Analyse Porter Chez Renault

stratégie de développement afin de se pérenniser sur le marché. Veiller à maintenir une structure équilibrée du portefeuille de produits Démarche d’analyse : Analyse des besoins Définition du marché de référence Segmentation du marché Macro et micro segmentation Analyse d’attractivité Marché potentiel, cycle de vie Analyse de compétitivité Avantage concurrentiel défendable Choix d’une stratégie de développement II – Le marketing opérationnel Il se situe dans le court terme/moyen

client. La valeur perçue va au-déla du produit « objectif » Différence de prix parce que ils mettent de la valeur dans l’eau Exemple : Vittel / Cristaline… Les différentes approches du produit Les 3 C : ils viennent de l’anglais Principe : analyser un produit en fonction de l’implication (achat, consommation…) du consommateur. L’implication : Niveau d’intérêt la fréquence de son achat, temps passer déplacement possible, en parler avant, faire des recherche, en parler après. Implication

|clientèle de particuliers (B to C) concernant une offre de produit| | |et/ou de service. | | |Analyser principalement les éléments physiques, la disponibilité, | | |les services associés, le cycle de vie, le positionnement, la | | |marque, la gamme.

managériale 1.1. Qu’est-ce qu’un manager ? A. Les tâches exercées par le manager Un manager exerce cinq tâches spécifiques à sa fonction : – définir les objectifs à atteindre (ex. : une marge opérationnelle de 6 % pour 2009 pour le groupe Renault) et communiquer sur ces objectifs en interne et à l’extérieur de l’entreprise ; – organiser les activités et les tâches au sein de l’entreprise ; – motiver les hommes sous diverses formes (cf. les propos de Noël Goutard : « Chacun doit être motivé

Technicien Spécialisé en Commerce 1 www.dimaista.c.la SOMMAIRE Présentation du module Résumé de théorie λ L ANALYSE DE L ENVIRONNEMENT : 1 l analyse du macro-environnement 2 l analyse du micro-environnement 3- le diagnostic interne λ LE PRODUIT : 1 La notion de produit 1-1 : Les différents niveaux du produit 1-2 : La classification des produits 1-2-1 : La classification des produits par nature 1-2-2 : La classification des produits par destination 1-2-3 : La classification des produits par

THE CHANGE RAPPORT ANNUEL 2014 1 2 4 6 8 10 12 14 Profil du Groupe Interview croisée Carlos Ghosn / Navi Radjou Comité Exécutif du Groupe : unis pour la performance Temps forts 2014 Lancements 2014 Chiffres-clés 2014 Groupe Renault : 3 marques complémentaires Alliance Renault-Nissan : 4e constructeur mondial 16 … une entreprise 32 … la voiture rendait 56 … l’automobile mondialisée était un levier de développement pour tous ? la vie plus belle ? faisait rimer économie et écologie ? 20 Cultiver

Plan I- Présentation de l’entreprise Michelin II- Diagnostic interne III- Diagnostic externe IV- Analyse du Marketing Mix V- Les décisions stratégiques adoptées par Michelin La société Michelin: ✓ Siège à Clermont-Ferrand ✓ Représente environ 20% du marché de pneumatique, ce qui fait d’elle le premier fabriquant mondial de pneus. ✓ Groupe multinational, qui a fait un chiffre d’affaire de 15,7 milliards d’euros pour

tendance à vouloir une certaine standardisation des produits. Autrement dit, un Indien va voir une série télévisée américaine et va vouloir porter les mêmes vêtements que les acteurs qui jouent. Les médias favorisent grandement cette standardisation et encore plus depuis l'apparition d'Internet. Lorsque nous voyageons, nous retrouvons couramment les mêmes enseignes que chez nous, avec les mêmes produits et les mêmes marques. Une marque peut être globale, même si ses offres globales ne sont pas nécessairement

but commun * De reconnaissance ! Modèle(s) reconnu(s) au niveau (inter) national Se différencier En fait… il y a toujours un enjeu financier derrière le management (la gestion) de la qualité ! 2.1- Les coûts de la « non-qualité » selon Renault Modification à la conceptionRetouche de fabricationRéparation en garantieRemboursement du client mécontent 2.2 La topologie des gaspillages Premier gaspillage : * La fonction inutile ou l’acte inutile : « «Il ne sert à rien de bien faire

AvAnceR • coMpRendRe • pARtAgeR • AnAlyseR • découvRiR • cRéeR N°16 Automobile lA révolutioN trANquille Marchés, réglementations, motorisations, mentalités : au-delà de la crise actuelle, l’accès à une mobilité durable passera par des transformations lentes et profondes. Regards croisés sur les voies qui se dessinent. sommaire P• 4 à 7 P• 8 à 9 P• 10 à 33 instantanés Total en quelques faits Le monde en quelques chiffres avancer La vie de recherche contributeurs Éditorial 1