Air

SYNTHESE CAS STRATEGIQUE « AIR France / EASY JET Comment bâtir une stratégie pour l’avenir dans les transports aérien de passagers» Depuis quelques années Internet permet au consommateur de faire des « affaires », les comparateurs de prix, de voyages, et même d’assurances facilite la vie des consommateurs. Exemple : 30% des achats sur Internet concernent le secteur Loisirs Voyage. Le Low-cost est à la mode, surtout dans le transport aérien (première compagnie Low-cost créer en 1971

Cas Air France Dates et chiffres clés d’Air France * Née en 1933 de la fusion de 5 compagnies aériennes * Avec l’Etat comme 1er actionnaire * 1999 : ouverture du capital et introduction en bourse * 2000 : lancement de l’Alliance SkyTeam Delta, AeroMexico, Korean, puis Alitalia * 2004 : Fusion KLM 1er groupe européen et un des 1er groupe mondiaux * 2008-2009 * Un CA de 24 milliards € (-0.6%) * 73.8 millions de passagers (-1.3%) * Un résultat d’exploitation

de l'aviation civile que la Société des Lignes Latécoère (future Aéropostale) ouvre ses voies commerciales vers l'Afrique du Nord puis de l'Ouest, la CIDNA dessert l'Europe centrale, Air Union(dans laquelle s'est regroupée la Compagnie générale transaérienne) et les lignes Farman desservent l'Europe occidentale, Air Orient étend son réseau vers la Méditerranée et l'Extrême-Orient. Le confort à bord des avions — souvent d’anciens bombardiers reconvertis — est alors inexistant (cabine exposée aux turbulences

de l'aviation civile que la Société des Lignes Latécoère (future Aéropostale) ouvre ses voies commerciales vers l'Afrique du Nord puis de l'Ouest, la CIDNA dessert l'Europe centrale, Air Union (dans laquelle s'est regroupée la Compagnie générale transaérienne) et les lignes Farman desservent l'Europe occidentale, Air Orient étend son réseau vers la Méditerranée et l'Extrême-Orient. Le confort à bord des avions — souvent d’anciens bombardiers reconvertis — est alors inexistant (cabine exposée aux turbulences

SOMMAIRE AIR LIQUIDE Introduction I) Identité de l’entreprise p.3 II) Historique p.4 III) Dirigeant(s) et organigramme p.5 6 IV) Activité principale p.7 8 V) Chiffres clés p.9 10 11 VI) Clients et concurrents p.12 VII) Stratégie de l’entreprise p.13 14 VIII) Actualité(s) p.15 Conclusion Annexe  AIR LIQUIDE Air Liquide

Un nouvel Air Le 31 août 1933, Air France née de la fusion des 4 principales compagnies aériennes française : Air orient, Air Union, la CIDNA et les lignes Farman, Très vite rejoint par l'Aéropostale, elle choisit l'ancien symbole d'Air orient : « la crevette », un hippocampe ailé qui fait le lien entre ciel et mer en référence aux hydravions utilisé à l'époque. Née entre deux guerres la compagnie doit faire face à des craintes tenaces. L'avion paraît dangereux et onéreux, le public l'associe au

 Dossier HDA Publicité « l'Envol » de Air France 1/ Présentation de l'Entreprise En 1933 Air France est la première entreprise française aérienne qui fut a par Ernest Roume. Ses principale activités sont le transport de voyageurs , de marchandises , de fabrication et d'entretien des avions . Son logo est le nom de la société en attaché ( AirFrance ) d'un bleu marine spéciale dont elle

 Plan Introduction I Développement de la société dans le temps 1) Histoire de la société 2) Les 1ere alliances II Les chiffres 1) Flotte à sa disposition 2) Employé travaillant pour air France III 1) Grève des PNC -PNT Introduction Air France est la principale compagnie aérienne de France, elle fut fondée en 1933 . Ses activités principales sont le transport de passagers, de fret , la maintenance et l'entretien des avions .Elle dessert les principaux aéroports

ECHANGEURS EAU-AIR Introduction Ce TP nous a permis d’étudier les transferts de matière qui s’effectuent au sein d’une colonne où circulent à contre-courant de l’eau et de l’air sec. Pour cela on calculera les flux de vapeur d’eau transférée j, et le coefficient de transfert de matière de matière k pour des débits d’air que l’on fera varier au cours des différentes expériences. Ceci nous permettra d’évaluer l’efficacité des débits sur le transfert de matière. On réalisera

ROYAL AIR MAROC : UN RETOUR DE MANIVELLE A CRAINDRE ? Le marketing, en tant que système de pensée et d'action, est indissociablement lié à l'existence d'un état de concurrence. L'intensification des rivalités incite à l'adaptabilité, l'innovation et l'efficience. L'entreprise prend conscience du jeu concurrentiel et s'emploie à le maîtriser. Dans un tel contexte, le grand gagnant est le consommateur. Il n'est que de voir les agents de Maroc Telecom : aujourd'hui, ils apprennent à tenir compte