Airbus A320

courriers Offre variée : le Concorde jusqu’en 2003 (27 ans d’exploitation) ; offre de tarifs réduits sur des vols moyens courriers (sans bagage à enregistrer), services renforcés sur les clients haute contribution (nouvelle cabine sur les Boeing 777 et Airbus A380), 5 AIR FRANCE-KLM – SANTE FINANCIERE ET SOLUTIONS DE TRESORERIE Situation financière difficile   Transform 2015 Le chiffre d’affaires est presque stable entre 2012 et 2013 aux alentours de 25,5 milliards € Mais Air France-KLM accumule

AERIEN Selon des chiffres présentés au Salon du Bourget, en juin dernier, lors des 20 prochaines années,pas moins de 35 000 appareils devraient ainsi être achetés, un marché estimé à quelque 3 600 milliards d’euros.   Les constructeurs aéronautiques Airbus et Boeing affirment ainsi que plus d’un tiers de la demande mondiale viendra de la région Asie-Pacifique (12 800 appareils), un autre tiers de l’Amérique du Nord – dont la flotte est vieillissante- et l’Europe (7000 appareils chacun). Viennent ensuite

troisième volet du feuilleton du nouvel avion de ravitaillement de l’US Air Force vient de démarrer ! L’appel d’offres qui vise le remplacement des vénérables KC-135 vient d’être relancé, deux constructeurs s’affrontent pour ce troisième round, l’européen Airbus et l’américain Boeing. L’enjeu est de fournir 179 appareils à l’US Air Force, pour un montant estimé à 35 milliards de dollars. Rappel : Une première fois attribué à Boeing, avec son KC-767 Advanced Tanker, le contrat avait été ensuite confié, en

réalisations techniques | www.aviati.on.ma | Février - Mars 2009 - Numéro: 1 En quoi l’évolution scientifique a-t-elle permis aux hommes de réaliser leur rêve? Page 4 La fulgurante évolution aéronautique passant de l'aéroplane frères Wright au gigantesque Airbus A380 Exploits et chronologie de l’aviation Interview exclusif avec un instructeur Page 18 Le mécanisme d’un avion expliqué par un commandant et instructeur M. Khalid Salih Alj INCLUS CÉDÉROM Annexes + Photos Vidéos insolites... Page 21

à celle du transport ferroviaire (30 fois plus environ par passager). Par contre, s'il est rempli, et sur de longues distances, un passager n'émet, en moyenne, pas plus de gaz à effet de serre par passager qu'une automobile. Par exemple, le nouvel Airbus A380 ne consomme environ que 3 à 4,5 L/100 km par passager contre 1,5 à 15 litres pour une automobile (le chiffre varie avec le nombre de passagers, le type de moteur et la taille du véhicule). Un calculateur simplifié de CO2 est disponible sur le

résultats de ces activités ont régulièrement progressé avec un chiffre d'affaires consolidé de 1 307 millions d'euros pour l'exercice 2008-09, soit 5,5% du chiffre d'affaires global du groupe. - Le 30 octobre 2009, Air France-KLM a reçu son premier Airbus A380 Air France-KLM Le modèle de l’entreprise est donc : 1 groupe, 2 compagnies, 3 métiers. C’est là le cœur même du fonctionnement de l’entreprise. C’est une organisation claire et structurée. Le groupe emploie plus de 105000 salariés, possède

projects in the aircraft industry = 33% of the subsidies This subsidy is a launch aid which has to be repaid with interest and the interest rate has to cover the government’s loan costs = reduces financial risk by the airliner – this aid is what Airbus receives as an assistance Agreement also enables indirect payments by the state to the company at a maximum of 3% of the sales volume of the domestic industry for large civil aircraft – these subsidies don’t have to be repaid Agreement was issued

Analyse SWOT Singapor Airlines : http://app.mti.gov.sg/data/pages/507/doc/ERC_SVS_TRA_MainReport.pdf http://www.swot-pest-porter.co.uk/index.php?action=vthread&forum=1&topic=80 http://www.fnam.fr/Content/Default.asp?PageID=25 http://www.scribd.com/doc/14477098/External-Industrial-Environment-Analysis-for-Singapore-airline- Strengths | Weaknesses | * A modern fleet (airplane renewal every 6 year maximum). * Differentiation toward the competition: higher quality services (Comfort

Devoir Maison De CGRH. « Le groupe Airbus » • QUESTIONS : 1) Le portail est interne à l’organisation et permet d’organiser l’accès aux informations. C’est un outil de fédération d’intranets, et un instrument au service de sa révolution culturelle, permettant un travail individuel et ensemble, parmi: les clients, fournisseurs ou sous-traitant et les collaborateurs interne à l’entreprise. L’intranet est un réseau interne à l’organisation, qui permet une communication entre les membres

Gouvernance d’Entreprise : Analyse du cas Boeing-EADS sur la période 2003-2008 Anass EDDAOUDI 3ème année alternance Parcours Finance 1-Boeing et EADS ont-elles des systèmes de gouvernance différents ? * 1.1 Structure de propriété et contrôle. ACTIONNARIAT de BOEING (données actuelles) Dénomination | % actions |  Evercore Trust Company | 13,16 |  Capital World Investors | 6,47 |  State Street Global Advisors | 4,29 |  Vanguard Group | 3,56 |  BlackRock Fund Advisors