Airbus Das

synthèse de communication : Airbus A320 1 LE CONSTRUCTEUR AIRBUS INDUSTRIE 1-1 1-2 Airbus Industrie L’Airbus A320 2 LES RÉPONSES D’AIRBUS INDUSTRIE AUX PRINCIPALES ATTENTES DES COMPAGNIES AÉRIENNES 2-1 Les réponses d’ordre financier 2-2 Une expertise du marché 2-3 Une meilleure connaissance des attentes des passagers 2-4 La contribution à une image institutionnelle favorable 746 LA COMMUNICATION B TO B En guise de synthèse sur la communication, le cas Airbus A320 présente un exemple

Expérience professionnelle: - Domaine fonctionnel: - Formation: Airbus St Nazaire Professionnels, Cadres - ingénieurs CDI / Plein temps 01.12.2012 / Débutant (2 à 3 ans d'expérience) PRODUCTION / Manufacturing Engineering Bac+5, 3eme cycle / Ingénierie / Production AIRBUS SAINT NAZAIRE EADS est un leader mondial de l'aéronautique, de l'espace, de la défense et des services associés. En 2011, le Groupe - qui comprend Airbus, Astrium, Cassidian et Eurocopter - a dégagé un chiffre d'affaires de

fr Commandant de Bord Boeing 747 Air France (Retraité) Ex Leader de la Patrouille de France Expert de l’accident de Sharm El Sheikh (2004) Ancien Président du Bureau Air France du SNPL (Syndicat National de Pilotes de Ligne) – 1986 / 1990 1 Airbus 330 Avion construit à 780 exemplaires et utilisé par 127 compagnies 2 Cockpit A330 Horizons artificiels Manettes des gaz Minimanche Minimanche Trim de profondeur (PHR) 3 Introduction Depuis la publication de mon analyse du

percée des freins carbone sur le Mirage 2000 ..........................................................31 1980 -1990 : LES SUCCES ET LES DIFFICULTES S’ENCHAINENT ......................................... 31 Les nouveaux à-coups des programmes Airbus au début des années 1980.................31 Succès et régression sur le programme A320 ...............................................................32 La percée des freins carbone sur les programmes civils ......................................

surtout à la sécurité des vols et des passagers. La flotte de Tunisair est : • AIRBUS A319 Sièges : 144 économique Poids au décollage : 70 T Longueur : 33,84 m Hauteur : 11,76 m Nombre : 04 • AIRBUS A320 Sièges : 174 économique ou 25 espace privilège et

la guerre on voit la naissance du moteur a réaction et du radar. La moitié du XX ème siècle c'est le début des avions de ligne. Le début du XI ème siècle est le domaine de l'actualité. Plusieurs type d'avions Avion de ligne Airbus A380: C'est un avion de ligne civile très gros porteur. Il a fallut un investissement de 12 milliards d'euros pour ce programme Caractéristique: Longeur: 73 mètres Passagers: 525 ou 555 selon la configuration Hauteur: 24 mètres Charge maximale

PAPEGAEY Kallahan VIGIER Florian DOSSIER ISI : LE TRANSPORT DES PIECES DE L’AIRBUS A 380 2D5 Les différents lieux de fabrication La construction de l’Airbus A380 (L'Airbus A380 est un avion civil quadriréacteur long-courrier construit par Airbus en Allemagne, Espagne, France et...) est, on n’en doute plus, un immense chantier distribué sur le continent (Le mot continent vient du latin continere pour « tenir ensemble », ou continens terra, les « terres...) européen. Les pays (Pays vient du

000 passagers en une seule année et réalise un bénéfice net de 114 millions de francs. Présentation de la flotte Tunis air Airbus A319 : Siége : 144 Economique Poids au décollage : 70T Langueur : 33.84M Hauteur : 11.76M Nombre : 03 Airbus A300 : Siége : 28 Espace privilège 241 Economique Poids au décollage : 165T Langueur : 53.62M Hauteur : 16.9M Nombre : 03 Airbus A320 : Siége : 174 Economique Poids au décollage : 73.5T Nombre : 37.57M Hauteur : 11.76T Langueur : 11 BOEING 737-500 : Siége

de cette jeune compagnie d’avant grand pour couvrir de nos jours plus de 70 000 Km et permettant de relier la Tunisie à30villes européennes, ainsi que 10 villes arables et africaines. Depuis 1990, TUNISAIR a reçu jusqu’à nos jours sept avion Airbus de type A320 équipés de matériels ultramodernes qui lui permettra d’effectuer des vois entiers sans assistance du pilote. L’année 1992 a célébré la création d’une compagnie interne « TUNINTER » qui dessert les lignes domestiques. En 1998 :50éme

construction et d’assemblage Airbus est une entreprise formée de 5 « NatCos » (National Companies) : * Airbus Central Entity (siège social Toulouse) * Airbus France (Toulouse, St-Nazaire, Méaulte, Nantes) * Airbus UK (Filton et Broughton au Royaume-Uni) * Airbus Deutshland (hambourg, Brême, Stade…) * Airbus Espana (Madrid, Illescas, Puerto Real…) De plus, des sites de conception existent à Wichita (Kansas, Etats-Unis), et à Moscou. Airbus est unique dans le fait que c’est