Airbus A380

50 % avec Snecma au sein de CFM International, qui a vendu près de 15 000 réacteurs destinés à 5 000 avions. Toutes les 4 secondes, un avion équipé d'un moteur CFM décolle d'un aéroport. GE et CFMI comptent parmi leurs grands clients Air France et Airbus dont la plupart des modèles ont été lancés équipés de moteurs GE et CFM. Ses divisions sont : Aircraft Engines ; Inspection Technologie • NBC Universal (CNBC Europe) Première chaîne de télévision aux Etats-Unis, NBC Universal s’est diversifiée

L’actionnariat d’EADS se présente comme tel : Figure 4 La complexité de l'actionnariat d'EADS. 7 Le groupe se divise ensuite en cinq divisions d’activité et de marché 8: Airbus : développement, fabrication, et commercialisation d’avions civils ou à usage militaire. Un chiffre d’affaires de 27,5 milliards d’euros en 2008. Airbus Military, anciennement ATM (Avions et de Transport Militaire) : développement, fabrication, commercialisation d’avions de transport militaire, ou d’avions

révisés passeront sur le banc d’essai en vue de déceler ou confirmer une éventuelle panne, sans pour autant procéder au démontage de pièce. B-Les différents circuits hydrauliques : On distingue 3 circuits hydrauliques dans chaque avion. Pour Airbus on observe les circuits bleu, vert et jaune, puis pour Boeing le circuit A, le circuit B et le circuit de secours. ( Ces différents circuits sont la pour assurer la sécurité de l’avion en vol). C- Les différents organes hydrauliques :

lui permettre d’assumer seule ses liaisons vers l’Europe. L’affaire serait dans enfin le sac, selon Hugues Ratsiferana, président d’Air Madagascar. Et c’est même la première fois qu’elle exploitera des Airbus, la compagnie ayant jusque là accordé sa confiance à des Boeing ou des ATR. Deux Airbus A340 ont donc été acquis cette semaine, selon une source auprès d’ILFC, en crédit bail par la compagnie aérienne malgache. Rappelons que cette dernière est inscrite sur l’annexe B de la liste noire européenne

exportatrices en 2009 : | Rang | Raison sociale | Activité (NAF révision 2) | Département | 1 | AIRBUS SAS | Commerce de gros (commerce interentreprises) de fournitures et équipements industriels divers | 31 | | | | | 2 | PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE SA | Construction de véhicules automobiles | 78 | | | | | 3 | RENAULT SAS | Construction de véhicules automobiles | 92 | | | | | 4 | AIRBUS FRANCE | Construction aéronautique et spatiale | 31 | | | | | 5 | SANOFI WINTHROP INDUSTRIE

Royaume-Uni), l'assemblage final est réalisé à Toulouse. Cette technique permet de profiter au mieux de la spécialisation des centres d’assemblage, de la proximité avec les sous-traitants et de la recherche locale dans les structures universitaires. Airbus exploite donc toutes les techniques qu’il estime nécessaire pour satisfaire ses clients. L’éparpillement des sites de construction peut apparaitre comme une erreur de décision de la part d’Airbus mais les principales fautes sont : * La complexité

une SAS (Société par Actions Simplifiée). Son Activité est la Maintenance Industrielle. GAME INGENIERIE maintient en état de fonctionnement les machines mécaniques pour leurs clients répartis sur la France uniquement. Sa Clientèle est industrielle (AIRBUS, SNECMA, EADS, AVENTIS…). Cette société est composée de cinq établissements répartis sur la France : Ormoy (91) – Siège de la Société, Hénin-Beaumont (62), Rezé (44), Artigues (33) et Seynod (74). L’effectif de la société est de 285 personnes (35

professionnel technicien d’usinage. J’ai choisi la voie de l’apprentissage pour préparer cet examen en m’étant inscrit chez les Compagnons du Devoir de Colomiers. * J’ai pu commencer mon apprentissage au sein de la SAS (Société par Actions Simplifiées) : Airbus Opération SAS. Le siège celle-ci est située à Toulouse mais il existe plusieurs établissements en France et en Europe. Cette société intervient dans le secteur de l’aéronautique. Pour mon cas j’accomplis ma formation à l’atelier A32 à Colomiers ;

programmes de commande numérique destinés aux machines-outils (fabrication assistée par ordinateur FAO), d’établir des différents types de plans etc… Ce logiciel est largement utilisé dans de nombreuses applications industrielles :  Aéronautique : Airbus, Boeing, Safran, SONACA…  Automobile : Audi, Honda, Porsche, BMW, Renault, Michelin, Valeo, Autoliv…  Ferroviaire : Alstom, Bombardier…  Construction navale : US Navy, Meyer Werft, Groupe Bénéteau … Le logiciel Catia comporte plusieurs ateliers

A330, 245, 18, 002) ; MODELE 4 (004, A340, 385, 45, 002). SamirSALEK 2/4 ISCAF_2013_L3_BDGI ETUDE DE CAS Gestion de la Flotte 3. CONSTRUCTEUR (NUM_CONST, NOM_CONST, PAYS) CONSTRUCTEUR1 (001, BOEING, USA) ; CONSTRUCTEUR2 (002, AIRBUS, FRANCE). 4. VOL (NUM_VOL, AER_DEP, AER_ARR, DATE_DEP, DATE_ARR, PAX, NUM_PIL, NUM_AV) VOL1 (001, CMN, CDG, 01/01/2011, 01/01/2011, 100, 001, 001) ; VOL2 (002, CMN, OJD, 01/01/2011, 01/01/2011, 50, 002, 001) ; VOL3 (103, MAK, CDG, 05/02/2011,