentiel : Comment gère t-on la qualité, l’avantage concurrentiel qui va nous permettre de gagner des parts de marché ? * Domination par les Coût/volume (taille de l’ent, volume d’activité pour dégager des économies d’échelles). * Différenciation * Technologique (innovation)

différentes dimensions de la politique diffé de rémunération ré muné II. Des modèles de rémunération modè ré muné Conclusion : rentabilité de la discrimination rentabilité Montant de la masse salariale EDF PSA France Télécom Véolia BNPParibas Suez Saint Gobain Carrefour Sanofi-Aventis Total Air France KLM Axa Renault Vinci Crédit Agricole Bouygues Cap Gemini Thalés Alstom Areva Lagardère Accor L'Oréal Lafarge PPR LVMH Publicis 9834000000 8792000000 8762000000 8221100000 7903000000 7902900000 7256000000

notamment celles à bas coût, qui peuvent engendrer des guerres de prix néfastes pour la rentabilité de l’entreprise. D’autant plus néfastes que ces compagnies peuvent être subventionnées par les chambres de commerce et d’industrie et obtenir un avantage déloyal. Air France n’est cependant pas une très grande menace du moins en Méditerranée car les cibles de clientèle ne sont pas les mêmes (clientèle d’affaire contre clientèle familiale). o La voiture est également un produit de substitution concurrent