Airbus A320

MARKETING DES SERVICES COMPAGNIES AERIENNES DU GOLFE : VERS UNE DOMINATION DU TRANSPORT AERIEN MONDIAL ? JANVIER 2012 Alors que « selon des sources concordantes, Air France-KLM préparerait un plan d’économies de 800 millions d’euros d’ici à trois ans » , Emirates n’en finit plus de grandir en affichant affiche une forte croissance (+25,5% de passagers entre 2010 et 2011 ) et multiplie les commandes auprès des constructeurs. L’aviation civile a profondément été remodelée au cours

Les passagers du vol Paris-Bogota AF422 ont cru «mourir» lorsque leur avion a été forcé d'effectuer un atterrissage d'urgence aux Açores. Air France évoque le «déclenchement intempestif d'une alarme incendie». «Nous avons cru que nous allions mourir.» Ce témoignage de deux passagères britanniques d'origine colombienne au journal The Guardian révèle la panique déclenchée à bord du vol Paris-Bogota AF 422 par une manœuvre d'urgence inattendue. D'après elles, l'avion a brusquement piqué vers la mer

dirigeants influents. Grâce à leur sociétés d’origines, ces dirigeants pourront bénéficier des avantages du CLUB. On prend par exemple une paire de Mr and Mrs Tong, PDG et VIP de Peninsula Airlines, une parmi les premières compagnies à avoir eu un Airbus A380, celle qui nargue un peu les autres car elle dégage des bénéfices gras... Par les temps qui courent, c’est pas mal ! 5. Signer des contrats d’exploitation avantageux de 10 ans avec un vrai professionnel qui assurera le mandat, les opérations

Ragot1 ıt e Centre de Recherche en Automatique de Nancy, UMR 7039 – Nancy-Universit´, CNRS e 2, Avenue de la forˆt de Haye. 54516 Vandœuvre, France. e {Do-Hieu.Trinh,Benoˆ ıt.Marx,Jose.Ragot}@ensem.inpl-nancy.fr 2 1 EDYC-CC Flight Control System, AIRBUS Operations S.A.S 316 route de Bayonne. 31060 Toulouse, France. Philippe.Goupil@airbus.com II et la conception d’un capteur logiciel de d´tection de e panne oscillatoire dans la section III. La section IV aborde le probl`me de d´tection et de localisation

Aspect informations Chaine de valeur Diagnostic Marketing      Gestion des produits existants      Le portefeuille d’activités La nouvelle classe intermediaire au-dessus de l’éco réprésente de 45 à 50% des recettes. Selon l’association internationale du transport aérien (IATA) le trafic premium a fortement rebondi à partir du troisième trimestre 2010, reconquerir les passagers ‘haute contribution’ est devenu un axe stratégique prioritaire . Les couleurs en sont comme toujours chez air France

2012. II. Partage industriel Les unités de production d'Alenia Aeronautica à Pomigliano près de Naples (Italie) produisent le fuselage et les sections arrière de l'avion. La voilure des avions est assemblée par EADS Sogerma à Bordeaux pour Airbus France. L'assemblage final, les essais en vol, la certification et les livraisons s'effectuent à Toulouse sous la responsabilité d’ATR. Un programme, deux avions La famille ATR (ATR 42 et ATR 72) est fondée sur la conception d'un avion bi-turbopropulseur

Le 3 mai 2004 se forme Air France-KLM. Le groupe qu’Air France forme désormais avec KLM fait d’elle une société privatisée même si l'État français détient encore des parts importantes au sein du capital6. Le 30 octobre 2009, Air France-KLM a reçu son premier Airbus A3807 et le 20 novembre, la compagnie a effectué le vol inaugural de l'A380 entre Paris et New York avec 538 passagers à bord. ------------------------------------------------- Les innovations d'Air France [modifier] Cette section ne cite pas suffisamment

par le développement d’avion à haute capacité, demandant un entretien réduit et une consommation raisonnable ont rendu accessible ce moyen de transport à plusieurs centaines de millions de personnes Les types d’avion cargo sont : Boeing 767 F – Airbus A300 il s'agit d'appareils moyen-courrier ou long-courrier pouvant emporter entre 50 et 70 tonnes de fret. Ces appareils sont plus larges que les "regional freighters" Les types d’avion de ligne sont : L’airbus A340 – Boeing 787 

les avions civils facilite beaucoup le transport pour les gens, celui change complètement la vie des gens. Les inventeurs ne cessent pas de chercher à perfectionner l’efficacité d’avions, donc l’utilisation de nouveaux matériaux sont trouvées pour Airbus A380, la prise en compte de l’aspect « écologique » de la production  et le progrès de la motorisation. Tous ces progrès techniques sont grâce à un rêve d’origine tout simple : voler. Avoir des rêves est important. Celui se nourrit l’avance de l’histoire

travailler ensemble. Compétitivité Airbus Helicopters : Il faut dire que l’année 2013 a été marquée par deux accidents impliquant des appareils d’Airbus Helicopters, l’un en août au large des îles britanniques des Shetland et l’autre en novembre en Ecosse, et par le retard du nouvel EC175 et des problèmes techniques sur l’EC225. Le PDG a donc martelé les mots "sécurité", "fiabilité", "qualité", "compétitivité" afin de redonner confiance à ses clients. Signal positif : Airbus Hélicopters a mis fin à la