Analyse Concurrentielle Volkswagen

demande TROISIÈME PARTIE L’ÉLABORATION DE LA STRATÉGIE MARKETING 6 L’ANALYSE DES BESOINS PAR LA SEGMENTATION 1 La macro-segmentation 1.1 La conceptualisation du marché de référence 1.2 Les structures du marché de référence 1.3 L’utilité d’une analyse de macro-segmentation 187 189 190 191 192 194 198 199 200 201 204 206 208 210 210 211 212 2 La micro-segmentation 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 La segmentation et la différenciation Les étapes de la démarche : segmentation-ciblage-positionnement

ECTION 2. E FFETS MÉCANIQUES DE L’INTÉGRATION DE LA CIBLE 182 S ECTION 3. E FFETS DE 214 COMBINAISON DES RESSOURCES SUR LA CROISSANCE C ONCLUSION 237 IV - PRESENTATION ET ANALYSE DES RESULTATS DE LA RECHERCHE 239 S ECTION 1. P RÉSENTATION DU QUESTIONNAIRE 241 S ECTION 2. P RÉSENTATION DES RÉPO NSES ET ANALYSE DES RÉSULTATS INTRODUCTIFS 248 S ECTION 3. A NALYSE DES RÉSULTATS RELATIFS AUX ÉCONOMIES DE COÛTS 257 S ECTION 4. A NALYSE DES RÉSULTATS RELATIFS À LA CROISSANCE DE LA PART DU

produits ou de services dont ces consommateurs percevront la valeur (E. Jerome McCarthy et William D. Perreault, 1985 ; Jean-Jacques Lambin, 1986). Selon cette conception, l’organisation a pour fonction d’analyser les besoins et de fonder sur cette analyse à la fois son offre et son mode de fonctionnement opérationnel. Cette vision de l’entreprise réagissant à l’évolution des besoins fait l’objet d’une double critique : celle des praticiens, qui soulignent par exemple le rôle moteur des innovations

L’ÉLABORATION DE LA STRATÉGIE MARKETING 6 187 L’ANALYSE DES BESOINS PAR LA SEGMENTATION 189 1 La macro-segmentation 190 1.1 La conceptualisation du marché de référence 1.2 Les structures du marché de référence 1.3 L’utilité d’une analyse de macro-segmentation 2 La micro-segmentation 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 La segmentation et la différenciation Les étapes de la démarche : segmentation-ciblage-positionnement La segmentation par avantages recherchés La segmentation

sein de l’Institut de recherche en gestion, qui ont donné lieu à diverses publications scientifiques. Nous tenons aussi à remercier un certain nombre de collègues qui dans le cadre de rencontres et d’échanges féconds ont contribué à enrichir nos analyses et permis de mieux définir les notions développées dans le cadre de cet ouvrage. Ces remerciements s’adressent en particulier à Vincent Dessain, directeur général du centre européen d’Harvard Business School, Guillaume Schier, doyen du corps professoral

savoirfaire uniques, la diversification impose l’emploi d’un nouvel ensemble de savoir-faire. L’entreprise ne se repose plus sur son métier principal et s’évertue à assimiler de nouvelles compétences afin de pénétrer au mieux son nouveau monde concurrentiel. Peu d’entreprises s’engagent dans une nouvelle activité en ne dominant aucun de ses facteurs de succès. Toute stratégie de diversification d’entreprise doit exploiter les éléments de synergie issus de son activité majeure. Les aptitudes de l’entreprise

sein de l’Institut de recherche en gestion, qui ont donné lieu à diverses publications scientifiques. Nous tenons aussi à remercier un certain nombre de collègues qui dans le cadre de rencontres et d’échanges féconds ont contribué à enrichir nos analyses et permis de mieux définir les notions développées dans le cadre de cet ouvrage. Ces remerciements s’adressent en particulier à Vincent Dessain, directeur général du centre européen d’Harvard Business School, Guillaume Schier, doyen du corps professoral

littéraire sur le management selon Turgeon H. Les réseaux sociaux numériques : nouvelle manière d’innover et de créer III. Etude de cas : Fiat I. Genèse du constructeur automobile Fiat J. Analyse du groupe Fiat 4. Analyse externe 5. Analyse interne K. Stratégie marketing de la communauté Fiat500.com 6. Stratégies de marketing et de communication utilisées sur Fiat500.com 7. Le « Customer empowerment » accepté par Fiat

s’adaptant avec notre environnement de travail et adoptant une méthodologie de réalisation de notre thème (chapitre2 : Prise de connaissance et orientation générale de la mission).  Après, entreprendre notre mission, en procédant à une description et une analyse de l’outil de pilotage par valeur élaboré (Chapitre 3 : élaboration du tableau de bord de pilotage par valeur). Année universitaire 2013/2014 7 Elaboration d’un tableau de bord de pilotage par valeur : Cas usine Renault Tanger  Enfin, s’investir

meubles ou des voitures. Ainsi, l'Allemagne est à la fois notre premier client et notre premier fournisseur. Évidemment, il ne s'agit pas exactement des mêmes produits : bien qu'il y ait la même cylindrée et s'adressent à la même clientèle, une Volkswagen n'est pas une Renault. On n'achète pas des ressent chaussures, mais des Reebok, pas un ordinateur personnel, mais un Compaq, pas un jeans, mais un Levi's, etc. Dans ces conditions, la division internationale du travail ne repose plus seulement sur