Air France Cargo Force Porter

ENTREPRISES AND RISK MANAGEMENT IIIIIIIVPurchasing Stock Management Production Management Distribution PART 3: TRANSPORT CHAPTER 1: LOGISTICS IN TRANPORT IIIIIIMaritime Logistics Air Freight Logistics Land Logistics Page 2 LOGISTICS AND RISK MANAGEMENT CHAPTER 2: RISK MANAGEMENT IN TRANSPORT IIIIIIMaritime Transport Air freight Transport Land Transport CONCLUSION LOGISTICS AND RISK MANAGEMENT Page 3 INTRODUCTION Making available to a customer the right product, at the right place

l’usine) ; - FCA après la traversée de la douane; -FAS le long du navire qui doit transporter la marchandise; -FOB la marchandise doit se trouver dans les cales du navire au port d’embarquement; CFR et CPT lorsque la marchandise est dans les cales du navire au port d’embarquement; CIP et CIF, même endroit que FOB; DAT terminal port de débarquement; DAP au lieu indiqué; DDP à l’usine de l’acheteur sans déchargement. TPE: Télécharger sur l’internet la fiche des incoterms 2010. EXERCICE D APPLICATION :

DPO : Direction Participative par Objectif PPDS : Processus de Prise de Décision Stratégique CDG : Caisse et Dépôt de Gestion CA : Chiffre D’affaire SIAD : Système Interactive d`Aide à la Décision PME : Petite et Moyenne Entreprise RAM : Royal Air Maroc SMES : Snecma Morroco Engine Services RH : Ressources humaines SA : Société anonyme Sommaire Introduction générale………………………………………………………………..…...5 Partie 1 : Management stratégique ………………………………………………….…6 Introduction………………………………………………………………………………7

à apparaître en juin 2014 dans les médias français et Michel Bénaben 9 Michel Bénaben aire a / (con) / tener un aire a / tirarse un aire air du temps (vivre de l') mantenerse del aire / sustentarse del aire / vivir del cuento air entendu (prendre un air entendu) hacer como quien lo entiende todo / dárselas de enterado air songeur aire ensimismado air (s’envoyer en l’air) echar un polvo airs (se donner des grands airs / prendre des grands airs) darse mucho tono / darse mucho aire / darse mucho

concerne l’ensemble de l’Europe, et en premier lieu le nord du continent situé sur la trajectoire d’une grande partie des perturbations atmosphériques. En France, la sensibilité est plus marquée dans la partie nord du territoire, et surtout sur l’ensemble des zones littorales. Selon Météo-France, en moyenne quinze tempêtes affectent la France chaque année. Une sur dix peut être qualifiée de « forte » selon le critère utilisé par cet organisme1. Quelques définitions L’aléa est la manifestation d’un

LIST OF APPROVED EUROPEAN 145 ORGANISATIONS BY COUNTRY COUNTRY CODE: A AAA - AIR ALPS AVIATION Approval Num: EASA Approval Num: AT.145.057 Alpenlandisches Flugunternehmen GmbH Eduard Bodem Gasse 1/III Floor A-6020 Innsbruck Austria Tel/Fax: 43 512 292729 43 512 292729 25 JAA-NAA Office: VIENNA AAC-AUSTRIAN AIRCRAFT CORPORATION Approval Num: EASA Approval Num: AT.145.005 Maintenance Center Linz Flughafenstrasse 1 A-4063 Horsching Austria Tel/Fax: 43 7221 6453211 43 7221 73797 JAA-NAA Office: VIENNA

secteurs d’occupation. Lors de la conférence de Yalta (4-11 février 1945) sur la côte de Crimée, en Ukraine, Winston Churchill, Franklin Roosevelt et Joseph Staline reprennent les accords de Londres concernant l’Allemagne avec une possibilité pour la France de participer au « partage », en constituant une zone issue des zones britannique et américaine. L’objectif est d’« anéantir le militarisme et le nazisme allemands et de faire en sorte que l’Allemagne ne puisse plus jamais troubler la paix mondiale

activité maritime reste dangereuse. De ce fait, il n’est jamais sûr que les marchandises restent dans le même état au sortir d’un long périple qu’elles ne l’étaient au port d’embarquement. Ainsi, très rapidement, le connaissement, outre la réception, fera foi de l’état dans lequel les marchandises se trouvent à leur arrivée au port de destination. Ainsi, l’émission du connaissement prouve, d’une part, que le transporteur a bien reçu la cargaison et, d’autre part que celle-ci est conforme aux énonciations

produits. Ces droits sont codifiés et régis par des directives communautaires et le Code général des impôts.  | Accord et convention  / Schengen  L'Accord de Schengen désigne l'accord signé le 14 juin 1985 à Schengen entre l'Allemagne, la Belgique, la France, le Luxembourg et les Pays-Bas, visant à supprimer progressivement les contrôles aux frontières communes, et instaurant un régime de libre circulation pour toutes les personnes, ressortissants des Etats signataires, des autres Etats de la Communauté

transport. Cela dit, il arrive que pour aller d'un point de départ à un point d'arrivée un usager emprunte plusieurs moyens de transport appartenant à différents transporteurs avec un unique contrat de transport comme c'est le cas, par exemple, du « TGV Air » qui permet à une compagnie aérienne de vendre un pré- ou un post-acheminement en TGV avec un billet d'avion. Le contrat de transport détaille ainsi les obligations et responsabilités de chacune des parties. Mentions légales du contrat de transport