Analyse Et Strategie De British Airways

observations du décideur, et répercute les décisions de celui-ci vers les organes d’exécution. Des développements spécifiques sont mis en œuvre pour soutenir les nombreux métiers et process. Enjeux des systèmes d’informations du transport aérien et Analyse des synergies des systèmes d’informations des compagnies du secteur, illustré par la fusion d’Air France et KLM Sommaire Introduction 2 PARTIE 1 / Système d’informations du transport aérien 4 A. Le système d’informations du transport

pour résister à la farouche concurrence qui fait rage dans le secteur, démontrer une forte capacité d’adaptation ainsi que la volonté de répondre à ces nouvelles tendances. La longévité dans ce secteur d'activité étant avant tout une affaire de stratégie, il sera avant tout nécessaire de bien comprendre et percevoir les désirs de la clientèle. Ce mémoire propose d'apporter une vue d'ensemble du secteur d'activité du tourisme de loisirs mais également de présenter les enjeux détaillés concernant la

transferts. Il insiste à juste titre sur les formes sociales d’appropriation des objets techniques à travers une triade de comportements (par exemple rejet, acceptation, adaptation). Ces transferts sont inhérents au système capitaliste et obéissent aux stratégies expansionnistes des entreprises. Ce qui est nouveau c’est l’environnement qui favorise leur expansion et légitime leur bien-fondé et dont les NTIC (Nouvelles technologies de l’information et de la communication) ne sont que le dernier avatar. On

M145 35 6.3.4. Le dépôt CDG M247 36 6.4. Objectifs : 36 6.5. Périmètres d’actions : 37 6.6. Acteurs (rôles, implications) 38 6.7. Recueil des données et mise en forme : 39 6.7.1. Préparation du recueil d’information 39 6.8. Analyse des disfonctionnements : 40 6.9. Facteurs clés de succès et facteurs potentiels d’échecs 41 7. Conclusion et premiers enseignements du stage 41 8. Réalisation de la mission 42 8.1. Diagnostics et axes de progrès 42 8.2. Elaborations

l’information. Il est destiné à assister et à coordonner la planification et la maîtrise dans toute l’organisation et à guider l’activité des personnels. 1.2. Pour être efficace, le contrôle de gestion doit être : a. étroitement aligné sur la stratégie et sur les objectifs de l’organisation, b. adapté à la structure et à la chaîne hiérarchique de l’organisation, et c. apte à inciter les responsables et les salariés à faire de leur mieux pour atteindre les objectifs définis par la direction générale

ce type d’exploitation sur les aéroports français, elle dégage les avantages et les risques de cette desserte pour le développement touristique des territoires. Après analyse des contraintes au développement de cette activité, l’étude examine les propositions concernant l’appui à donner à ce secteur. Seront dans ce cadre : analysés les derniers rapports de l’Assemblée nationale et ceux remis au Gouvernement par MM. Beigbeder et Attali. recueillis l’avis des organismes concernés de l’industrie touristique

l’aéronautique, on comprend cela à travers une déclaration de M. Gallois, président EADS. Il estime que : « une baisse de 10 centimes du dollar provoque des pertes de 1 à 1,5 milliards pour EADS ». Les enjeux financiers sont tels que EADS a du adapter sa stratégie, par exemple en augmentant la part des approvisionnements en dollars. Au regard des variations des productions aérospatiales entre UE et les Etats-Unis, on remarque que les évolutions des marchés sont comparables chacun connaissant des périodes

25 26 26 26 26 26 27 27 27 27 27 2 Stratégie de l’entreprise 2.1 But du cours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Définition de la stratégie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.1 Les dimensions de la stratégie . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.2 Situation actuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.3 Cas Delhaize . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.4 Les niveaux de la stratégie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

D’URGENCE DE SECURITE ROUTIERE Situation en 2002 : Selon l’étude réalisée au début de 2003 visant la définition de la stratégie nationale intégrée de la sécurité routière, le Maroc connaît un important développement du trafic routier et en corollaire le problème des accidents de la circulation routière. Avant 2003, certes, chaque département ministériel dispose d’une stratégie propre qui, si elle ne vise pas exclusivement une contribution pour l’amélioration de la sécurité routière, certaines

ce type d’exploitation sur les aéroports français, elle dégage les avantages et les risques de cette desserte pour le développement touristique des territoires. Après analyse des contraintes au développement de cette activité, l’étude examine les propositions concernant l’appui à donner à ce secteur. Seront dans ce cadre : analysés les derniers rapports de l’Assemblée nationale et ceux remis au Gouvernement par MM. Beigbeder et Attali. recueillis l’avis des organismes concernés de l’industrie touristique