Analyse Pestel Renault

13 Analyse personnelle 15 Bibliographie 16 L’Étude de marché Le marché mondial de l’automobile équivaut à 82 millions de ventes en 2013, soit une croissance de 3,9% par rapport à 2012 grâce aux ventes en Chine et aux États-Unis. Cependant les constructeurs français gardent la tête avec 53,4% de parts de marché, contre 46,6% pour les constructeurs étrangers. Le groupe PSA possède 29,5% des parts de marché dans le monde, suivie par le challenger Renault avec 23,9% puis

nouveaux entrants potentiels : de nouveaux concurrents La menace de produits ou services de substitution Pour Aixam Méga, et selon cette analyse, les forces concurrentielles en présence sont : L’intensité concurrentielle : ce leader des voitures sans permis, lutte contre les concurrents des grandes marques telles que Peugeot et Citroën ou encore Renault. Le pouvoir de négociation des clients est tel que l’on peut constater que les véhicules Aixam, entièrement électrique, ne sont pas encore positionnés

développement de Renault * 20’ : production diversifiée (véhicules particuliers et utilitaires, moteurs marins et d’avion, locomotrices). Diversification dans les camions au milieu des années 70 * 50’ : expansion à l’étranger (Europe). Lancement sur le marché américain au milieu des années 70. Alliance avec le constructeur américain AMC début 80 * En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert

française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et Citroën. Le 2 juillet 1999, un contrat de privatisation a été signé entre l’Etat Roumain et la compagnie Française Renault et en conséquence Dacia est redevenue une marque du groupe Renault. En 2000 a eu lieu le

performances. Trouvez des exemples et classez-les en catégories. >> PESTEL : environnement économique (les concurrents), social (les salarié et les clients), technologique, écologique, politique (juridique) On divise généralement l’environnement de l’E en deux sous-environnements : le macroenvironnement, ou environnement général, concernera les domaines politique, économique, social, technologique, écologique et légal (PESTEL). L’entreprise n’a globalement pas d’influence sur cet env. et peut

THEME : SWOT, PESTEL, BCG1, BCG2 Proposé par : Réalisé par : Mr KHENNICHE Melle OUAAD YAMINA Melle OUMOHAND LYNDA Année universitaire : 2013/2014 Introduction Chapitre I : l’analyse de l’environnement de l’entreprise Section1 : l’analyse de l’environnement interne et externe : SWOT Section2 : l’analyse du macro-environnement : PESTEL Chapitre II : l’analyse du portefeuille d’activité Section2 : la matrice BCG1 Section3 : la matrice BCG2 Conclusion. Bibliographie. SWOT, PESTEL, BCG1, BCG2

Environnement macroéconomique de Renault : Pour cette analyse nous avons utilisé la méthode PESTEL : Politique : Depuis 1995 la France a un gouvernement de droite, ce gouvernement montre une forte stabilité. Le but d’une grande entreprise est de trouver un pays stable qui présente encore des signes de développement afin de ne pas risquer ses investissements. Le parti politique au pouvoir détermine la politique de taxation des entreprises (Les impôts sur les sociétés) Les taux sont décidés

secteur automobile au Maroc 6 2. présentation de l’offre DACIA 7 2.1 La maison mère 7 2.2 Le site de production au Maroc : LA SOMACA 8 III- Analyse de la situation marketing et du positionnement stratégique : 9 1. Le diagnostic interne et externe : 10 2. facteurs clés de succès et menaces concurrentielles : 12 3. Analyse de l’environnement : 14 IV- Objectifs visés et stratégie Marketing de la marque : 16 1. Les objectifs vises par DACIA : 16 2. La stratégie marketing

composantes de l’environnement de l’entreprise. 3/1 –Environnement Macro-économique 3/2- Environnement Micro-économiques. 3/3-Relations entre micro et macro-environnement . 4 /Les évolutions de l’environnement. 5 /Opportunités et menaces (Analyse Externe) a/ Les Opportunités b/Les Menaces. 6 /Adaptation de l’entreprise à son environnement 7 /Les interactions entre l’entreprise et son environnement 8 /Conclusion 1/Introduction : On ne peut concevoir l’entreprise

SUR L’ENTREPRISE 4 Partie II ANALYSE EXTERNE 6 Partie III ANALYSE INTERNE 9 Parie IV SWOT 10 A. Réflexion Stratégique 13 B. Recommandations stratégique 13 Conclusion 14   Introduction Le groupe Renault a pris une participation dans le constructeur nippon Nissan en 1999, date de la création de l'Alliance Renault-Nissan par l'échange de participations croisées. Le groupe Nissan est propriétaire de 15% du capital du groupe Renault. Inversement, le groupe Renault est aussi le premier actionnaire