Analyse Pestel De Ford

organisations : Se mettent en place fin 19eme ; début 20eme parce qu’à ce moment-là on commence à avoir de grandes entreprises, il faut apprendre à manager les Hommes. I Les courants classiques (en théorie des organisations) Taylor 1856/1915 Ouvrier chez Ford, il va grimper les échelons. Il va mettre en place l’OST, il distingue les cols blancs (ingénieurs, penseurs Bureau des méthodes) et les cols bleus (ouvriers, exécuteurs) Taylor n’était pas le seul à réfléchir, ses collaborateurs : Maynard : chronomètre

L’alliance Renault-Nissan Sommaire Sommaire 1 1. Présentation du secteur étudié 2 1.1. Eléments clés du secteur et Faits marquants 2 2. Analyse externe 9 2.1. PESTEL (Opportunités / Menaces) 9 2.2. Les 5 forces de Porter + 1 11 2.3. Carte des groupes stratégiques 12 2.4. Synthèse analyse externe 13 3. Analyse interne 14 3.1. Forces et faiblesses 14 3.2. Compétences clés (Chaine de valeur) 16 4. Stratégie internationale de Renault 18 4.1. Objectifs de Renault 18 4

clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12 2.3. Carte des groupes stratégiques
 ……………………………………………………………………………….18 2.4. Synthèse analyse externe : ECE, FCS
 19 3. Analyse interne
 21 3.1. Compétences clés (Forces et faiblesses de Renault) 21 PARTIE 2…………………………………………………………………………………………………………………………………..22 1. La stratégie

Introduction Presentation du GROUPE RENAULT Presentation du GROUPE NISSAN Presentation de DACIA Historique de la stratégie RENAULT au MAROC Lancement de DACIA au MAROC * 2ème PARTIE Analyse externe * Analyse PESTEL * Les facteurs cléfs de succés * Domaine d’activité stratégique * 3 ème PARTIE Analyse interne * Forces * Faiblesses * opportunités * menaces 4 ème PARTIE CONCLUSION Stratégie Logan   1 ère Partie : Introduction : Le groupe Renault a

participatif, équitable, gestion de crise, motivation, gestion des connaissance, culture d’entreprise, management de la créativité MANAGEMENT DES RESSOURCES FINANCIÈRES ET INVESTISSEMENTS : Analyse financière. ACTEURS CLÉS Producteurs, distributeurs, concurrents, clientèles et consommateurs. ANALYSE DES BESOINS : PYRAMIDE DE MASLOW [pic] Question à se poser : Nature du besoin, position dans la pyramide, besoin naturel, artificiel, régulier, irrégulier, ponctuel, permanent, liés à la

 Stratégiques ................................................................. 1   Chap1.  Le  Diagnostic  Externe ................................................................................................................3   A.   PESTEL  ou  l'analyse  sociétale..................................................................................................................... 4   B.   L’industrie  ou  les  5  forces  concurrentielles  de  M.Porter

 ANALYSE SECTORIELLE : LA VOITURE ELECTRIQUE Guillaume Lemarchand – guillaume.lemarchand@mail.novancia.fr Quentin Lebris – quentin.lebris@mail.novancia.fr Marlon Rabago – marlon.rabago@mail.novancia.fr Jonathan Sentein – jonathan.sentein@mail.novancia.fr Sommaire Partie 1 : Le produit P 4 à 6 1. Historique et évolution de la voiture électrique au cours du temps P 4 et 5 2. Caractéristique technique de la voiture électrique 3. Le fonctionnement de la voiture

différenciation. On ne s'intéresse pas aux goûts des consommateurs et on met sur le marché un produit censé correspondre à tout le monde. On a donc une production de masse et une communication de masse. Par exemple la Ford T qui était une des 1ères voitures à moteur lancée par Ford dans les années 1920. Elle était proposée en une seule couleur et sans option : on avait un modèle unique. De même, dans les années 30, Coca-Cola était la boisson des hommes, des femmes et des enfants, de ceux qui travaillent

LE SOMMAIRE. Partie 1 : Etude documentaire macro économique. L'INTRODUCTION. 2 1. HISTORIQUE. 3 2. ANALYSE DES ENVIRONNEMENTS. 4 3. L'INDUSTRIE AUTOMOBILE DANS LE MONDE. 7 4. L'INDUSTRIE AUTOMOBILE EN EUROPE. 9 5. L'INDUSTRIE AUTOMOBILE EN FRANCE. 10 6. LA DISTRIBUTION. 11 7. LES PRODUITS ET SERVICES AUTOMOBILES. 13 8. LA TYPOLOGIE CLIENT. 15 9. LA CONCURRENCE. 15 10. DIAGNOSTIC EXTERNE DU

1910 où le taylorisme permettra de réduire les couts. En 1907, Henry Ford lance la Ford T, modèle dont la construction se fait à la chaine. La Ford T est la première voiture accessible à la classe moyenne et par conséquent, le marché de l’automobile se développe énormément. En 1914, 485 000 voitures dont 250 000 Fort T sont produites aux États-Unis contre 45 000 en France, 34 000 en Grande-Bretagne et 23 000 en Allemagne. Ford détient donc un tiers du marché. La première guerre mondiale stoppe l’expansion