All Nippon Airways

Le Japon en est certainement le meilleur exemple, et cela explique en partie les remarquables progrès accomplis depuis la Seconde Guerre mondiale. (Soulignons que les problèmes actuels de l’économie japonaise ne discréditent pas le management à la nippone. Toyota, qui en est si caractéristique, est largement considéré comme le constructeur automobile le mieux géré du monde.) Les Japonais ont des départements de management (ou de commerce) dans leurs universités, mais ces matières sont enseignées presque

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d’organisation entre flexibilité ou formalisation des règles de conduite, standardisation ou adaptation des produits et des marques, centralisation ou délégation des décisions. Quoi qu’il en soit, la stratégie de standardisation pure et dure « one size fits all » qui a connu son heure de gloire semble remise en question par beaucoup d’entreprises. – Des regroupements d’entreprises sont nécessaires pour atteindre la taille critique requise par le marché élargi, comme l’attestent les entreprises fusionnées

d’organisation entre flexibilité ou formalisation des règles de conduite, standardisation ou adaptation des produits et des marques, centralisation ou délégation des décisions. Quoi qu’il en soit, la stratégie de standardisation pure et dure « one size fits all » qui a connu son heure de gloire semble remise en question par beaucoup d’entreprises. – Des regroupements d’entreprises sont nécessaires pour atteindre la taille critique requise par le marché élargi, comme l’attestent les entreprises fusionnées :