Allemand Methode Commentaire Iconographique

(exemplier) Le berceau du savoir c’est la Mésopotamie, par la suite ce savoir s’est déplacé en Grèce, puis à Rome. La question est de savoir ou s’est déplacé le savoir universel ensuite ? Au XVIe : un conflit éclate entre les italiens, les français, les allemands et les anglais pour savoir à qui appartient ce savoir universel. C’est une rivalité et émulation réciproque entre la France et l’Italie Du Bellay (exemplier) : il parle d’une métamorphose constante des choses, du caractère périssable de la vie

intéressés à l’Autre, mais parce que, sous l’influence du romantisme, la littérature se centre sur l’expression du Moi ; les questions relatives à l’altérité passent donc au second plan, alors qu’elles sont majeures aux autres époques. C Méthode Les études menées en lecture analytique alternent entre des récits de voyage réel et des récits de voyage imaginaire – à l’exception de Montaigne, qui n’est pas allé sur les territoires américains mais s’inspire de ses lectures. Cette approche

pas intéressés à l’Autre, mais parce que, sous l’influence du romantisme, la littérature se centre sur l’expression du Moi ; les questions relatives à l’altérité passent donc au second plan, alors qu’elles sont majeures aux autres époques. C Méthode Les études menées en lecture analytique alternent entre des récits de voyage réel et des récits de voyage imaginaire – à l’exception de Montaigne, qui n’est pas allé sur les territoires américains mais s’inspire de ses lectures. Cette approche va

O. N°47 du 21 décembre 2006)à. Unité U 2 : Langue vivante étrangère L'unité de langue vivante étrangère valide les capacités et compétences incluses dans le référentiel. Les langues vivantes étrangères autorisées sont les suivantes : anglais, allemand, espagnol, italien, portugais. Cette unité se réfère à trois axes fondamentaux : 1) Les objectifs essentiellement professionnels qui impliquent la maîtrise de la langue vivante étrangère en tant que langue véhiculaire ou non. 2) Les compétences fondamentales

qui ont exprime leur pensee dans le champ qui les occupe (FOURASTIE, KOFMAN, Dans la deuxieme partie, 1'enonce des theses va se particulariser, non seulement par les types de discours etudies (ironie, humour, parodie, satire), mais aussi par la methode d'analyse developpee qui, sans abandonner les cotes psychanalytiques, philosophiques et sociologiques, utilisera enormement 1'approche linguistique (autre choix d'orientation). I / L E R I R E Par souci d'ordre et de clarte, il convient de presenter

nuancer cette analyse, ou du moins la confronter à d’autres. Ainsi la France, pourtant partie prenante de cette guerre, n’a pas connu une telle évolution : la société française ne semble pas avoir été autant « brutalisée » que les sociétés russe, allemande ou italienne. Il faut par conséquent considérer d’autres facteurs. Ainsi, à l’inverse de la France, Allemagne et Italie sont, ou se disent, des perdants de cette guerre. L’Allemagne s’est vue imposer le Traité de Versailles, et l’Italie, bien que

qu'ils passent aujourd'hui pour des fondateurs du corpus, et que, de fait, leurs ouvrages s'y rencontrent assez tôt - en 1835 et 1839 respectivement -, Clausewitz et Stendhal devaient compter avec une tradition déjà vigoureuse de témoignages et de commentaires, et sans elle, ils n'auraient peut-être pas écrit, car un de leurs objectifs était de la contester et d'y répondre. Avant de s'auto-entretenir, le mouvement avait trouvé son impulsion chez le protagoniste du drame en personne. Le supplément

créé en 1936, se relève difficilement du second conflit mondial mais devient dès les années 1960 emblématique du « miracle économique allemand » (Wirtschaftswunder). La voiture emblématique du IIIe Reich s’impose après 1945 comme un modèle de réussite économique. Son modèle phare, la Coccinelle (créée en 1938), devient une voiture incontournable sur le marché allemand et mondial. Si 5  millions d’exemplaires ont été déjà produits entre 1938 et 1962, Volkswagen produira près de 20 millions de Coccinelles

créé en 1936, se relève difficilement du second conflit mondial mais devient dès les années 1960 emblématique du « miracle économique allemand » (Wirtschaftswunder). La voiture emblématique du IIIe Reich s’impose après 1945 comme un modèle de réussite économique. Son modèle phare, la Coccinelle (créée en 1938), devient une voiture incontournable sur le marché allemand et mondial. Si 5  millions d’exemplaires ont été déjà produits entre 1938 et 1962, Volkswagen produira près de 20 millions de Coccinelles

lecture d’une photographie : Chaîne de montage des carrosseries aux usines Renault – Lecture de carte : le réseau ferré européen en 1850 et en 1900 – Commentaire de photographie : photo de Dorothea Lang – Lecture de photographie : couple attablé devant une 4 CV (1954) – Etude de texte : « Le temps des Copains » d’Edgar Morin (extraits) – Commentaire de textes : la vie des maçons du Massif central à Paris – Méthodologie : lecture de graphique, la natalité française Etude documentaire : Les avantgardes