Airbus A340

Dassault gros porteur "MERCURE" destiné à concurrencer le Boeing 737 avec 162 places contre 100. Seulement 11 furent commandés et mis en service en 1974 au sein de la compagnie AIR INTER 1972 Premier vol du gros porteur de construction européenne Airbus A300 1973 - 15 Février : premier vol du "MIRAGE F1" Dassault - 26 Octobre : premier vol de l ' ALPHA JET " TA 501" construit par Dassault-Breguet et Dornier 1981 Mise en service du Bombardier furtif Loockheed« F 117 » 1986 - 4 juillet : premier vol

d'installation et donc à sont coût. Grâce à lui un avion peut économiser jusqu'à 2/5 % de carburant. 2. Airbus à réussi à trouver une forme plus évoluée du blended winglet : le sharklet. Comme l'indique son nom il sagit d'un winglet en forme d'aileron de requin. En réalité il sagit de blended winglet plus long et pointus à leur extrémité. Ce petit changement augmente l'éco de carburant à ~15%. 3. Après Airbus, parlons un peu des solutions mis en place par Boieng. L'une d'elles est le raked winglet qui a

Le profit de TUNISAIR s’est manifesté encore avec l’achat de son premier BOENIG 727 en 1972 et l’achat de six autres Boeing entre 1975 et 1977. TUNISAIR a acheté son premier AIRBUS en juin 1982 suivi de l’acquisition de huit autres Airbus A-320 et d’un B-737-500 entre 90 et 95 relevant ainsi le défit de doubler sa flotte en cinq ans avec des avions de plus performant et de plus récent. La modernisation de la gestion technique était également au rendez-vous

Le 3 mai 2004 se forme Air France-KLM. Le groupe qu’Air France forme désormais avec KLM fait d’elle une société privatisée même si l'État français détient encore des parts importantes au sein du capital6. Le 30 octobre 2009, Air France-KLM a reçu son premier Airbus A3807 et le 20 novembre, la compagnie a effectué le vol inaugural de l'A380 entre Paris et New York avec 538 passagers à bord. Les innovations d'Air France La compagnie revendique les innovations suivantes : • Développement d'un réseau

Cas Airbus EADS II) A) Analyse stratégique 1 SEGMENT STRATEGIQUE : Ensemble de lignes de produits de même spécificité. C’est un couple homogène Produit (technologie, coût,…) / Marché (concurrence, clients, usage du produit,…) => Les DAS sont l’objet de la phase de segmentation stratégique : c’est l’entité homogène pour le stratège. Il s’agit des segments stratégiques sur lesquels l’entreprise se positionne. En me basant sur la segmentation stratégique opérée

DM de Management Airbus : un avion au pays des dragons Question 1 -> Comment se positionnent Airbus et Boeing sur le marché chinois aujourd’hui ? Sur le marché chinois d’aujourd’hui Boeing distance Airbus mais ce dernier est décidé à ne pas se laisser faire y compris sur le marché chinois qui est synonyme de débouché. Question 2 -> D’après les documents, quels sont les objectifs d’Airbus qui ont motivé l’ouverture d’une usine à Tianjin ? D’après les documents, les objectifs d’Airbus

(électriquement). Sur certains appareille, ils sorte automatiquement lorsque qu'un manque de portance apparait. Volet de type fowler sortis en préparation à l'atterrissage Les volets et les becs de bord d'attaques sont sorties lors d'un contrôle sur un Airbus Slats = Becs de bord d'attaques Flap = Volet 1)Les volets Les volets simple (ou de courbure) : ont pour but d'augmenter la portance car il augmente la surface de l'aile mais il réduit la vitesse car il augmente la trainé. C'est le + utilisé

Moyen-Orient/Asie du Sud Europe Amérique du nord Amériques du Nord et latine Asie Afrique Moyen-Orient Caraïbes et Océan Indien Europe France La Flotte Air France - KLM KLM 11 53 Air France 97 151 132 5 Boeing Fokker Autres Airbus Concorde Boeing La Flotte : achat, crédit bail ou location KLM 30% 37% Air France 22% 31% 33% 47% Crédit bail Crédit bail Location opérationnelle Propriété Location opérationnelle Propriété Les Partenaires

Introduction : Le secteur de l’aviation est un secteur important. En effet dans les 20 prochaines années, le marché de l’aviation civile devrait représenter un chiffre d’affaire de plus de 3000 milliards de dollars pour environ 28600 avions. Airbus et Boeing sont les deux grands constructeurs aéronautiques qui se partagent le marché mondial des avions. Boeing est né en 1916 à Seattle. L’entreprise se développe énormément à cause de la 1ère et 2ème guerre mondiale. Les technologies acquises et développées

ainsi que pour toutes les dépenses inhérentes à l’activité. Pour l’exercice 2005-2006, le groupe Air France – KLM a dépensé 6 250 milliards d’euros pour ses fournisseurs. Pour les métiers fret et passagers, ses deux principaux fournisseurs sont donc Airbus et Boeing. Pour la maintenance, le principal fournisseur est Masterpieces. DIAGNOSTIQUE EXTERNE : analyse de l’environnement • Les 5 forces concurrentielles (voir schéma annexe 1) A.