Allumage

distribution. - Lubrification sous pression par pompe à engrenages entraînée par chaîne. - Refroidissement par circulation d'eau activée par pompe en circuit pressurisé et par un seul ventilateur situé devant le radiateur. - Injection multipoint et allumage statique par bobine jumostatique à 4 sorties. Éléments constitutifs du moteur Bloc-cylindres Moteur TU1 et TU3 En aluminium - Hauteur du carter-cylindres (en mm) : • TU1JP ..............................................................187,48

celui d’un moteur à pistons. Le rendement maximum qui dépend entre autres de la combustion, des pertes liées aux frottements et au taux de compression n’atteint que 30% environ pour le Wankel alors qu’il est en moyenne de 35% pour un moteur usuel à allumage commandé et de 45% pour un moteur diesel. I. Le moteur de WANKEL 1) Principaux organes du moteur rotatif Carter central Le carter central est la pièce de base du moteur rotatif, il est fait à partir d’un alliage d’aluminium coulé

moteur de 4 cm³ est donc souvent appelé 25. En générale et à partir d’une cylindrée de 30 cm³, l’allumage est du type commandé par bobine ou plus généralement par allumage électronique avec bougie à électrode (glow spark ). En dessous de cette cylindrée et pour la plus grande majorité des moteurs utilisés, le principe est celui de l’auto allumage (découvert et breveté par Kenneth Howie en 1937). On utilise une bougie dite « luisante » ou incandescente et plus couramment appelée « glow pug ». Cette bougie

sonnette. Un appareil fixé sur le sol coté de la porte, un capteur optique à l’autre. Un faisceau de lumière passe depuis l’appareil vers le capteur, lorsque quelqu’un entre dans l’établissement, le faisceau est rompu, ce qui déclenche la sonnette (= allumage de notre ampoule) -Illustration simplifiée du montage réalisé Lampe éteinte Lampe allumée Lampe reste allumée 2.2 -Maquette de la réalisation  2.2 -Matériels Utilisés pour la maquette  1 Générateur 1 Générateur

groupe régulièrement constitué, Les voitures de tourisme neuves ou d'une ancienneté de trois (03) ans maximum d'une cylindrée n'excédant pas 2000 cm3 pour les véhicules automobiles à moteur à piston à allumage par étincelles (essence) et 2500 cm3 pour les véhicules automobiles à moteur à piston à allumage par compression (diesel), ainsi que les véhicules utilitaires neufs ou d'une ancienneté n'excédant pas trois (03) ans d'âge d'un poids en charge total inférieur ou égal à 3500 Kg, acquis tous les cinq

suivante : de jour ou de nuit il fait 20 degrés Celsius. PS : le boîtier télécommandé n'est pas sur les photos. Chaudière avant et après l'installation. C- Tâche significative : Un micromodule émetteur-récepteur radio pour un simple allumage, permet de piloter un éclairage à distance, configuré et câblé à l'aide la notice , le récepteur : on branche l'alimentation en 230V sur « L et N », on relie les deux fils près-câblés jaune et blanc sur l'interrupteur, enfin on branche la phase et

------------------------------------------------- Oui * ------------------------------------------------- Condamnation des ouvrants en roulant ------------------------------------------------- Oui * ------------------------------------------------- Allumage automatique des feux ------------------------------------------------- Oui * ------------------------------------------------- Phares antibrouillard ------------------------------------------------- Oui * -------------------------------------------------

complète - Grâce à un module de commande électronique qui vous permettra de réguler votre chauffage - Grâce à différents élements qui permettent d'adapter le régime de la chaudière (Régulation des zones de chauffage, système de nettoyage automatique, Allumage automatique..) - Assurés par des surfaces d'échanges thermiques autonettoyantes - Il y a une régulation de la combustion, qui se fait grâce à une sonde thermique - Grâce à un système sélectif d'évacuation Arguments Commerciaux Preuves - Marché

2eme cas en diagnostic simple : Focus 2005 Le client se plaignait un témoin moteur allumé en permanence sur son tableau de bord. Je branche la balise sur la voiture et je lis les codes défaut. Et j’ai un code défaut sur la bobine allumage court-circuit. J’informe le client que la bobine et le souci. J’ai son accord. Je change la bobine 4 vis torx de 30 et j’enlever les fils des bougies ainsi que le connecteur et je remonte la nouvelle bobine. J’efface les codes défaut et je vais essayer

nouveau sortir les véhicules du magasins . Ce jour la l'apprenti avait amener sa dirt pour y changer l'allumage mais avant tout nous avons nettoyer la moto qui était remplie de terre. Pendant que l'apprenti démontait son allumage , Le 2eme stagiaire et moi nettoyait sa moto et en même temps changeait le câble d'embrayage . Avant de partir nous devions rentré les véhicules dans le magasin . p.9 3eme journée Matin : Sortie du tous les véhicules rentré