Analyse Concurrence Peugeot Psa

Page 2 Introduction Page 3 CHAPITRE 1: Le secteur automobile au niveau national et international Section 1: Panorama mondial du secteur automobile Page: 5 Section 2 : Le marché national  I. Analyse du secteur automobile marocain Page : 6 II. Le marché automobile au Maroc : du protectionnisme Page : 15 au libéralisme. III. La segmentation du marché Page : 20 CHAPITRE 2 : SOPRIAM

implication dans les véhicules électriques ou encore, le lancement de sa mini-citadine, a dernière Twingo. En 2014, le groupe Renault dispose d’une part de marché en valeur dépassant les 10% Fia, créé en 1899 par trente actionnaires, a pour projet de concurrencer la France et l’Allemagne, pays déjà bien présents sur le marché de l’automobile. Le constructeur Fiat cherche à créer des véhicules populaires pour tous italiens. Dans les années 1950, Fiat comptabilise tout de même 85% de la production italienne

faute de pouvoir installer en série la climatisation, ce qui a été fait par les constructeurs japonais. Avant de vouloir exporter son produit dans un autre pays, où les habitudes de consommation sont surement différentes, il faut d’abord connaître, analyser et adapter son produit. Question 2 : Si l’on souhaite prendre un autre exemple de délocalisation, il est possible de citer l’enseigne Moulinex. Moulinex, dans un souhait de réduction de ses coûts, a annoncé en 2000 son plan de restructuration

Peugeot Algérie Etude de cas marketing MBA-IP 2013/2014 Plan de travail : Introduction Chapitre 1 : Le marché : 1. lA STRUCTURE DU MARCHE 2. Les principaux acteurs 3. La production 4. Le marketing 4.1 Les produits 4.2 Les prix à la consommation 4.3 La distribution 4.4 La communication 5. Les evolutions et perspectives du secteur CHAPITRE 2 : Présentation de Peugeot

Eco-family Cars (M0) - Segment C-(M1) - Segment D (M2) - Segment S Luxury - Segment Sport Cars - Off-road&SUV - analyse de segmentation-véhicules utilitaires légers - Segment Mini Panelvan - Segment Panelvan - Segment Minibus - Segment Pick up 2) Citroën Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1974. Citroën a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises

(marché, produit, technologie) Stratégies génériques : • Coût ou prix : Obtenir une meilleure structure coût pour avoir une plus grande latitude dans la politique de prix. Propose une offre dont la valeur perçue est la même que celle de la concurrence mais à un prix inférieur. • Différenciation vers le haut : sophistication, proposer une offre plus élaborée et plus coûteuse que les concurrents, mais vendue encore plus cher : BMW, Apple, Starbucks, Häagen-Dazs. Différenciation

l'écoulement d'un produit depuis la Po jusqu'à la consommation. B) La veille concurrentielle Collecte de l'information sur la concurrence → traitement et analyse de l'information → diffusion de l'information → prise de décision La recherche d'information sur les marchés est indispensable pour les E. Toute décision mercatique rend appui sur l'observation de la concurrence. La veille concurrentielle permet donc aux E de repérer : l'évolution des marchés ; les nouveaux produits ou services ;

Stratégie des organisations Bibliographie : « Stratégique » et « Strategor », « Vernimmen » Trois piliers : analyse : se poser les bonnes questions pour résoudre rapidement un problème. Méta-analyse : « Comment optimiser son questionnement pour optimiser la résolution d'un problème ? » ; stratégie : méthodologie basée sur Porter (bagarre) et Weber (géostratégie, géopolitique, lutte sans combat) ; technique : application. Chapitre 1 : Le questionnement : 15 manières de concevoir un

premier trimestre 2008 et de 10,8% au mois de mars 2008, immatriculant 231 734 véhicules légers neufs. La France est donc classée quatrième dans la production de véhicules après l'Allemagne. De même que dans ce secteur, toute firme confrontée à la concurrence élabore une démarche stratégique qui lui permet de se poser et de répondre à toute une série de questions. C'est pourquoi nous allons essayer de voir dans une première partie les démarches mises en oeuvres par les différents groupes présents dans

des substituts. La piste de l’électricité est à nouveau envisagée pour faire rouler les voitures. C’est l’époque du système D, de la transformation des véhicules existants. Plusieurs constructeurs en font l’expérience : Renault avec sa Juvaquatre, Peugeot et sa 202, Mildé-Krieger et sa Licorne. Le modèle le plus abouti restera sans doute la CGE Tudor, développée par l’ingénieur Jean-Albert Grégoire et produite à 200 exemplaires, qui pouvait parcourir 100 km. Le temps de l’occupation verra aussi l’apparition