Analyse Porter Chez Renault

amples  informations  sur  le  plan  stratégique de son entreprise pour les 5 années à venir.    Questions  1) Analyse  de  l’environnement  du  secteur  des  Services  Industriels  du  Travail  des  Métaux  (SITRAM)    a) Identifier et analyser les différents acteurs du marché      2) Analyse interne et diagnostic stratégique de BLC Industrie     b) Etablissez les matrices SWOT et PORTER de la société BLC Industrie  c) Evaluez  l’équilibre  du  portefeuille  stratégique  de  BLC  Industrie,  puis 

dénigrement consiste à discréditer, à dévaluer, à porter une appréciation négative, péjorative sur les produits (biens ou services) ou les prestations d'une entreprise. Il correspond à une affirmation malicieuse, dévalorisante dirigée contre un concurrent, très souvent dans le but de capter sa clientèle.En ce sens, il constitue un comportement déloyal, un comportement fautif. L'on trouve un exemple récent de dénigrement dans la campagne publicitaire de Renault mettant en scène un centre auto, « les spécialistes

des entreprises et leur savoir faire. Ainsi, en 1969 avec la reprise du constructeur Bautz, Claas est en mesure de présenté une gamme complète pour la récolte du fourrage vert. Plus récemment, en 2003, Claas est devenu actionnaire majoritaire de Renault agriculture. Avec les rachats d'actions successifs en 2006 et 2008, Claas propose aujourd'hui une gamme complète de tracteurs de 66 à 380 cv. La croissance engendrée par ces évolutions imposa une adaptation du statut juridique de l'entreprise

son partenaire local Brilliance, le bavarois vient d'agrandir son usine de Shenyang (au nord de Pékin). Et va investir 560 millions d'euros dans une nouvelle unité située dans la même région. Objectif : quadrupler sa capacité de production pour la porter à 200 000 unités en 2012. Avant de franchir, dans quelques années, les 300 000. Ce qui lui permettra de titiller le champion sur ce terrain, son compatriote Audi. « Cela prendra du temps, mais nous avons bien l'intention de devenir la première marque

France .................................55 VIII.Présentation du marché national d’automobile................................................63 IX.Présentation et historique du groupe ONA et de SOPRIAM .............................70 Chapitre 3 : analyse comparative de la C4 de Citroën à travers le Mix Marketing.....82 I. Le produit ............................................................................................................82 II.Le prix ............................................

rédaction de cette étude : Monsieur Sylvain HETE, Toyota France Monsieur Jean-Marc LEHU, Université Panthéon-Sorbonne Paris I Monsieur Pierre MEDAN, Université Panthéon-Sorbonne Paris I Monsieur Jérôme MICELI, Mapa Spontex Monsieur Gilbert MICHAUD, Renault Pièce de Rechange Monsieur Alain REGLEY, Vistéon France 5 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. INTRODUCTION : La logistique est le cœur de métier de l’industrie automobile. En conséquence, les professionnels du marché automobile

automobile en valeur depuis 1986 ..........193 Annexe 4 : Structure du marché de l’équipement automobile et de ses principaux acteurs.........................................................................195 Annexe 5 : La recherche et le développement chez les équipementiers .........197 Annexe 6 : Les grands distributeurs des marques françaises ..........................199 Annexe 7 : Organisation des réseaux de distribution automobile avant le règlement d’exemption de 2002 ........................

................................................................................................ 37  VII.  Acquérir un avantage compétitif .............................................................................. 37  1.  Modèle des forces de Porter ..................................................................................... 37  2.  Agilité compétitive................................................................................................... 39  VIII.  Alignement stratégique

…………………..12 2-Description Des principales Branches De L’organigramme………13 3-La Démarche Mercatique Au Sein De La S.G.A…………………..…….16 1. La Concurrence…………………………………………………………….16 2. La Demande…………………………………………………………………..17 3. Analyse De La Dynamique Concurrentielle De La S.G.A………………………………………………………………………………18 4. Le Produit……………………………………………………………………..20 2. Taches Effectuées…………………………………………………………………….. 22 1-Mes Contributions………………………………………………………………………….23 2-Déroulement

de la « révolution du rail », constitue le symbole de cette première révolution. Le système « électro-mécanico-chimique » 2 et le moteur à explosion d’Otto, ouvrent l’ère des grandes organisations industrielles, avec leurs patrons mythiques, Ford, Renault, Michelin, Siemens et bien d’autres. C'est ensuite le stade des NTTI (Nouvelles Technologies du Traitement de l’Information), accompagné par le phénomène de la mondialisation, ou troisième révolution « industrielle », (en réalité informationnelle