Airbus A320

nanotechnologies peuvent permettre la production de matériaux plus solides et plus légers que ceux actuellement produits (acier...) à un coût similaire - voire inférieur. Ils intéressent notamment l'industrie aéronautique (ils sont par exemple utilisés sur les airbus A380) et l'automobile. Les nanotechnologies sont récentes, leurs effets sur la santé ne sont pas bien connus puisque jusqu’à lors très peu d’études ont été effectuées sur le sujet. Certaines études ont néanmoins d'ores et déjà alerté la communauté

Thierry Gasse Ingénieur Industrialisation 45 ans En couple 1 enfant Expériences Ingénieur Industrialisation WTX Automotive Groupe (équipementier automobile) -Roubaix, France - CDI – Depuis juin 2006 Me contacter Portable 06 27 02 73 08 Email gasse_1@hotmail.com Adresse 3 rue de Tournai 59230 St Amand Les Eaux - Industrialisation de produits de transport de fluides sous capot moteur. - Management d’une équipe de 4 techniciens pour des projets allant de 50K€ à 4M€. - Participation à l’élaboration

1) Boeing et EADS ont-elles des systèmes de gouvernance différents ? Boeing et EADS sont les deux plus grandes entreprises mondiales en concurrence sur les marchés de l’aéronautique civile et militaire. Boeing a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 60 milliards de dollars en 2008 contre un peu plus de 43 milliards pour EADS. Il s’agit donc de deux grandes entreprises ayant des similarités en termes de marché, de cible et de taille. Néanmoins, nous allons voir dans cette partie que les deux

annuelle qui n'a jamais été inférieure à 20 % et un bilan systématiquement bénéficiaire depuis leur troisième cycle d'exploitation. Son développement a été spectaculaire, notamment avec des commandes impressionnantes aussi bien chez Boeing que chez Airbus. Elle affiche aujourd'hui une santé de fer avec une croissance annuelle du trafic passager qui s'élève à 20 % et, à la tête d'une commande de près de 200 gros porteurs, elle pourrait bien devenir la première compagnie aérienne au monde. Elle a fait

au total en 2010 et 49,4 millions de passagers transportés en 2006. C’est pour cela que depuis sa création de nombreuses innovations ont été mise sur le marché, que se soit au niveau technologique pour la mise en place de nouveaux avions (Concorde, AIRBUS A380) ou au niveau du bien-être des passagers (les classes Affaires, grand luxe, etc.…). F ondée le 31 août 1933 après la fusion de quatre compagnies (Air Orient, Air nion, la C.I.D.N.A. (ex Franco-roumaine) et les lignes Farman), Air France

|FICHE DESCRIPTIVE DE SITUATION DE COMMUNICATION (E4) | |BTS Assistant de manager - Session 2011 - | |ÉPREUVE E4 : |Fiche n°: 2 | |COMMUNICATION PROFESSIONNELLE EN FRANÇAIS

fusion des deux branches « hélicoptère » des entreprises Aero Spacial et Deutsch Aerospace. Cette coopération Franco-allemande est le début de la création du groupe EADS qui aujourd’hui détient 4 géants de l’aéronautique dans touts les secteurs : Airbus pour touts les avions, Astrium pour les modules spatiaux (navettes ou satellites) Cassidian pour les projets de défense, et enfin Eurocopter pour les hélicoptères civils et militaires. Eurocopter n’est plus seulement Franco-allemand mais depuis 2000

AIRBUS EADS | 1)Les différents domaines d'activité stratégique de airbus sont : la défense, le spatial et l'aéronautique. Sur le secteur de la défense EADS est représenté via ses différentes filiale comme MBDA(missiles), Eurocopter(hélicoptères), Cassidian (dromes),airbus military (avions transport) et occupe la 2eème place mondiale derrière Boeing et devant loocked martin (entreprise américaine et mondiale de défense et de sécurité connu Sur le secteur spatial ses concurrents sont principalement

stage ne correspond pas a un projet proffesionnel mais a une premiere découverte cree le dix sept decembre mil neuf cent trois Astirum est une sociéte par action simplifieé a associé unique, Le 1er janvier 2014 Astium est officiellement devenue AIRBUS defence and space . Sans lanceur, aucune activité spatiale ne serait possible. Aucun satellite ne nous fournirait tous les avantages qui font aujourd’hui partie intégrante de notre vie quotidienne, qu’il s’agisse des télécommunications, des images

EasyJet Vs Singapopre Airlines |Value Proposition | |EasyJet success is due to a strong Value proposition which can |Singapore Airlines is a full-service premium network passenger | |be resumed by only one word ⋄ EASY |airline, world-renowned for its dedication to product innovation | | |and