Analyse Financière Transport Routier

……………………………………………………………………………………………………………………………………….....4 4. Ses Dates et chiffres clés ……………………………………………………………………………………………………….5 II. présentions du projet 1.1 Les objectifs du projet • Citoyenneté • Environnement • Mémoire de lieu • Transport Les Séquences : 1. BAB AL BAHR : 6 2. Al SAHA AL KABIRA : 6 3. KASBAT ABI RAQRAQ : 7 4. SAHRIJ AL OUED : 8 5. AL MENZAH AL KABIR : 8 6. MACHARIF HSSAIN : 9 VI. Etat d’avancement du projet : 9 1. La séquence Bâb Al Bahr : 10

Code des transports PARTIE LEGISLATIVE PREMIERE PARTIE : DISPOSITIONS COMMUNES Article L1000-1 Sauf dispositions contraires, les transports terrestres régis par le présent code s'entendent des transports qui s'effectuent entre un point d'origine et un point de destination situés sur le territoire national. Article L1000-2 Les dispositions de la présente partie s'appliquent sans préjudice des accords internationaux régissant certains modes de transport, infrastructures et ouvrages. Article

Mouhoub Manel N° de matricule Titre certifié de niveau III «  Assistante Administration des ventes » Spé RH Année 2014/2015 Analyse sectorielle de l’entreprise SNCF Introduction :

Introduction Générale Le transport en tant que phénoméne traduit le souci manifeste de l’homme de se mouvoir en vu de se déplacer lui , meme ou de déplacer une chose communément appellé dans le jargon des transports marchandise ou fret d’un endroit qu’on pourrait appellé «  X » à un autre endroit qu’on nommera « Y  » . C’est ainsi qu’en une suite logique d’événement le transport est devenu une activité liée au comportement humain. En effet , avec les grandes

l’Espagne un des centres les plus importants en matière de transport de marchandises et passagers, cela constitue un emplacement stratégique. Les infrastructures : Les ports d’entrée : Avec 46 ports internationaux l’Espagne se place en quatrième position pour le transport maritime de marchandises, dernière le royaume Unis, les pays bas et l’Italie Le réseau routier : L’Espagne dispose du plus important réseau autoroutier et routier de l’UE en nombre de haute capacité, en effet il est le

position géographique amène le Maroc à s'ouvrir de plus en plus à l'environnement régional et international et se positionner sur le marché, compte tenu que 98% des échanges transitent par voie maritime, d’où l'enjeu et l'importance de transport maritime dans la multiplication et la diversification des relations internationales. 3Consciente de ces enjeux, et aussi l’importance de la sécurité dans le secteur portuaire, la société d’exploitation des ports (SODEP) insiste de plus en plus

d’aménagement et des variantes pour optimiser le projet Séquence 4 Analyser l’état initial du site et de son environnement Séquence 5 Evaluer les effets du projet sur l’environnement Séquence 6 Supprimer, réduire ou compenser les effets dommageables Séquence 7 Suivre les effets de l'aménagement après sa réalisation 3. Rendre compte de la démarche : le dossier d’étude d’impact Les critères auxquels doit répondre le dossier Analyse des méthodes utilisées Le résumé non technique Quelques principes de

pollution atmosphérique. Les plantations peuvent : — éliminer une partie des gaz toxiques. Les végétaux ont la capacité de fixer de grandes quantités de gaz carbonique. Ils fixent, suivant les espèces, les autres gaz polluants, et l’on peut, par analyse des feuilles, trouver des teneurs de soufre, fluor, etc., qui indiquent la réaction physiologique produite par cette absorption ; — fixer et retenir les éléments fins : des poussières, goudrons et huile. Indépendamment des plantations d’alignement

Rupture externe : alliance de Goodyear et de Sumitomo Rubber. 2. Problématique Comment Michelin va-t-il réussir à améliorer sa productivité afin de rester le numéro 1 mondial face à des concurrents qui s’associent et fusionnent ? 3. Analyse externe a. Pestel | | Opportunités |Menaces |FCS présents |FCS futurs | |Politique |

CAS COYOTE Analyse stratégique Table des matières INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 2 I. ANALYSE EXTERNE ........................................................................................................................... 3 Analyse des 5 (+1) forces concurrentielles selon le modèle de Michael Porter ................................. 4 L’analyse PESTEL dans le cas Coyote