Analyse Pestel Aéroport

sont présentes sur les marchés boursiers et affichent des taux de rentabilité records. Afin d’analyser les forces du macroenvironnement qui ont une influence positive ou négative sur l’activité du transport aérien, nous allons utiliser le modèle PESTEL. Politique : Il n’y a pas de changement majeur au niveau politique qui pourrait influencer le secteur du transport aérien. Economique : La crise a frappé la France et le monde entier entre 2009 et 2010, mais d’après ce que l’on sait, le secteur

dépendant des pays parcourus et des conditions climatiques - Développé surtout en Europe continentale pour les distances moyennes Modèles d’affaires du fret aérien Origine interface chargeur aéroport interface aéroport- Destinataire Destination Modèle 1 : Intégrateurs Ce modèle désigne les transporteurs qui gèrent la manutention et le contrôle de la marchandise de l’origine (installations du consignataire) à la destination

d'intelligence économique au sein de l'EGSA Alger Section 1 : Aperçu générale sur l’EGSA / Alger :……………………………..64 I-Présentation de l’EGSA Alger : 64 II-Présentation de la direction générale de l’EGSA Alger et son environnement : 68 Section 2 : Analyse du système d’information de l’EGSA Alger……………..71 I-Présentation du système d’information de l’EGSA Alger ; 71 II-.L’environnement de l’EGSA Alger :…………………………………….74 Section 3 : essai de mise en place d’une unité d’intelligence économique

concept de décision en rationalité limitée repose sur le fait que le décideur ne dispose pas de toutes les informations nécessaires à la prise de décision . Il ne maîtrise pas tous lés éléments. J'illustrais mon cours avec le projet du « futur » aéroport de Nantes. On en parle depuis 20 ans mais naturellement on ne sait pas ce qui se passera dans las quelques années à venir mais on doit prendre la décision .La décision est donc risquée. Pour Starissima, on se retrouve à une échelle moindre naturellement

clés 4 1.1.1 Acteurs principaux 4 1.1.2 Produits 4 1.1.3 Structure du secteur 4 1.1.4 Cycle du secteur 4 1.1.5 Système concurrentiel 4 1.2 Faits marquants 5 1.3 Filière, arène stratégique 7 Arène du transport aérien 7 2- Analyse PESTEL 7 2.1 Politique 7 2.2 Economique 8 2.3 Socioculturel 9 2.4 Technologique 10 2.5 Environnemental 10 2.6 Légal 11 3- Les 5 forces de Porter 11 3.1 La menace d’entrants potentiels 12 3.2 L’intensité de la concurrence intra sectorielle

et compétitivité de la marqueProcessus de franchise pour le siège socialRessource et productivité dans une franchiseSommaire exécutif  (FIRTEC3)Ici, l’outil FIRTEC3 est utilisé pour analyser le système opérationnel de l’entreprise Tim Hortons. Ce système comprend non seulement la manufacture

ne soit pas ancrée dans les habitudes en France, EUROPCAR est sur tous les fronts pour débusquer les clients : Aéroports, Gare, centre-ville, Zone d’Activité Commerciale. Elle cherche à maîtriser tous les points de passages importants pour permettre aux personnes d’accéder à un même service, fiable & flexible. Implantation en France Implantation en Île-de-France 3- Analyse PESTEL Ici, nous nous pencherons sur l'analyse externe et les facteurs qui peuvent avoir un impact sur la stratégie d’Europcar

disposer de clients potentiellement intéressés par nos produits/services, et l’entreprise doit éviter de courir certains risques. Critères d’accessibilité : * Critères géo-climatiques Environnement géographique, éloignement, présence de ports/aéroports, routes permettant d’accéder à la clientèle finale * Critères de perméabilité Difficulté au passage de la frontière : droits de douane, quotas, accords internationaux (les pays de zones de libre-échange sont avantagés pour la pénétration des

La SNCF face à la concurrence : De l’idée du TGV à l’iDTGV Sommaire A. Introduction 1 B. Analyse du macro-environnement 1 C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3 D. Les stratégies génériques de la SNCF 4 E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4 F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5 G. Problèmes à envisager 5 H. Recommandations stratégiques 6 A. Introduction Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été

Nom, prénom : Franco Laura Mardi 13 novembre 2012 Note et appréciation : Durée 2 h ENTRAINEMENT : ETUDE PAYS Puis, vous devrez analyser l’intérêt d’établir un courant d’affaires avec ce pays, à travers une analyse opportunités/contraintes. Votre travail, structuré, devra indiquer dans chaque catégorie de critère PESTEL, les opportunités et contraintes que présente le pays, et indiquer une synthèse. Votre travail d’analyse devra faire l’objet d’une conclusion générale, et prendra la