Analyse Financière Transport Routier

Page0 Plan Introduction générale PREMIERE PARTIE : Analyses théorique localisation des entreprises des choix de I- Les théories de la localisation des firmes I-1Thünen et la localisation des activités agricoles I-2. Alfred Weber et la localisation industrielle I-3 Hotelling I-4 La théorie des lieux centraux de Christaller et de Lösch II- les modèles de localisation des entreprises au milieu urbain II.1. Les modèles d’économie urbaine II.2. Les modèles d’économie géographique

Audit & Analyse Cabinet d’expertise comptable et de commissariat aux comptes www.audit-analyse.com LE DISPOSITIF D’INCITATIONS FISCALES 2010 Préparé par: Mohamed LAHYANI Expert-comptable diplômé Commissaire aux comptes Tél.: 05 39 32 50 39 Portable: 06 61 63 98 89 Email : m.lahyani@audit-analyse.com Site : www.audit-analyse.com Audit & Analyse Sommaire Cabinet d’expertise comptable et de commissariat aux comptes www.audit-analyse.com I. Avantages fiscaux accordés à certains secteurs

équipements spécialisés et les mène à diversifier leurs offres. Et cela dans le but d’être attractif et ainsi conserver et/ou renforcer son portefeuille client. Outre ces différentes mesures, les entreprises des secteurs commerciaux, automobiles, transport et autres peuvent s’appuyer sur leur mode de fonctionnement logistique pour devenir plus compétitif, on peut ainsi parler du concept de supply chain. « Pourquoi tant de spécialistes et de chercheurs consacrent autant de temps et d’énergie à parler

(largeur) et en volume (épaisseur) l'étendue de la filière et à préciser les espaces géographique et temporel sur lesquels la filière va être décrite4. Le principe de la filière veut qu'il y ait une progression verticale d'un produit. Cependant, une analyse horizontale doit souvent être envisagée pour étudier l'environnement et le rôle de tous les intervenants sur une action précise, c'est-à-dire ceux qui ont une action directe (comme les producteurs, les commerçants, les transformateurs, etc.), et ceux

concerne également les hommes et se caractérise par l'intensification des mobilités humaines. Ces mobilités et ces flux s'appuient sur des réseaux. Ce terme désigne à la fois les éléments matériels qui permettent aux flux de circuler (réseaux de transport) et la façon dont plusieurs acteurs de la mondialisation fonctionnent de façon conjointe (réseaux d'influence).Comment les mobilités, les flux et les réseaux structurent-ils l'espace mondial? I. L'intensification des échangesLes flux matériels•

Le choix d’un prestataire de transport 1 Introduction générale La logistique, régulièrement évoquée dans la vie de tous les jours, est un secteur clé, au centre d’enjeux économiques et des préoccupations des pouvoirs publics. Activité à la croisée des services et de l’industrie, la logistique a pour rôle d'encadrer et de prendre en charge les échanges de biens et d’informations liées entre les différents maillons de l’économie, qu’il s’agisse des entreprises ou des consommateurs. Dans ce contexte

Service Transport représenté par Messieurs Didier PARISE, Directeur des Transports et Samy KCHOK (Promo EST 2002), Responsable Transport Amont et mon collègue Frédéric DOUCET (Promo EST 2010), Développeur PFI, ainsi que les collègues du service. Je souligne également l’aide précieuse du Directeur de mémoire école, Bertrand CASTEX, qui a investi un temps précieux pour cadrer mes recherches et celle de Jean-Paul MEYRONNEINC, Secrétaire Général de l'UNTF (Union Nationale du Transport Frigorifique)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. Principales caractéristiques de la crue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. Réseau routier et accès aux bâtiments sensibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Réseau ferroviaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Diagnostic Export sommaire Introduction 1. Diagnostic export 1.1) Définition 1-2)- Les objectifs du diagnostic export 2. Diagnostic interne 2-1) Définition 2-2)La fonction de production 2-3) La fonction financière 2-4 La fonction ressource humaine 2-5)La fonction marketing 2-6) La fonction logistique 2-7) L’expérience internationale 3. Diagnostic externe 3-1) Définition 3-2) Etude du micro et macro environnement

Projet de fin d’études Sous le thème : Préparation des commandesPrésenté pour l’obtention du Diplôme universitaire de technologieOption : Gestion logistique et transport Réalisé par : -BELKADI Soulaymane - EL-OUARYAGHL Imane Encadré par : Pr F.JAWAB Année universitaire : 2020-2021